来源：中国产业信息网2017-11-03

软包电池 的形状和结构设计更加灵活，体积能量密度高，更加符合消费类锂电池的需求，预期随着软 包电池更多得到下游市场认同，软包电池在 3c数码类消费中的渗透率有望进一步提高。...目前，方形电池中磷酸铁锂较多，软包电池中较多使用三元材料。软包 电池的优势在于质量轻、安全性能好，动力电池高能量密度和高安全性的需求，有望加速提 高软包电池在新能源汽车市场的渗透率。

来源：新能源研究员2017-11-03

但是考虑到aesc为软包电池，单体能量密度更占优势，因此其实际水平处于中游位置。...技术路线：锰酸锂软包到三元aesc成立后选择锰酸锂叠片软包电池的技术路线，其电池主要以pack的形式供给日产和雷诺。

来源：新能源电池圈2017-11-01

另外一点，开发高电压正极三元材料对于提升能量密度也会有显著的效果，下图列举了不同比例的ncm三元材料在20ah软包电池中不同上限电压下所能达到的能量密度。

来源：华夏储能2017-10-18

一方面，数码锂电池领域，软包电池已占绝对优势，产值占比超过65%，未来比例将进一步上升，方形比例下行。...从供给端来看，目前国产铝塑膜主要集中放量于数码领域，软包电池领军企业atl、珠光宇等都已经开始批量应用；在动力电池领域，已有少数国内铝塑膜企业已进入客户测试阶段。

来源：中国电池网2017-10-16

上榜理由：万向一二三是国内在软包电池领域具备较强竞争力的企业之一，尤其是在2017年万向拿下通用的10亿美元48v系统订单后，其在低压系统中的竞争力处于龙头地位。...捷威动力专注于三元软包电池和钛酸锂电池的生产和销售，目前总体产能约为1.7gwh，预计2020年将提升至10gwh。主要客户包括长安汽车、东风汽车、众泰汽车、奇瑞汽车等。

来源：电池中国网2017-10-16

其次，相较于方形和软包电池，圆柱电池在电动物流车领域占比较高，这也给21700在该领域的快速导入提供了更多的机会。比如沃特玛主要生产的32650圆柱型电池在专用车领域就有很好的装机量。

来源：锂电回收联盟2017-09-30

二，软包电池软包电芯，其实就是使用了铝塑包装膜作为包装材料的电芯。相对来说，锂离子电池的包装分为两大类，一类是软包电芯，一类是金属外壳电芯。

来源：国际橡塑工业2017-09-25

据统计，2016年，我国动力电池产能达30.8gwh，其中，软包电池占比12%。随着电池技术的不断发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率未来有望超过50%。...在动力电池产业发展中，软包电池由于其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优点，已经成为动力电池技术路线的一个重要选择。

来源：电动汽车资源网2017-09-21

编者按：无论是在数码还是在动力应用市场，软包电池都在成为非常重要的一个技术路线。软包电芯，其实就是使用了铝塑包装膜作为包装材料的电芯。

来源：电池视界2017-09-20

通过做聚合物纯三元电池来提高电池安全性能这里说的是真正意义上固体聚合物电解质的锂离子电池，而不是通常意义上的软包电池①、进行陶瓷氧化铝的包覆，al2o3通过形成al-o-f和al-f层可以消耗电池体系中的

来源：中国电池联盟2017-09-19

软包电池的包装材料和结构使其拥有一系列优势。1）安全性能好，软包电池在结构上采用铝塑膜包装，发生安全问题时，软包电池一般会鼓气裂开，不会爆炸。...2）重量轻，软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%。3）内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电。

来源：第一电动汽车网2017-09-15

一、锂电池的组成部分来源：新材料在线以这个圆柱电池单体（也称电芯，方壳电池和软包电池的结构类似）为例，材料包括：正极材料、负极材料、隔膜、电解液、导电剂、粘结剂、导电剂、极耳、铝塑复合膜等。

来源：广发机械2017-09-14

软包电池的包装材料和结构使其拥有一系列优势。1）安全性能好，软包电池在结构上采用铝塑膜包装，发生安全问题时，软包电池一般会鼓气裂开，不会爆炸。...2）重量轻，软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%。3）内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电。

来源：第一电动网2017-09-11

此外，公司也将业务重点从磷酸铁锂电池转向三元电池，报告期内，公司新一代三元622方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池研发项目取得重要进展。

来源：高工锂电网2017-09-09

据了解，卡耐新能源以三元软包为主，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/

来源：锂电网2017-09-05

主攻三元软包乘用车动力电池，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的

来源：第一电动网2017-08-31

方形、软包电池仍具有竞争优势。目前，宁德时代主打方形电池；沃特玛、力神、比克等主打圆柱电池；中航锂电、万向、孚能等主攻软包电池。三种电池类型背后的支持者均实力强劲，竞争激烈可见一斑。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

软包电池的包装材料和结构使其拥有下面一系列优势：1.安全性能好软包电池在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。

来源：材料人2017-08-30

钴酸锂材料比容量有200-210mah/g，其材料真密度和极片压实密度均是现有正极材料中最高的，商用钴酸锂/石墨体系的充电电压可提升4.40v，已经可满足智能手机和平板电脑对高体积能量密度软包电池的需求

来源：高工锂电2017-08-25

但与此同时，同样在动力电池市场占据一席之地的方形、软包电池也在积极提升市场竞争力。目前，宁德时代主打方形电池；沃特玛、力神等主打圆柱；中航锂电、万向、孚能等主攻软包电池。...在方形电池继续占据国内锂电池市场最大份额的情况下，软包电池已连续两年市场占比增速第一。当然，最关键的阻碍还是源于产业链终端21700电池尚未取得新能源车企认可。