来源：中国能源网2018-09-30

截止2018年6月底，接入充电桩超过24万个，服务200万辆电动汽车出行；入驻新能源车企15家、充电桩企业24家，联合开展创新服务业务近20项。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

新能源车销量后劲不足，竞争优势地位被赶超从新能源车的销量来看，北汽新能源似乎表现不错，2017年北汽新能源总销量达到100931辆，不仅成为国内首家产销过十万的新能源车企，更连续五年蝉联国内新能源汽车销量第一

来源：英才杂志2018-09-29

在2020年补贴全面退出的倒计时面前，留给新能源车企的窗口期已经不多了。无论是在建或是规划产能都已经是箭在弦上、不得不发。资本的蜂拥催发了行业蛋糕，然而结构性过剩已经是动力电池产业不容置疑的现状。

来源：经济观察网2018-09-27

《通知》要求，新能源车企应于2018年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，并将书面报告于2018年11月15日前送达工信部。

来源：汽车产经网2018-09-17

上汽相关负责人向媒体透露，上汽集团下属的所有新能源车企均可采购上汽与宁德时代合资公司的电池，通过这种“内部消化”，电池将实现规模化量产，有利于压缩成本。车企涉足电池领域的另一原因，便是加深产业链布局。

来源：厚势2018-09-10

被说「新车目录」、「推广目录」、「免购置税目录」、「车型目录」、「电池目录」等等，新能源车企从建厂、生产、上市、销售、领补贴等各环节需要进入各种国家和地方发布的目录。...根据2017年nev乘用车市场销量数据，但凡有新能源车企驻扎的城市，其本地品牌销量都占绝对优势。在全年销量超过5000辆的23个城市中，本地品牌销量占比超过1/4的有14个城市。

来源：烟台晚报2018-09-04

我市将利用国家在财税、补贴等方面的优惠政策，重点通过培育本地企业发展壮大、引进新能源汽车重大项目、扶持本地企业向新能源汽车转型等多种方式，打造新能源汽车产业链，争取有更多的新能源车企(包括配套企业)落户

来源：建约车评2018-09-04

并且从第二季度起，回款已经表现出强劲的势头，二季度回款现金与收入比达到156%，原因应该是国家对新能源车企的补贴开始下发了。

来源：SMM钴锂新能源2018-08-30

中国电池和新能源车企业应该清楚并正视媒体监督和消费者抱怨，否则积劳成多、讳疾忌医，就是灾难。

来源：北极星储能网2018-08-30

市场开拓方面，公司动力电池的业务实力和发展潜力已得到国内外多家知名新能源车企的高度认同，在多个新车型上与客户建立电池系统的联合同步开发机制，目前已有十款配套乘用车正式进入国家公告目录，汽车电池业务得到稳定持续增长

来源：北极星储能网2018-08-28

，从2017年初的1.7~1.8元/wh下降到目前的1.2~1.3元/wh，加之新能源物流车申请财政补贴的运营里程要求不低于2万公里，回款周期较长，给新能源车企及上游配套企业带来较大困难。

来源：锂电大数据2018-08-20

看似比电池企业更加迅猛，比如现代宣布投资位于马萨诸塞州的ionic materials公司，主要进行固态电池研发工作;大众把宁德时代纳入供应链等等因此，车企和部分口头研发的电池企业不同，固态电池或将成为国内外新能源车企竞争的新战场

来源：中国能源报2018-08-15

如此，桩企、新能源车企都可焕发新的活力，北京的这方面的内需市场也将会被快速拉动。同时，由车带来的排放也能快速降下来，北京的蓝天将会更有保障。

来源：电池中国网2018-08-14

由于安全性问题没有很好解决，认证难度高，国内的新能源车企不敢贸然尝试使用。目前，合成高镍三元材料的方法主要是高温固相烧结法，稳定性和安全性能差，储存和加工条件苛刻。

来源：能源杂志2018-08-14

2016年最大的负面新闻当属多家新能源车企骗补事件，工信部在调查之后，对严重骗补的企业进行处罚。随后颁布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源补贴政策将退坡20%。

来源：电池中国网2018-08-13

动力电池作为新能源汽车的核心部件，一直是新能源车企和将要进入新能源汽车市场的传统车企激烈角逐的领地，日产自然不可能忽视这一点。

来源：经济观察网2018-08-06

从目前现实看，只有部分新能源车企布局动力电池回收业务并开设网点，有些动力电池已经流向一些没有回收利用资质的二道贩子手中，重新组装后于老年代步车、捕鱼机甚至手机充电宝。

来源：大河报2018-08-03

补贴加速退坡产业正经历大浪淘沙2018年注定是新能源汽车补贴加速退坡的一年，这让新能源车企面临着生死考验，整个行业正经历大浪淘沙。

来源：电池中国网2018-08-02

而随着中国限制政策的放开，松下正在积极拓展中国市场，意欲为中国新能源车企配套动力电池。未来，松下在中国建厂将会综合考虑相关因素。松下电池在动力电池领域一直沿用圆柱加三元正极的技术路线。...近年来，国内新能源汽车企业为获得更优质、成本更有优势、供应更加稳定的动力电池也在积极寻求与电池厂商加强合作，成立合资公司;对电池企业来说，与新能源车企的绑定不仅可以进一步提升市场份额，对提升动力电池技术的研发和制造能力也非常重要

来源：盖世汽车2018-08-01

此外，亦有观点认为，合资股比限制放开，短时间内选择新建独资企业的外资企业仍为少数，大多数企业仍将倾向于通过收购合资公司股份的方式来实现利益最大化，毕竟新建新能源车企，资金和时间方面的成本都太过高昂。