来源:挖贝网2021-08-05
2010年成立至今,中物网已成长为一站式外贸综合服务商,通过中物网跨境b2b交易平台为国内企业提供商品展示、推广、交易、通关、退税、融资、信保、物流等一站式外贸综合生态链服务。
来源:高工氢电2021-08-05
数据显示,今年上半年,国内检测设备市场70%以上份额由群翌能源、科威尔、大连锐格等国内企业占据。greenlight等外资品牌的市场份额仅有30%左右。
来源:人民政协报2021-08-03
在光伏关键原材料及辅料方面,曹仁贤指出,光伏浆料、背板、封装胶膜、光伏玻璃等原辅材料已经基本实现国产化供应,并批量出口至海外,其中不少产品在技术、质量、成本和服务等方面逐渐显现出领先优势,与此同时,一批国内企业也逐渐发展成为全球光伏原材料及辅料领域内的佼佼者
来源:宏春观察2021-08-02
吸引更多的机构和人才来华发展,鼓励有实力的国内企业提高国际化经营水平,将绿色金融、投资与人民币国际化进程联系起来,深度融入国际产业链、价值链、供应链、创新链构建,并带动“一带一路”沿线国家和地区的经济社会可持续发展
来源:工信部2021-08-02
国内国际双循环新格局加快建立,国内龙头企业在海外重点地区投资建厂,国际资本及企业通过参股、长单等形式与国内企业加强合作。
来源:中国金融四十人论坛2021-07-31
如果发达国家没有对征收碳边境调节税收益的合理安排,只是出于保护国内企业的竞争力,不符合“共同而有区别的责任”精神,实际上是变相的贸易保护主义。
来源:高工氢电2021-07-30
事实上,国内企业并非是世界范围内第一批“嗅到”氢能叉车机会的群体。美国氢能叉车应用走在世界前列,保有量已近4万辆,欧洲、日本紧随其后。
来源:中国汽车报2021-07-29
而国内企业生产的铝塑膜仅占总需求量的7%,绝大部分依赖进口。
来源:全联环境商会2021-07-28
需要注意的是,国内企业在国际化的区域、时机、策略、模式等方面的选择需要做出系列的审慎考量。...通过研究国际巨头威立雅、苏伊士等企业的国际化发展路径,我们为国内企业得出如下两个值得借鉴的关键点:一是在国际化的区域和时机选择上,要充分考虑需求释放的周期,其中人均gdp、工业化和城镇化的程度是非常重要的参考标准
来源:球哥看风2021-07-22
平台化:大幅降本的终极解决方案这实际上是国际巨头们的通行做法,只不过国内企业习惯了个性化的设计,风电国际巨头们的过去风机升级换代都是基于平台化,当然这个也需要国内风机的技术突破和产业链配套完善。
来源:高工氢电2021-07-22
事实上,越来越多的国内企业开始角逐即将扩容的国内增湿器市场,纷纷推出在价格、供货、服务等方面有优势的多型号产品,其中有些已经能够量产,预计下半年更多国内企业的订单开始释放。
来源:北极星太阳能光伏网2021-07-21
此外,在光伏关键原材料及辅料方面,光伏浆料、背板、封装胶膜、光伏玻璃等原辅材料已经基本实现国产化供应,并批量出口至海外,其中不少产品在技术、质量、成本和服务等方面逐渐显现出领先优势,与此同时,一批国内企业也逐渐发展成为全球光伏原材料及辅料领域内的佼佼者
来源:北极星氢能网2021-07-21
同时,氢气发动机可充分利用现有内燃机产业基础,目前已经有部分国内企业和高校在该领域取得一些研究成果,但总体上相关技术还处研发阶段。
来源:中国电子报2021-07-20
信创产品实行“合格目录”,政府既可以通过标准引领和测试评估不断凝聚国内企业力量,又可以不断扩展新产品做到与国际技术同步演进,同时,让市场驱动技术创新和优胜劣汰。
来源:北极星输配电网2021-07-19
在产业升级转型的过程中,质量认证工作一方面可以保障输配电产品的安全质量,产品安全认证重点关注质量保证能力以及产品安全、电磁兼容等直接反映产品质量和影响消费者人身和财产安全的指标,维护消费者利益,促进产品质量的提高,增加国内企业的市场竞争力
来源:北极星电力网2021-07-19
据悉,远景目前是apx在中国的唯一绿证核查机构(qre), 是中国最早助力国内企业实现平价绿证交易的科技企业。
来源:环境与生活杂志2021-07-17
冶金规划院已先后完成40多个国别规划以及100余项的海外咨询业务,深受各国政府和企业好评;为国内企业提供“走出去”资源开发和钢铁发展规划;参加中美战略对话、oecd钢铁论坛,积极参加各类国际钢铁及相关会议
来源:北极星输配电网2021-07-15
mr公司表示,非常愿意与国内企业展开深度合作,促进相关产品在更多更广领域的应用,为中国的电力事业提供可靠保障。
来源:国家能源局2021-07-14
鼓励国内企业加强海外5g应用合作,为“一带一路”沿线等国家或地区提供更为优质产品和服务,打造国际合作新平台。(五)做好监测评估。
来源:高工氢电2021-07-09
氢能船舶破冰需要各方协力共进现阶段,虽然国内企业的研发重点主要集中在车用氢燃料电池技术上,但是部分企业在船用技术研发上的投入也开始逐渐增多。