来源：中国客车网2016-08-05

一、国际电动汽车充电基础设施发展现状和动向1.国际充电基础设施发展总体情况根据国际能源署统计，截至2015年底，全球公共慢充桩超过161802个，公共快充桩超过27707个。

来源：宝安日报2016-08-05

节能减排科负责人介绍，今年还将在其余5个街道建设350个快充桩。另外，区政府还在全区各机关行政事业单位停车场规划建设了229个慢速充电桩，全区充电设施网络也正逐渐形成。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-05

结果显示，在快充与慢充的配比度方面，所选车型中，最大比例为0.0530，最小为0.0149，由此可知，在商业中心，快充桩和慢充桩的比例可按2%-6%进行配置。

来源：国家电网报2016-08-02

在2015至2016两年间，我们结合服务区域特色，还规划了463台城市直流快充桩建设任务。展开北京城市中心区充换电设施建设规划图，王军介绍道。

来源：OFweek 锂电网2016-08-02

车主如果晚上不能在家充电，可以选择白天到单位充电，如果急用可以在快充桩充电。...相比之下，中国城市里有自己固定车位的车主仅是很小一部分，大部分车主是先到先停，如果要充电必须花专门的时间到公共快充桩，充电时间将会远多于加油时间。

来源：电气应用2016-08-01

车主如果晚上不能在家充电，可以选择白天到单位充电，如果急用可以在快充桩充电。...相比之下，中国城市里有自己固定车位的车主仅是很小一部分，大部分车主是先到先停，如果要充电必须花专门的时间到公共快充桩，充电时间将会远多于加油时间。

来源：新华网2016-07-31

据悉，四个充电站分别布点在银泰商城停车场、方正凤凰国际东、西区和齐林家园停车场，每个电动汽车充电站设有8个容量为60千瓦的快充桩，可同时为8台七座以下的电动汽车快速充电。

来源：水母网2016-07-28

2016年，烟台供电公司计划建设51座快充站，总投资约1.1亿元，建设涵盖公交快充站、城区快充站以及高速快充站，安装376台直流快充桩，站址均匀分布在烟台14个县、市、区。

来源：北极星输配电网整理2016-07-20

深圳计划到2020年全力推进充电设施建设，其中公交快速充电桩1832座，公共快充桩2365座，分布在小区和公共停车场19232座。

来源：国家电网报2016-07-19

据济南供电公司有关负责人介绍，为满足上述车辆充电需求，十三五期间，该公司计划投资7.5亿元，新建电动汽车快充站235座，新建直流快充桩1880个。

来源：国家电网公司2016-07-13

今年以来，江苏常州公司加快了电动汽车快充站的规模化建设步伐，将着力建设公交大型快充站7座（其中金坛、溧阳各1座）、公交快充桩群3座、公共大型快充站2座、公交小型快充站11座以及高速公路服务区的快充站15

来源：中证网2016-07-12

深圳计划到2020年全力推进充电设施建设，其中公交快速充电桩1832座，公共快充桩2365座，分布在小区和公共停车场19232座。

来源：EV视界2016-07-08

2、门外汉目前，市面上的交流慢充桩和直流快充桩的成本比约为1：20。以45千瓦的直流快充桩为例，价格在10万元至15万元之间。而一台7千瓦的交流充电桩价格约为4000元-7000元。

来源：电源老代2016-07-04

第二：快充桩客户对于充电桩模块的期望和要求是什么？...充电桩由于对于周围的环境要求较低，目前的大部分写字楼基本都具备安装交流充电桩和直流快充桩的能力，从未来的布点密度老讲要远高于加油站。

来源：电源老代2016-06-29

第二：快充桩客户对于充电桩模块的期望和要求是什么？...充电桩由于对于周围的环境要求较低，目前的大部分写字楼基本都具备安装交流充电桩和直流快充桩的能力，从未来的布点密度老讲要远高于加油站。

来源：北极星输配电网2016-06-28

智通了解到，泰坦能源以制造充电设备起家，第一台快充桩就是由其于2005年发明的。

来源：搜狐公众平台2016-06-28

智通了解到，泰坦能源以制造充电设备起家，第一台快充桩就是由其于2005年发明的。

来源：现代金报2016-06-28

他给记者估算了下，慢充桩建设一个基本是1万多元，60千瓦的快充桩则要10万元一个，这么大的投入，对于企业来说，暂时看不到很大的投资价值。

来源：现代金报2016-06-26

他估算了下，慢充桩建设一个基本是1万多元，60千瓦的快充桩则要10万元一个，这么大的投入，对于企业来说，暂时看不到很大的投资价值。

来源：深圳商报2016-06-24

为满足这些车辆的使用，正在全力地推进充电设施建设，其中公交的快速充电桩1832座，公共快充桩2365座，分布在小区和公共停车场19232座。...深圳将大规模建设充电桩目前公共快充桩仅2365座现有的充电站无法满足需求陆象桢表示，深圳机动车保有量将近330万辆，但车位只有104万个，如果再加上充电桩确实很难。