来源：沐子的车经2017-01-19

而插电式混合动力商用车产销分别完成1.8和1.9万辆，比上年同期分别下降22.5%和19.3%，缩减较大。2017年观察点补贴下降促车企洗牌?

来源：E车汇2017-01-19

首先，插电式混合动力、燃料电池、纯电动三驾马车一齐布局、一起发展。

来源：第一电动网2017-01-17

从目前大众新能源汽车一年一两百台的水平来判断(绝大部分还是插电式混合动力，每辆产生的积分会更低的2分)，2018-2020年要完成8万-15万的纯电动汽车或者16万-30万插电式混合动力汽车的生产，压力不是一般的山大

来源：工信部2017-01-16

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(国发〔2012〕22号)，《规定》第三条明确了新能源汽车的定义，并将范围确定为插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。

来源：北极星储能网整理2017-01-16

本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。

来源：盖世汽车网2017-01-16

目前，比亚迪新能源汽车的产品阵容涵盖纯电动力、插电式混合动力两大技术种类以及轿车、suv、mpv三大品类，拥有比亚迪秦、唐、e5、e6、秦ev等多款明星产品。秦、唐双雄销量表现持久而强势。

来源：第一电动网2017-01-16

其中，乘用车领域：纯电动乘用车产销分别完成26.3万辆和25.7万辆;插电式混合动力乘用车分别完成8.1万辆和7.9万辆。2016年的新能源电动车销量创历史新高。

来源：第一电动网2017-01-15

翻看2016年数据，中国公交大巴(不包括旅游大巴)总销量约在10万台左右，其中纯电大巴约7万台，插电式混合动力大巴1.7万台，比例占总销量的87%。如此高的份额几乎都是在近3年完成。

来源：新华网2017-01-12

新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长50.2%和50.7%；插电式混合动力商用车产销分别完成1.8和1.9万辆，比上年同期分别下降22.5%和19.3%

来源：北极星储能网2017-01-12

，插电式混合动力客车(含增程式)补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。...三、纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元。

来源：充电桩视界2017-01-11

包含了73款纯电动乘用车、487款纯电动客车、15款纯电动货车、367款纯电动专用车、2款纯电动牵引车、20款插电式混合动力乘用车、130款插电式混合动力客车、1款插电式混合动力专用车、1款燃料电池乘用车

来源：崔东树2017-01-11

包含了73款纯电动乘用车、487款纯电动客车、15款纯电动货车、367款纯电动专用车、2款纯电动牵引车、20款插电式混合动力乘用车、130款插电式混合动力客车、1款插电式混合动力专用车、1款燃料电池乘用车

来源：高工电动车网2017-01-11

在深圳地区，一向以插电式混合动力为主，比亚迪的插电式混合动力车型秦、唐等车型一直是深圳市场的销售主力。

来源：36氪2017-01-10

其中，纯电动乘用车的国家补贴上限从此前的5.5万元/辆降至4.4万元/辆，插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴上限从3万元/辆降至2.4万元/辆。

来源：北极星储能网2017-01-10

附：重庆市2016年新能源汽车推广应用补助标准重庆市2016年新能源汽车推广应用补助标准一、纯电动、插电式混合动力乘用车补助标准二、纯电动、插电式混合动力等客车补助标准三、纯电动、插电式混合动力(含增程式

来源：高工锂电网2017-01-09

在中国市场，目前宝马拥有bmw i3三个车型、bmw i8两个车型，bmw 7系插电式混合动力两个车型，bmw x5插电式混合动力。

来源：第一电动网2017-01-09

3.非插电式混合动力客车已经不在2016年新能源汽车序列里面了。4.纯电动客车中(主要是纯电动公交车)中，快充客车成长率明显高于慢充的纯电动公交车。

来源：北极星储能网2017-01-09

》时，企业应提交相关检测报告或产品安全监管承诺书(见附件5)；(4)单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.24wh/kmkg的要求不适用于插电式混合动力汽车；(5)在燃气汽车气耗限值标准出台前，燃气插电式混合动力客车暂不考核节气率的要求

来源：电车汇2017-01-06

工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。5.强调了新能源汽车应用。...工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。

来源：第一电动网2017-01-06

③纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。...④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。