来源：申港证券2020-02-20

之前坚定磷酸铁锂电池路线的比亚迪在2015年开始装车三元电池，2017年开始大规模转投三元电池。...1.3.3 刀片电池带磷酸铁锂重回焦点自从三元电池被广泛应用后，磷酸铁锂装机比例逐年下降，2018年三元电池实现反超，2019年差距进一步拉大，三元电池成为绝对的市场主流。

来源：先知研报2020-02-19

那先知就为大家对比一下两种主流动力电池三元电池与磷酸铁锂电池的优缺点。...之前特斯拉主流使用的三元电池与比亚迪主流使用的磷酸铁锂电池各有什么优缺点？本次技术应用的变动对钴与锂的影响如何？特斯拉接下来将要使用的磷酸铁锂电池对应国内又有哪些标的？

来源：石墨盟2020-02-19

2）【更低的成本】磷酸铁锂路线的成本一直要比三元电池低得多，最新数据显示，磷酸铁锂路线目前的成本是0.6/wh，远低于三元电池的0.85/wh。

来源：高工锂电2020-02-17

03新能源专用车：宁德时代／比亚迪／力神配套数量前三在申报的31款新能源专用车产品中，磷酸铁锂电池车型有28款、三元电池车型2款、锰酸锂电池车型1款。...从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有47款，占比69%；三元电池车型有17款，占比25%；锰酸锂电池车型1款、锂离子电池车型2款、氢燃料电池车型1款、钛酸锂电池车型1款。

来源：电池中国网2020-02-14

配套动力电池类型方面，磷酸铁锂电池有46款，占比达67.6%；三元电池有17款，占比25.0%；锰酸锂电池、钛酸锂电池和燃料电池分别有1款，占比均为1.5%；此外，还有2款未知类型锂离子电池，占比2.9%

来源：中证网2020-02-14

其指出，碳酸锂和氢氧化锂是最重要的两种锂盐，碳酸锂主要用于生产磷酸铁锂电池和低镍三元电池，氢氧化锂主要用于生产高镍三元电池。...高镍三元电池是未来新能源汽车行业的发展趋势，海外车企主要以高镍路线为主，未来氢氧化锂需求将保持较快增长。

来源：资源再生2020-02-14

三元电池中含有钴，镍等稀贵金属，可与回收到的3c 消费类锂电池一同处理，相比处理磷酸铁锂电池有较高的产品丰富性和盈利空间。

来源：电新产业研究2020-02-14

公司方形三元电池产线目前还在装备调试阶段，其客户定位仍然是国际标杆客户。动力储能业务可能提前盈利，2020-2021将是开始收获之年。

来源：起点锂电大数据2020-02-13

68%、磷酸铁锂电池占比30%；第三季度，三元电池占比62%，磷酸铁锂电池占比37%，由此可见，磷酸铁锂电池应用复苏，大有逆袭之势。...2019q3各封装外形电池装机占比分析/mwh数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线来看，三元和磷酸铁锂占据主流，2019年一季度，三元电池装机量占比74%、磷酸铁锂电池占比23%；第二季度，三元电池占比

来源：缠中说禅108课2020-02-12

磷酸铁锂相比铅蓄电池和三元电池循环性能优势明显。新能源汽车和消费电子的不断发展带动锂电池技术革新，锂电池成本快速下降至1元/wh以下，成本下降将给储能项目带来巨大经济性。

来源：起点锂电大数据2020-02-12

起点锂电大数据注意到，河北长安的一款纯电动多功能乘用车，配套了宁德时代的磷酸铁锂电池，而比亚迪的乘用车，则全部配套三元电池。

来源：鑫椤锂电2020-02-11

2020年1月份三元电池装机量1.58gwh，其中高镍三元（包托811及nca）装机量0.5gwh，市场份额占比达到32%，继续保持高速增长。根据鑫椤资讯《2020-2025三元材料产业链价值研究报告》

来源：起点锂电大数据2020-02-11

2020年1月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、松下、亿纬锂能、力神、塔菲尔、中航锂电、孚能和桑顿。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者

来源：真锂研究2020-02-11

在三元电池方面，中国企业的材料成本明显低于日韩企业，因补贴延迟发放导致资金成本高企的因素消除之后，预计中国企业三元电池成本也将会有明显优势。

来源：电池中国网2020-02-10

众所周知，钴是目前三元电池的核心材料，2019年由于市场环境变化，钴产品价格较2018年同期相比大幅度下降，价格的下降削弱了不少以钴产品为主要经营业务企业的盈利能力。

来源：车壹条2020-02-10

而采用硅碳负极的300wh/kg的高镍811镍钴锰三元电池在2019年已经送检。...系统能量密度达到200wh/kg的宁德时代ctp技术，可以说仅仅在动力电池包体结构方面进行了较大幅度的优化就占据了全球动力电池技术的新高度，而其采用的依然是单体能量密度在240wh/kg左右的石墨负极的高镍三元电池

来源：泽平宏观2020-02-07

横向来看，当竞争对手2013年做磷酸铁锂电池与ncm111时，特斯拉已经开始在model s上应用高能量密度nca三元电池；当竞争对手2017年开始由低镍材料过渡到ncm622/ncm811高镍正极材料时

来源：新时代电新2020-02-05

从结构上看，随着新能源汽车应用上三元电池的优势逐步确立，磷酸铁锂电池产能过剩相对更为严重。动力电池产业链的成熟与产能过剩，未来将进一步推动锂电池价格持续下降。

来源：新时代电新2020-02-05

从结构上看，随着新能源汽车应用上三元电池的优势逐步确立，磷酸铁锂电池产能过剩相对更为严重。动力电池产业链的成熟与产能过剩，未来将进一步推动锂电池价格持续下降。

来源：高工锂电2020-01-21

产品方面，盟固利动力主打软包叠片电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，产品涵盖能量型、能量功率型、高功率型及储能型等多个应用型号。...其中，三元电池主要应用于新能源乘用车领域；磷酸铁锂电池主要应用于储能、物流车领域。市场方面，河南锂动电源配套的客户包括东风汽车、龙马环卫、深圳东风、江西大乘、中集凌宇汽车、事必达汽车等车企。