来源：电能革新2018-11-05

地处偏远的福建省宁德市的宁德时代2011年12月才成立，从事新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,以及锂电池的回收利用，2018年6月在深圳交易所上市。

来源：北极星储能网2018-11-05

东软集团投资1亿元设立新能源汽车子公司10月30日消息，东软集团董事会同意睿驰沈阳以货币出资1亿元设立东软睿驰新能源科技有限公司，旨在快速推动公司新能源汽车业务的发展，实现公司新能源动力电池系统的量产化

来源：北极星储能网整理2018-11-02

宁德时代公司位于福建省宁德市，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，是全球领先的动力电池系统提供商，2017年动力电池销量全球第一。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-01

亿元转让动力电池公司蜂巢能源虚拟电厂将是能源转型的助推器天津印发新能源产业发展三年行动计划：提升储能应用 加快发展氢能及新能源汽车新能源为何难入金融圈2018储能产业系列培训第一期：商业化储能培训上海惠安成功签订山西晋能长治热电厂储能调频协调控制系统项目动力电池系统

来源：北极星储能网2018-10-31

10月30日，东软集团发布公告称，为快速推动公司新能源汽车业务的发展，实现公司新能源动力电池系统的量产化，董事会同意睿驰沈阳以货币出资，设立东软睿驰新能源科技有限公司(拟设名称，以工商行政管理部门最终核准为准...东软集团表示，本次睿驰沈阳拟在沈抚新区设立的子公司，将主要从事电动汽车动力电池系统的研发、生产和销售，持续增强公司汽车产业设计、研发能力，快速推动公司新能源汽车动力电池量产化，进一步完善公司新能源智能汽车产业基地的建设布局

来源：第一电动网2018-10-31

曾经记得有这么一个数据，如果在soc计算中，有5%的不确定性，哪么电池组的尺寸必须增大5%，导致电池成本显著增大。假如，给一个16kwh电池组增加5%的容量，需要增加300美元(当时的数据)。如果按今天的价格估算

来源：北极星储能网2018-10-30

此外，公司21700电池产品得到一线主机厂的认可，已收到江铃新能源2019年一季度5000套的21700动力电池系统订单，主要配套300公里以上的新车型。5、公司锂电池业务的核心优势与竞争力是什么？

来源：高工锂电网2018-10-26

在2020年动力电池系统成本实现1元/wh的目标指引下，降成本成为整个动力电池产业链的发展共识。...高工锂电了解到，动力电池系统成本由电芯、结构件、bms、箱体、辅料、制造费用等综合成本组成。

来源：北极星储能网2018-10-26

1，动力电池系统的容量可能低于80%以下，这是退役电池退役的标准。但是其中很多模组的容量仍然具有不低于80%的容量，这个就提示我们如果梯次利用，它的剩余价值最大挖掘我们从模组角度利用可能更好。

来源：上海有色网2018-10-26

近日，国轩高科发布公告称，已与江淮汽车签订战略合作协议，双方将针对后补贴时代共同开发成本符合市场化需求的整车和动力电池产品，在新能源乘用车和商用车领域，开发多款能量密度140wh/kg以上的纯电动车动力电池系统

来源：北极星储能网2018-10-24

根据协议，双方将在新能源乘用车和商用车领域，开发多款能量密度140wh/kg 以上的纯电动车动力电池系统。

来源：北极星电力网2018-10-24

硫电池的多空孔结构的碳纤维框架设计与制备；锂/硫电池安全性改善技术的研究；硫的回收再利用（硫极易升华，简单的加热就可以将正极中硫进行回收，未来废旧锂硫电池的回收再利用相对简单，成本低）；开发高安全、长寿命、高比能的锂/硫动力电池系统

来源：北极星储能网2018-10-24

硫电池的多空孔结构的碳纤维框架设计与制备;锂/硫电池安全性改善技术的研究;硫的回收再利用(硫极易升华，简单的加热就可以将正极中硫进行回收，未来废旧锂硫电池的回收再利用相对简单，成本低);开发高安全、长寿命、高比能的锂/硫动力电池系统

来源：北极星输配电网2018-10-24

硫电池的多空孔结构的碳纤维框架设计与制备；锂/硫电池安全性改善技术的研究；硫的回收再利用（硫极易升华，简单的加热就可以将正极中硫进行回收，未来废旧锂硫电池的回收再利用相对简单，成本低）；开发高安全、长寿命、高比能的锂/硫动力电池系统

来源：北极星风力发电网2018-10-24

硫电池的多空孔结构的碳纤维框架设计与制备；锂/硫电池安全性改善技术的研究；硫的回收再利用（硫极易升华，简单的加热就可以将正极中硫进行回收，未来废旧锂硫电池的回收再利用相对简单，成本低）；开发高安全、长寿命、高比能的锂/硫动力电池系统

来源：网易汽车2018-10-16

到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350wh/kg。

来源：高工锂电2018-10-15

很显然，在补贴政策的刺激之下，新能源乘用车的动力电池系统能量密度得到显著提升，特别是系统能量密度在140wh/kg以上的车型占比最多，这表明绝大多数车型都可获得1.1倍以上的补贴。...在210款纯电动乘用车车型中，动力电池系统能量密度在105(含)-120wh/kg的车型有5款，按0.6倍补贴;120(含)-140wh/kg的车型有39款，按1倍补贴;140(含)-160wh/kg的车型有

来源：北极星储能网2018-10-12

北极星储能网了解到，今年8月份鹏辉能源与东风汽车河南签订了《关于新能源汽车产业的战略合作框架协议》，旨在全面实现的长期合作，在乘用车、物流车、商用车等领域进行深度沟通探讨并研发适配的新能源汽车动力电池系统

来源：中国能源报2018-10-11

新补贴政策规定纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg，105(含)-120wh/kg的车型按原有补贴的0.6倍进行，120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴，140(含)-160wh

来源：宜春经开区2018-10-09

（文章来源：宜春经开区微信公众号）宜春盖瑞新能源有限公司计划总投资10.5亿元，主要从事锂电池组件(含汽车动力电池系统、储能电池系统)、燃料电池系统、电池管理系统、可充电电池包、电子产品及配件的研发、生产