来源：电池中国网2017-03-14

同时，国内动力电池产能处于快速释放阶段，企业的梯次利用技术日趋成熟，动力电池用于储能既可以帮助消化多余电池产能，也可以让那些即将大规模退役的动力电池在梯次利用中发挥剩余价值。

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

根据锂电大数据统计，2015年底主要动力电池产能超过30gwh，规划在建超过70gwh，预计到2018年产能将超过100gwh；其二，高端优质产能不足、低端产能过剩，行业结构性风险上升。

来源：盖世汽车2017-03-13

宁德时代ceo黄世霖此前宣布，预计到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50gwh，并且计划在未来几年建造几个特斯拉超级工厂级别的大型电池工厂。50gwh是个什么概念？

来源：锂电大数据2017-03-09

近日，韩国skinnovation公司宣布，为支持公司来自汽车制造商的动力电池需求，公司将扩建两条动力电池生产线，产能完全释放后，sk集团在2018年的动力电池产能有望达到4gwh。

来源：高工锂电网2017-03-06

据了解，比亚迪现有动力电池产能10gwh，公司未来将扩大三元锂电池布局，计划在2017年新增三元电池5-6gwh。但比亚迪也明显感受到了来自上游原材料涨价的压力。

来源：锂电大数据2017-03-06

目前中国动力电池产能已经超过新能源汽车规划产量的需求量，动力电池厂没有不降价的道理，总所周知，动力电池占整车造价的大头，因此，电池价格下来了，整车的价格自然不会涨价。

来源：牛牛金融网2017-03-03

今年，比亚迪动力电池产能规划达到16gwh，宁德时代为10gwh，沃特玛与国轩分别是6gwh。

来源：电池中国网2017-03-03

国轩高科：2017年1月19日，国轩高科投资者活动关系记录表中的数据显示，公司现有动力电池产能合计约5.5gwh。...同时比亚迪正在坑梓基地扩建的6gwh产能，预计会于2017年达产，即到2017年底，比亚迪约有16gwh的汽车动力电池产能。

来源：知行锂电2017-03-01

这些企业未来的动力电池产能规划都超过10gwh，其中动力电池龙头企业catl动力电池2016年7.5g，规划到2020年动力和储能电池产能将达到50g，是国内产能规划最大的企业。

来源：锂电大数据2017-02-28

数据显示，截至2016年年底，国内动力电池新增动力电池产能较同期增加高达42gwh，总量是2015年全年出货量的近2.7倍。

来源：北极星储能网2017-02-28

新能源汽车核心部件方面，已经形成驱动电机产能 15 万台套/年，电子控制器产能 25 万套/年，锂离子动力电池产能 12 亿 wh/年。

来源：锂电大数据2017-02-27

动力电池产能整体过剩，行业将面临分化，加之隔膜产能增加较多，隔膜行业前期的高毛利也随之下降。高端湿法隔膜缺口庞大国内锂电池隔膜企业疯狂投产，但高端湿法隔膜缺口庞大。

来源：第一电动网2017-02-17

南都电源目前动力电池产能已实现1700mwh，规划产能约4000mwh，主要客户包括长安汽车和东风汽车。

来源：建约车评2017-02-14

截止目前，宁德时代具备了7.5gwh的动力电池生产能力，约占国内动力电池产能的7.5%，比亚迪的数据为12.5%。...该公司的的ceo黄世霖宣布，预计到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50gwh。特斯拉在内华达州的超级电池工厂的产能为35gwh，比亚迪此前公布的加护是到2020年实现34gwh的产能建设。

来源：知行锂电2017-02-14

这个规划是政府说了算，不是市场说了算;(3)新能源汽车补贴核心是对动力电池，不是整车，这个也是政府说了算，目前动力电池成本降低的幅度已经与政府补贴退坡幅度基本一致;(4)目前中国动力电池产能已经超过新能源汽车规划产量的需求量

来源：高工锂电网2017-02-09

延伸阅读：比亚迪：2017年动力电池产能可达16gwh十大动力电池龙头企业近期都在忙些啥？

来源：高工锂电网2017-02-09

事实上，自2016年以来，储能领域的活跃程度超过往年，一方面源于国内外风电、光伏、通信、家庭储能市场在升温;另一方面，国内动力电池产能处于快速释放阶段，同时一些企业的梯次利用技术日趋成熟，储能既可以帮助消化多余产能

来源：电池中国网综合2017-02-08

近日，比亚迪在《投资者关系活动记录表》中表示，公司在深圳惠州、坑梓两个动力电池生产基地，目前共有10gwh的产能。同时比亚迪正在坑梓基地扩建的6gwh产能，预计会于2017年达产。2016年年末发布的补贴新政

来源：锂电大数据2017-02-07

根据比亚迪的产能规划，到2018年动力电池产能将达到24gwh。

来源：电动汽车时代2017-02-04

插混遭遇瓶颈，纯电动不稳定2015除了是新能源元年，也是比亚迪年，秦与唐两款插混车型几乎统治了新能源市场，但是2016年销量近乎夭折，一方面是比亚迪战略调整，将重心放在客车上，导致乘用车动力电池产能不够