来源：上海有色网2018-07-31

在政策红利的吸引下，近两三年国内大批中小电池企业一拥而上，急速扩张加大产量，动力电池行业一片红海。动力电池出现产能过剩，我国锂电池出现结构性过剩。...同时，随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，以及日韩电池企业陆续回归中国市场，动力电池行业开始进入淘汰状态。据相关信息显示，中国动力电池配套企业的三分之一已被淘汰出局。

来源：e公司官微2018-07-30

申万宏源证券行业研报认为，溯源管理办法的发布是动力电池回收管理体系建设的又一重大推进，溯源管理是动力电池行业未来实现有序梯次利用与回收的必要条件。

来源：锂电大数据2018-07-30

摘要：沃特玛和银隆的危局，也是整个动力电池行业的危机，看似风光背后，一招不慎便满盘皆输。在扩充产能的同时，如何保证充足的订单，才是摆在动力电池企业面前最现实的问题。...沃特玛和银隆的危局，也是整个动力电池行业的危机，看似风光背后，一招不慎便满盘皆输。在扩充产能的同时，如何保证充足的订单，才是摆在动力电池企业面前最现实的问题。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

近两三年的动力电池行业已成红海，但更严峻的形势似乎还在前头。...于此时观察动力电池行业，展望未来的竞争局面，可以说颇有草蛇伏线，灰延千里之象了。

来源：电动汽车资源网2018-07-27

从各电池材料上市企业的季报看来,国内不仅整车行业和动力电池行业竞争激烈,电池材料行业也是如此。

来源：电车汇2018-07-27

在动力电池产品价格年均15%的下降过程中，国家补贴政策一再提升产品技术指标要求，因此动力电池行业市场格局快速向具备规模化、产品技术力的龙头企业集中。

来源：电动邦2018-07-27

延伸阅读：宁德时代布局国外市场 动力电池行业的深度较量才刚刚开始

来源：亿欧网2018-07-26

总之，动力电池行业的深度较量才刚刚开始，包括宁德时代在内的本土动力电池企业能否在竞争中脱颖而出，值得所有人拭目以待。...宁德时代是国内锂电池行业的明星公司，2011年成立、2017年营收达到200亿元、2018年6月11日在创业板登陆上市，动力电池行业第一的宝座当之无愧。

来源：中国电池联盟2018-07-26

特斯拉冲击波方兴未艾，动力电池行业上下游将发生深刻变革,电池pack智能化迫在眉睫。钜大公司相关人士指出，智能化是动力电池pack的发展趋势。

来源：车轱辘话2018-07-26

随着动力电池市场外资企业的加入，对中国动力电池行业而言，2018年的夏天似乎格外寒冷。跻身前三甲的公司中，老二比亚迪正陷入亿元级广告诈骗丑闻;老三沃特玛，也陷入了债务危机。...动力电池系统销售是宁德时代的主要收入来源，新能源汽车产业相关政策的变化对动力电池行业的发展有一定影响，进而影响公司产品的销售及营业收入等。关于补贴将于明年退坡后彻底取消的传闻近期又再度兴起。

来源：中国科技网2018-07-26

新能源汽车行业在带动动力电池行业发展的同时，也引发了动力电池行业的洗牌。动力电池行业第一轮洗牌已经开始，并且还将加剧。锂电池在结束其使用周期以后，需要进行回收处理，主要出于对环保性和经济性的考虑。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

刚刚进入下半年，国内动力电池行业前两强就先后爆出与整车企业联姻。7月4日，宁德时代(catl)与东风汽车合资成立的动力电池公司-东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。

来源：高工锂电网2018-07-23

动力电池行业的起伏变化时刻牵引着锂电设备企业的神经。...与此同时，上半年动力电池行业出现沃特玛事件，连锁反应下，引致部分设备企业出现资金断裂问题，由此也给整个行业发展带来警示。

来源：高工锂电网2018-07-23

与此同时，上半年动力电池行业出现沃特玛事件，连锁反应下，引致部分设备企业出现资金断裂问题，由此也给整个行业发展带来警示。

来源：易车号2018-07-23

目前中国动力电池行业形成以宁德时代、比亚迪两家独大的局面。

来源：咸宁新闻网2018-07-23

此次孚能科技镇江制造基地项目的签约落户，是动力电池行业独角兽孚能科技继5月完成超10亿美元c轮融资后，为加快全球化布局迈出的重要一步。

来源：高工锂电网2018-07-20

以超威新材料为代表的国内企业助力litfsi实现国产化，对正在快速扩大的中国高镍三元动力电池行业有重要意义。cf1109(liodfb)同时拥有libob与libf4的优势。

来源：第一电动大牛说2018-07-20

一半火焰一半冰随着政策保护的松动和补贴退坡，动力电池行业正在加速洗牌，整个市场一半是火一半是冰。...弱肉强食适者生存，今后随着新能源汽车补贴退坡，动力电池行业内优胜劣汰在所难免，具有技术实力的企业将会强者恒强。这也进一步推动整车企业将会向宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池巨头进行站队式的抱团和聚拢。

来源：盖世汽车2018-07-19

据外媒报道，桑福德伯恩斯坦公司(sanford c. bernstein &co.)表示，随着中国政府削减电动汽车补贴以满足下一代交通更严格的技术要求，中国的电动汽车电池行业或将面临残酷重组。近年来，在政府的慷慨支持下

来源：能源评论2018-07-19

正是因为存在大量潜在的污染隐患,动力电池行业必须要加快完善回收处理机制的脚步。动力电池回收工作越来越得到重视。在全球范围,吴锋的预测是,到2020年全球废旧锂电池的数量约为250亿只。