来源:鄂尔多斯煤炭网2019-07-03
在低日耗、高库存的情况下,电厂派船拉煤积极性不高,截至目前,在环渤海10大港口,下锚船只有106艘,较六月份平均水平有所下降,其中,除了黄骅港下锚船稍微多一些以外,其他港口下锚船均在低位,很多港口下锚船是个位数字
来源:北极星电力网2019-07-01
项目于6月18日正式开工建设,据介绍,今年,沧州市将在市区及任丘、河间、献县、东光、黄骅、盐山新建7个生活垃圾焚烧发电项目。
来源:鄂尔多斯煤炭网2019-07-01
预计今年上半年,曹妃甸三港完成煤炭吞吐量能达到1.28亿吨,黄骅港发运煤炭能达到1亿吨,秦港完成煤炭吞吐量能接近1亿吨。...上半年,我国沿海煤炭运输紧张有序,环渤海港口煤炭吞吐能力提高,曹妃甸四港快速扩张,秦皇岛、黄骅港继续巩固主要枢纽港地位;与此同时,下游用煤量也在增加,拉运积极性提高,电厂库存回升加快。
来源:北极星电力网2019-06-28
来源:北极星电力网2019-06-25
据了解,今年沧州市将在市区及任丘、河间、献县、东光、黄骅、盐山新建7个生活垃圾焚烧发电项目。
来源:沧州日报2019-06-24
据介绍,今年,沧州市将在市区及任丘、河间、献县、东光、黄骅、盐山新建7个生活垃圾焚烧发电项目,旨在大幅提高垃圾处理效率,有效改善人居环境,推动形成绿色发展方式和生活方式,提升城乡洁净水平。
来源:沧州日报2019-06-22
来源:中国冶金报社2019-06-21
加强河口海湾和滨海湿地综合整治修复,强化滨海湿地保护,2020 年底前,按国家要求将河北滦南湿地与黄骅湿地选划为自然保护地,渤海滨海湿地修复规模不低于800公顷。...2019年底前,秦皇岛港、唐山港(含曹妃甸港区)、黄骅港港口要建立沿岸码头、船舶等重点风险源专项检查制度,完成渤海海上溢油污染近岸海域风险评估,防范溢油等污染事故发生。
来源:沧州环保2019-06-17
6月11日,因国省考断面水质不达标和水环境问题突出,沧州市人民政府对渤海新区(南大港)、黄骅市、沧县、青县、新华区5县(市、区)政府、管委会进行了集中约谈。...会上,市政府副秘书长张伟传达了河北省生态环境厅水污染防治问题约谈会议精神,市生态环境局局长李玉清通报了渤海新区(南大港)、黄骅市、沧县、青县、新华区国省考断面水质超标情况及存在的水环境问题,被约谈县(市
来源:鄂尔多斯煤炭网2019-06-17
与此同时,环渤海秦皇岛、黄骅、国投京唐港装船效率提高,煤炭周转加快;而受发运成本倒挂影响,上游发运情况不理想,大秦线、蒙冀线每日发运量出现下降,煤炭调出数量高于调进,促使港口存煤出现下滑。
来源:E车汇2019-06-11
5月30日,北汽鹏龙(沧州)动力电池梯次利用项目在黄骅市举行奠基仪式。据介绍,该项目一期规划为退役动力电池的梯次利用,二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。
来源:河北新闻网2019-06-06
无组织排放收严对各环节管控更加精细邢台市德龙钢铁铁精粉等原料来自进口,经海运到达青岛港或黄骅港后,再经由公路运输到企业。
来源:鄂尔多斯煤炭网2019-06-04
五月份,受大秦线集中修结束和港口恶劣天气导致封航时间减少等因素影响,秦皇岛、京唐等环渤海港口铁路集港车流恢复正常,黄骅港开展百日会战运输活动,进港煤车继续保持高位,船舶作业衔接较为顺畅,带动三港调进、调出量均出现大幅增加
来源:北极星储能网2019-06-03
16 京津冀首个动力电池梯次利用项目奠基明年建成投产5月30日,一期“北汽鹏龙动力电池梯次利用项目”在河北黄骅正式奠基。
来源:北京日报2019-05-31
该项目将分两期建设,一期为梯次利用项目,选址黄骅,占地面积230亩,预计总投资5.26亿元,分三个阶段实施。...5月30日,一期“北汽鹏龙动力电池梯次利用项目”在河北黄骅正式奠基。这是落地动力电池回收利用京津冀试点的全国首个大型动力电池梯次利用企业,也是北汽集团的京津冀一体化布局的再落一子。
来源:北极星环保网2019-05-30
从新奥环保自身的来说,黄骅、石家庄、廊坊这三个危废公司当中,从雾化处理到焚烧,它所产生的前后对接的水,都实现了工业化。每一项在行业当中都处于领先地位。
来源:北极星环保网2019-05-23
4.黄骅港港区疏浚物临时性海洋倾倒区118°04′34.35″e、38°36′19.75″n,118°08′01.44″e、38°36′19.75″n,118°08′01.44″e、38°34′10.24
来源:北极星VOCs在线2019-05-13
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来源:中国能源报2019-04-23
此外,天津港也在调整港区规划,或将煤炭、矿石等散货业务迁出南疆港区,北方五港仅黄骅港和京唐港具备承接能力,势必造成部分煤炭转移至黄骅港通道下水。”...此外,“以现有运输条件,目前航道刚刚够曹妃甸港、唐山港、黄骅港等使用,且已出现拥挤趋势。若再加运量,航道、港口及铁路均是瓶颈。”上述内部人士总结称。