来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

目前，全球主要国家都在加大支持phev/ev。美国zev政策2018年开始不再将hev纳入核算，只纳入ev、fcv和phev;欧洲很多国家都对ev/phev进行补贴，hev补贴则较少或者没有。

来源：商务部2018-05-30

俄罗斯国家原子能公司董事长列卡车夫（alexeilikhachev）在展会的论坛上发表演讲，指出现在有更多的国家正在发展核电。

来源：第一电动网2018-05-30

全球的插电混动(phev)电池发展基本在以9-16kwh为主。图3 全球电动汽车单车电池装机量对比我们也可以根据车型和电池的供应关系来考量。...比亚迪排在了第二位，2.89gwh的装机量占相关市场的21.1%，三元电芯主要是在phev上面，bev上用了lfp的电芯。排在第三、四、五位的分别是孚能科技、国轩高科和比克电池。

来源：汽车之家2018-05-28

值得一提的是，广汽传祺gs4 phev车型高居充电次数排名前列，说明虽然可以跑油，但用户对电的依赖还是很大。

来源：电子发烧友网2018-05-23

fchv-4,high-lander fchv-adv和通用chevrolet equinox的动力系统都是燃料电池和镍氢电池集成的。...其充电放电动态过程可以用thevenin模型来如下: 2.超级电容系统超级电容器是一种新型储能元件,它既像静电电容一样具有很高的放电功率,又像电池一样具有很大的电荷储存能力。

来源：清新电源2018-05-22

随着科技的进步，环保意识的提高，减少汽车排放量必不可少，电动汽车将会进入另一个黄金时代：2016年，在美国有16万混合动力电动汽车(phevs)的销售量。...如今，phevs和电动汽车(bevs)只使用锂离子电池(libs)，其提供的容量最高可达260 wh/kg和700 wh/l，以及更高的库伦比(99%)和能源效率(高达95%)。

来源：墨柯观锂2018-05-21

phev乘用车，环比仅增长了6.13%。...在phev乘用车和ev专用车市场上的应用占比都在11%-12%之间，在phev客车市场上的应用最少，占比5.55%。圆柱电池只应用在纯电动车市场，在插混车市场上没有应用。

来源：第一电动网2018-05-18

事实上，在最新的公告批次里面，phev乘用车企业就试图开始使用韩国的电池，如下所示：目前，韩国电池企业开始在国内加大投资，产能也将在2019-2020年补贴大退坡之后切入，仰仗的是前期在国外电动车型开发和投放的经验

来源：盖世汽车2018-05-17

akamodule 60 cyc采用紧凑型设计，与phev2标准模块的尺寸相匹配，可内置于电池系统环境中。...akasol将展示三款锂离子电池系统，其尺寸相同，内置15个电池模块，但却采用了不同的电池技术，可与phev2标准模块相匹配。

来源：时代周报2018-05-16

据了解，2017年我国新能源汽车(ev+phev)动力电池装机总电量约36.24gwh，其中，装机总电量前10的动力电池企业合计约为26.22wh，占整体的72.3%。谁是第二个幸运儿?

来源：电网技术2018-05-08

文献建立了包括chp、插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,phev)、蓄热室、太阳能电池板和普通家用电器的住宅区能量枢纽模型。

来源：中国能源报2018-05-03

英国天然气市场已经形成了比较充分的竞争格局，上游有100多家勘探、开发和生产企业，包括bp、chevron、shell等大型能源企业；在批发市场、合同市场和收费市场，有179家持有许可证的天然气供应商和

来源：第一电动网2018-05-02

图2 ev/hev相关安全标准绝缘性能作为ev/hev电气安全设计的其中一项要求，在gb/t18384-2015中b级电压(60vdc或30vac)系统绝缘电阻说明要求的基础上，在2018年1月gb《电动汽车安全要求

来源：品途商业评论2018-04-26

趋势预测7：中国特色新能源技术路线新能源汽车包括：混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车、太阳能汽车等其他新能源型汽车。

来源：墨柯观锂2018-04-23

phev乘用车是第三大细分市场，装机量75.45mwh，占比17.93%，软包电池在ev专用车和phev客车市场上的应用较少。...其中装机量环比增长最多的是phev客车，增长了520.96%，ev客车环比增长了143.34%，排在第二位，增长最少的phev乘用车，环比增长了41.73%。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

对于电动乘用车的市场应用，徐小明判断认为，短期内充电设施不完备的情况下，400km以上续航里程的乘用车和phev会受到终端消费者的青睐;但当充电网络布局完善时，续航里程的要求就会相对降低，未来300km

来源：前瞻数据库2018-04-18

hev的电池动力系统成本约3500欧元，而p-hev和ev动力系统成本单价约1万欧元。...从成本拆分角度，phev及ev的动力约50%成本在于电芯，电力电子、pack制造约各占20%，bms及热管理系统合计占10%。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

尽管与电动车电池相比，hev的电池较小(1 kwh)，但在巨大的体量前提下，丰田的镍氢电池回收处理策略值得行业借鉴。

来源：上海有色网2018-04-13

补贴在2020年推出将导致当年动力电池出货量增速加快，2020年后电力电池增速日渐平稳，动力电池产业结构继续调整;乘用车成为动力电池绝对主力应用市场，2022年，乘用车(ev+phev)电池需求量占比将达到

来源：天风证券研究所2018-04-10

缓冲期结束后(6月11日以后)：在缓冲期内被压抑的物流车、高续航ev、phev销量会集中释放，叠加半年度业绩冲量影响，6月份将是新能源汽车销售的重要节点，随后行业进入正常节奏，并随着年底销售旺季到来持续增长