来源：科技与创新2021-02-26

三是技术与法规层面，与日韩车辆的电堆多采用金属双极板不同，中国电堆企业主要是采用石墨双极板，石墨双极 板体积功率较金属双极板低 20%～30%，导致电堆体积较 大，不便于在乘用车上布置，而石墨双极板寿命是金属双极

来源：北极星环保网2021-02-26

龙亭吾悦广场建设项目徐府街开发项目龙亭区中小学建设项目顺河回族区：（29个）国家电投民用供暖工程项目顺河回族区道路建设项目（打捆）顺河回族区环卫设施提升改造与背街街道改造项目安顺电力大厦顺河回族区老旧小区改造项目开封炭素公司炭素双极板生产项目开封炭素公司散热膜生产项目

来源：中国能源报2021-02-24

反观燃料电池汽车领域，国内企业在核心技术、关键材料和装备制造等方面，与国际差距仍然明显，电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件等，大多依赖进口，国产膜电极、双极板

来源：中国能源报2021-02-24

“例如，双极板作为燃料电池重要组成部分，其技术路线选择在一定程度上会影响乘用车的发展趋势。”上述业内人士称，寻找性能优良且成本低廉的双极板新材料和加工方法是燃料电池汽车产业化的重要课题。...“国际上，燃料电池乘用车和商用车主要以金属双极板为主，如日本、韩国和德国；国内燃料电池以石墨双极板为主，两种技术路线各有优势，金属板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势，而石墨板稳定性较高

来源：热力发电2021-02-18

pem电解槽由膜电极组件（mea）、气体扩散层（gdl）及带有流道的隔板（双极板）组成。电解槽中，水经过电解在阳极产生氧气，在阴极产生氢气，因此在产生的气体出口设置了流量计。

来源：高工氢电2021-02-09

此外，为了形成完善的产业链，金华市还将以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业；加快氢燃料电池汽车技术研发和产业化攻关，...研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。

来源：北极星氢能网2021-02-05

长春市拟建氢燃料电池汽车产业化基地项目2021年1月18日，吉林省商务信息中心发布长春市氢燃料电池汽车生产项目情况，项目总投资60000万元,项目建设主要包括：氢燃料电池研发中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热点连供厂、双极板工厂

来源：东风汽车2021-02-03

东风公司作为特大型国有骨干企业，目前已形成以东风公司技术中心为主体、各子公司研发机构协同运作的复合开发体系，在新能源汽车和智能网联领域具有核心技术优势，目前已自主开发中功率、大功率氢燃料电池系统，深化布局双极板

来源：高工氢电2021-02-02

投标时间为2021年1月18日—25日；具体招标产品有：氯铂酸、碳纸、质子膜、护边、双极板、密封垫、胶水、空压机、水泵、散热器+辅助散热器、加湿器、线束、压力传感器、dcdc、箱体、硅胶管。...明天氢能北方设计中心及氢燃料电池系统生产基地项目计划总投资20亿元，将作为明天氢能的北方总部，依托明天氢能自主知识产权的技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极、双极板的研发

来源：北极星氢能网2021-02-02

≥500万片/年，批量制造合格率≥99%，双极板厚度一致性偏差≤±10μm；所研制装备电堆组件堆叠节拍≤2s/片、组件直接对齐偏差≤±0.08mm、产能≥10000台电堆/年，电堆生产过程能力指数cpk...℃低温启动，寿命≥10000h(峰值功率点电压下降 20%)；所研制装备膜电极产能≥10 万平方米/年、批量制造合格率≥99%、批量制造过程催化剂损耗率≤5%、催化层厚度偏差≤±0.5μm；所研制装备双极板产能

来源：燃料电池专利情报2021-02-01

其中，雄韬氢雄公开专利13件，主要涉及金属双极板制备、燃料电池发动机散热系统、空气双并联进气装置等；国鸿氢能公开专利12件，主要涉及电堆组件，包括集流板、一体化密封的膜电极结构、石墨双极板成型等；格力电器公开专利

来源：吉林省商务信息中心2021-02-01

2021年1月18日，吉林省商务信息中心发布长春市氢燃料电池汽车生产项目情况，项目总投资60000万元,项目建设主要包括：氢燃料电池研发中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热点连供厂、双极板工厂...1.2.2项目建设内容项目建设主要包括：氢燃料电池研发中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热点连供厂、双极板工厂、生产车间、成品库、原料库、办公楼、展示区、研发区等其他配套设施。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

现在，双极板的厚度已从2毫米降到1.66毫米，计划在2到3年内将厚度降到1.2毫米，并不断提高膜电极性能。在相同性能下，石墨双极板的体积可做到和金属双极板一样，且石墨双极板可在乘用车上普遍应用。

来源：金华日报2021-01-25

产业链涵盖压缩机、循环泵、驱动电机、双极板、燃料电池、动力系统集成、发动机传感器、变速箱、轮毂、刹车泵、储氢制氢等领域，为建设氢能产业核心部件制造基地奠定了坚实基础。...研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。

来源：北极星氢能网（独家）2021-01-22

项目计划总投资20亿元，将作为安徽明天氢能科技股份有限公司的北方总部，依托明天氢能拥有的自主知识产权技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行氢能燃料系统全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极、双极板的研发

来源：高工氢电2021-01-22

在中游层面，东岳集团即将与亿华通合作共建氢能产业园，形成从燃料电池电控到燃料电池系统、电堆以及关键部件（膜电极、双极板）的一体化产研结合体系，打造自主可控的氢燃料电池产业链；在下游层面，吉利汽车年产15

来源：喜玛拉雅2021-01-20

日在喜玛拉雅集团年会现场签订了多份采购合同，为了满足喜玛拉雅集团2021年的生产经营需求，将对其中1000台/套的电堆、电气系统、结构等部份进行采购招投标；本次供应链招标大会主要招标产品有：氯铂酸、碳纸、质子膜、护边、双极板

来源：中国能源报2021-01-20

记者查阅资料发现，该《目录》对准入产品的技术标准做了特别的限定，对燃料电池发动机质量比功率、燃料电池堆体积比功率、膜电极铂用量、金属双极板厚度等设置了一定的技术指标门槛。

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-19

7.电堆成本将稳步下降 氢燃料电池汽车整车中系统成本占比最高达60%；系统中电堆成本最高占比超过50%；电堆中双极板的成本占比仅次于膜电极，因此双极板和膜电极的成本下降是电堆成本下降的主要因素。

来源：高工氢电2021-01-19

从双极板来看，伴随着技术和工艺的持续进步，双极板成本下降很快，包括石墨板和金属板。以金属板镀层为例，当需求达到年产100万片级别，加工费可由目前的百元级大幅下降至20元/片左右。...ggii数据统计，在2020年，膜电极、双极板、燃料电池电堆、氢气循环泵、空压机等核心材料和关键部件价格均有明显下降，同比2019年降幅在20%-50%。