来源：经济观察网2017-01-14

国轩高科通过定增收购从事新能源汽车用锂离子动力电池（组）的国轩高科，并募集配套资金8亿多元，投资建设年产2.4亿ah动力锂电池产业化项目、动力锂电池及其材料研发中心建设项目。

来源：第一电动网2017-01-12

成飞集成主要从事汽车模具、汽车车身零部件、锂离子动力电池等产品的研发、生产、销售业务。成飞集成的锂离子动力电池业务为子公司中航锂电主营，2015年锂离子动力电池销售量比2014年增长148.34%。

来源：第一电动网2017-01-12

锂离子动力电池遭受严重撞击和变形时,容易发生短路、起火、爆炸等情况，这是整个电动汽车行业的难题，在进行产业化的时候，也要考虑到动力电池安全性能和产业化之间的平衡。4.

来源：高工锂电网2017-01-09

公告显示，本次募集资金拟使用9815万元投入广西卓能50亿安时锂离子动力电池及10万套新能源车电源系统产业化项目(一期)二标段建设、4000万元投入广西卓能汽车电池pack 生产线建设项目、1200万元投入拓思科技

来源：电池中国网2017-01-06

也有专家呼吁政府要改变对锂离子动力电池、电动汽车的管理思路，从条块分割的产业管理变为业态和生态管理，要集成创新、抱团取暖，构筑健康可持续的生态圈，从动力电池到上游材料、资源、生产装备、下游整车、运营等，

来源：锂电大数据2017-01-06

成飞集成的锂离子动力电池业务为子公司中航锂电主营，2015年锂离子动力电池销售量比2014年增长148.34%。

来源：锂电大数据2017-01-05

德朗能动力主要从事新能源汽车用锂离子动力电池研发、生产、销售。未经审计数据显示，截至2016年6月30日，德朗能动力资产总额为78566万元，净资产为21207万元。

来源：高工锂电网2017-01-04

公司承担了国内行业唯一国家锂离子动力电池工程技术研究中心建设任务，以及十二五国家创新工程新能源汽车动力电池专项、十三五国家重点研发计划新能源汽车专项动力电池项目等国家级研发课题。

来源：中国电池网2017-01-02

公告显示，中航锂电江苏公司于2015年12月注册成立，主营锂离子动力电池及相关集成产品的研发、生产、销售和市场应用开发;并启动了中航锂离子动力电池项目(一期)的投建。...no3、总投资43.7亿元 中航锂电拟启动锂离子动力电池二期项目建设新闻回放：12月28日，为在新一轮的市场竞争中取得优势地位，加快锂电池业务的产能建设，中航锂电江苏公司拟启动产业园二期工程建设项目。

来源：中国电力报2016-12-29

欧阳明高认为，这是锂离子动力电池下一步攻关的目标，其中首先需要在其材料上实现突破。...欧阳明高认为，若只考虑行驶里程，不考虑锂离子动力电池比能量、车辆价格等，纯电驱动技术的进步就没有意义。

来源：高工锂电网2016-12-29

据悉，中航锂离子动力电池项目规划用地1000亩，计划总投资125亿元，建成后形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力，项目分三期建设。前期合资公司将主要实施一期项目建设。...项目总投资规模为43.7亿元，建设年产50亿瓦时三元材料锂离子动力电池生产线，项目建设周期24个月，预计可实现年均销售收入47.83亿元公告显示，中航锂电江苏于2015年12月注册成立，主营锂离子动力电池及相关集成产品的研发

来源：电车汇2016-12-26

目前世界范围内动力电池的研发和产业化主要集中在三个区域，分别位于德国、美国，及中日韩所在的东亚地区，锂离子动力电池的生产目前也主要集中在中日韩三个国家。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

第三，从学术和技术的层面来看，电动汽车锂离子动力电池的技术进步超出预期。众所周知，锂离子电池发明至今只有20年，锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年，2007年第一次在日产凌风上开始使用。

来源：经济观察网2016-12-23

关于产能的问题其实我比较困惑，我注意到工信部提出这么一个关于产能规模的要求，我也参加过一些讨论，这种产能规模的要求目的是什么?它要分摊什么样的成本?12月17日，比克电池副总裁廖振波在第一电动网主办的第七届全球新能源汽车大会上如是表示

来源：电池中国网2016-12-22

微宏动力多年来也一直专注于锂离子动力电池核心材料的研发，并将钛酸锂电池的研发作为其主要战略方向。2011年，微宏动力投入了国内第一条快充公交线路，到2015年实现年销售额15亿元。

来源：新浪汽车2016-12-22

中远期在持续优化提升新型锂离子动力电池的同时，重点研发新体系动力电池，显著提升能量密度，大幅降低成本，实现新体系规模化应用。...动力电池总体发展思路，在优化现有体系的技术，满足新能源汽车规模化发展需求的同时，以开发新型锂离子动力电池为重点，主要提高安全性、一致性和寿命等关键技术。

来源：电车汇2016-12-21

强调政策连续性，是补贴的初衷。早在2014年9月25日，国务院副总理马凯调研天津新能源汽车产业时，即明确提出，要尽快明确2016-2020年的补贴政策，并对陪同调研的财政部副部长刘昆和国务院副秘书长肖亚庆

来源：高工锂电网2016-12-20

引入硅基合金替代纯石墨作为负极材料后，锂离子动力电池的能量密度有望做到300wh/kg以上，其上限约为350wh/kg。...根据推算，当前采用的高电压层状过渡金属氧化物和石墨作为正负极活性材料所组成的液态锂离子动力电池的重量能量密度极限约为280wh/kg左右。

来源：电动汽车资源网2016-12-19

该项目由福建省科技厅重点推动，catl与中科院物理研究所等单位联合申报，基于ts16949的产品开发流程，研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150180wh

来源：北极星储能网整理2016-12-19

(锂离子动力电池)及整体解决方案提供商。...主要产品为锂离子动力电池，广泛应用于各类新能源汽车，包括电动客车、电动卡车、轨道交通、电力储能、通讯基站、太阳能电站、无人机等领域。