来源：电池中国2021-01-07

对中国动力电池制造企业来说，到欧洲腹地投资建厂正日益变得时尚，同时也是一种实力的象征。截至目前，仅宁德时代、孚能科技、蜂巢能源三家企业在欧洲的电池产能布局就已超过130gwh，其体量是当下整个中国动力电池总装机量的约两倍

来源：电池中国2021-01-05

值得一提的是，远东股份旗下锂电铜箔业务近年来发展迅猛，产品已经进入头部动力电池企业供应链。

来源：高工锂电2021-01-04

宁德时代落子德国也吸引了其它中国动力电池企业跟随。...与日韩动力电池企业在欧洲深耕多年相比，中国动力电池企业在欧洲市场的根基较浅，国际市场占比较低，国产电池导入国际主机厂供应链可能在前期需要经过多年的验证，要求中国电池企业进一步提升市场竞争力。

来源：高工锂电2021-01-04

产品、技术、产能、资本、供应链等将成为动力电池企业竞逐未来市场的关键。对全球动力电池产业而言，2020年发生了很多变化。...上述一系列变化表明，全球动力电池市场竞争正进入一个新的阶段，中国动力电池企业必须全面提升其综合竞争实力，走出国门与国际电池巨头同台竞争。

来源：深潜atom2020-12-31

2012年，国内动力电池企业大多选择的是更安全更省事儿的磷酸铁锂电池方向，三元锂电池在安全性上没有得到国家的绝对认可，只是在能量密度上有着理论上的更大空间。

来源：电池中国2020-12-31

随着下游动力电池企业密集导入6μm铜箔产品，也加剧了高端铜箔产能的缺口。...但反观6μm及以下产品，全球头部动力电池企业，纷纷加大6μm及以下产品导入力度，高端锂电铜箔产能面临紧缺。

来源：高工锂电2020-12-29

宁德时代之后，国内新势力动力电池企业蜂巢能源不久也给出了其不起火电池的方案。...围绕安全技术的突破，全球的动力电池企业都在与时间赛跑，而在这场赛跑中，中国企业的脚步明显更快一步。

来源：电池中国2020-12-24

事实上，作为国内第二大动力电池企业的比亚迪，今年以来产业链合作也在加快。

来源：中金点睛2020-12-22

过去10年间，动力电池企业数量由20家增至2016年的145家高点，而高工锂电预计2020年动力电池企业数量将下滑至45家，过去4年间接近70%的企业被淘汰或被迫转型。...图表: 2010~2020年中国动力电池企业数量资料来源：ggii，中金公司研究部图表: 2010~2020年中国负极、电解液、隔膜企业数量资料来源：ggii，中金公司研究部图表: 2010~2020年中国正极材料企业数量资料来源

来源：电池中国网2020-12-21

动力电池产业尚处于初级阶段，还未成熟，各企业尚在探索之中，不同动力电池企业在选材、设计、连接方式等方面往往不能达成共识。同时，行业内也缺少可以引导标准化形成的巨头。...如此看来，多数动力电池企业会出于保密的考虑，不愿将自己制造的动力电池参数公之于众，这无疑会使得制定行业标准失去了必要的技术参数作为参考；同时，新能源行业前期，多数企业想乘国家政策的东风，以追逐补贴红利为主

来源：电池中国网2020-12-21

值得一提的是，今年以来，由于受到新冠肺炎疫情、新能源汽车财政补贴退坡影响，绝大多数动力电池企业装机量出现明显下滑，而中航锂电前三季度装机量却保持了96.9%的高速增长。...当前，汽车电动化已成全球共识，动力电池未来需求将迈入twh时代，对于动力电池企业来说，上市登陆资本市场，通过融资进一步扩大产能、保持技术先进性以获得更大市场份额，以及不断优化公司治理和品牌塑造，都至关重要

来源：电池联盟2020-12-18

该概念最早于2016年由韩国汉阳大学及韩国本土动力电池企业共同提出。目前，三元电池仍然为大部分长续航新能源汽车的首选，但是，作为稀缺资源的“钴”，又制约着新能源汽车的降本能力。

来源：锦缎2020-12-18

根据中汽协统计数据，2016年进入工信部目录的动力电池企业约为200余家，2017年降为90余家；而2020年上半年，国内仅剩不到50家动力电池企业实现整车配套。...好在电池是一个足够大的成长性行业，二线企业有仍有局部战场和战略纵深可以有所作为，硬刚胜算渺茫，而差异化路线可能是二线动力电池企业短期的权宜之计，有了革命根据地后才可能缩小与宁德时代的差距。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

下一步，新能源汽车补贴退出后，要拉动新能源汽车市场的发展，需要用户、整车企业、动力电池企业、充电桩企业等往一个方向努力，直到各方都受益。

来源：鑫椤锂电2020-12-16

据鑫椤资讯了解，目前国内已投产运营的电源侧储能项目多采用磷酸铁锂电池，而且综合考虑锂电池性能及储能的度电成本，宁德时代、南都电源、比亚迪、亿纬锂能等动力电池企业，未来在储能电池规划中也将主攻长寿命的磷酸铁锂电池

来源：中国能源报2020-12-16

一旦车企遇到经营或资金风险，则将极大的影响上游锂电池相关企业，比如今年众泰汽车“暴雷”对动力电池企业产生连锁反应。去年底，新宙邦就曾因为应收账款催收不利而将比克电池告上法庭。

来源：中国能源报2020-12-16

新能源汽车的需求加速增长，带来了动力电池企业产能的不断扩张，从而也带动了储能领域锂电池价格的快速下降。

来源：中国能源报2020-12-16

新能源汽车的需求加速增长，带来了动力电池企业产能的不断扩张，从而也带动了储能领域锂电池价格的快速下降。

来源：电池联盟2020-12-15

从企业看，11月，我国新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套，较10月份增加9家。总之，电池产业有着无限的发展可能，相信这些企业的未来潜力也是无可限量的！

来源：NE时代2020-12-15

据统计，11月国内有配套量的动力电池企业有47家，低于2019年和2018年同期。top 3动力电池企业为宁德时代、比亚迪和lg化学，装机量为7.6gwh，占比71.7%。