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      北极星为您找到“动力蓄电池”相关结果1511

      来源:电缆网2019-09-09

      此外,电池生产企业应与汽车生产企业协同,按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码,电池生产企业、汽车生产企业应及时通过溯源信息系统上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息。

      来源:电缆网2019-09-09

      公开资料显示,目前,符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业有5家,分别是浙江徽州华友钴新材料有限公司、江西赣州市豪鹏科技有限公司、湖北荆门格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司

      来源:巨丰投顾2019-09-09

      以市场化为主导,鼓励探索动力蓄电池残值交易等市场化模式,不断降低回收利用成本,实现可持续发展。

      掘金动力电池退役潮

      来源:能源杂志2019-09-06

      动力蓄电池装配量超过174gwh,同比增长71gwh,增幅68.93%。按车用动力电池5~8年的使用寿命测算,2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期。

      来源:中国能源报2019-09-05

      相关数据显示,截至今年7月底,我国新能源汽车产量累计超过377万辆,动力蓄电池装配量超过176gwh。随之而来的退役动力蓄电池回收利用问题日益突显,从而引起国家层面的高度重视。...据介绍,2015年该公司即开始推进退役动力蓄电池的回收和梯次利用。“我们自2018年起,无论新建还是存量基站,都停止采购铅酸电池,改用梯次动力电池予以满足。”刘国锋说。

      来源:中国有色金属报2019-09-05

      研发动力电池缘于能源压力20世纪70年代,中东石油危机出现,全球节能减排压力逐步加大,各国开始各类新型蓄电池的研究,其中镍氢电池以其环保、安全性高的优势受到广泛关注,并逐步迈入商用动力蓄电池行列。

      来源:铁塔微报2019-09-05

      截至今年7月底,我国新能源汽车产量累计超过373万辆,动力蓄电池总装配量超过176gwh。据估算,到2020年,退役动力蓄电池累积将达到24gwh。

      工信部:将落实财税优惠政策支持动力电池回收和梯次利用发展

      来源:北极星储能网2019-09-02

      以市场化为主导,鼓励探索动力蓄电池残值交易等市场化模式,不断降低回收利用成本,实现可持续发展。...以市场化为主导,鼓励探索动力蓄电池残值交易等市场化模式,不断降低回收利用成本,实现可持续发展。

      来源:北极星储能网2019-09-02

      废旧动力蓄电池如不妥善处置,将存在触电、燃爆及腐蚀等安全隐患,造成重金属、电解液等环境污染。同时,废旧动力蓄电池未得到价值最大化利用,将浪费宝贵的金属资源。

      来源:电池中国网2019-08-29

      湖北格林美建成的废旧动力蓄电池智能化无损拆解线,针对电池包的拆解具有结构简单、拆解效率高、拆解物无损坏等优势,可以提高回收利用率。...为提高废旧动力电池综合利用水平,此前,国家工信部发布实施了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法,要求积极培育行业骨干企业,鼓励并支持企业开发再生利用技术、工艺。

      退役磷酸铁锂电池应用于电力储能场景的投资回报期分析

      来源:汽车纵横杂志社2019-08-28

      导读:退役动力蓄电池梯次利用于电力储能领域是行业内正在示范的重要应用方向之一,在技术可行性可实现性强的基础上,经济性成为支撑该场景可持续发展的重要因素。

      来源:中国能源报2019-08-28

      8月18日,“退役动力蓄电池交易信息发布平台”正式发布。记者在发布现场了解到,退役电池卖家登录该平台,发布包括电池残值评估在内的公开信息,进而与买家交易。未来基于大数据的新能源残值评估将是怎样的场景?

      中国再生资源行业政策汇总

      来源:前瞻产业研究院2019-08-27

      2019年3月,工信部和国开行联合发布了《关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》,指出在有条件的城镇推动水泥窑协同处置生活垃圾,推动废铜铁、废塑料等再生资源综合利用;重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用

      来源:电池联盟2019-08-23

      2016年以来,工信部相继出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等文件

      来源:中关村杂志2019-08-22

      据中国汽车技术研究中心预测,到2025年,国内动力蓄电池年报废量或达35万吨,而按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,可无论是财务成本还是技术处理能力

      来源:电池中国网2019-08-21

      公司全资子公司荆门格林美入选第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。公司已建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线,可年处理废旧动力电池包25万套。

      来源:动力电池网2019-08-21

      通过学习和借鉴先进地区的经验和做法,促进回收利用体系建设和产业技术创新,探索多样化商业模式,搭建专业支撑平台,推进标准化研究、评价与服务,推动四川废旧动力蓄电池资源化、规模化、高值化利用。

      从电动汽车发展看铅酸电池未来趋势

      来源:电池联盟2019-08-20

      一目前,除了动力锂电池外,我国动力蓄电池的需求量增长也很明朗。随着电动汽车的发展,与其配套的铅酸蓄电池也得到了相应的发展。...二目前,除了动力锂电池外,我国动力蓄电池的需求量增长也很明朗。电动汽车所用的动力铅酸蓄电池种类多样化,包括双极性铅酸蓄电池、水平铅酸蓄电池,以及卷式电池等。

      来源:高工锂电2019-08-15

      根据其规划,2019年预计应用梯次利用电池约5gwh,替换铅酸电池约15万吨,预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。

      来源:前瞻产业研究院2019-08-07

      2019年3月,工信部和国开行联合发布了《关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》,指出在有条件的城镇推动水泥窑协同处置生活垃圾,推动废铜铁、废塑料等再生资源综合利用;重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用