来源:澄泓研究2016-04-11
【产业政策】锂离子电池隔膜属于国家鼓励发展的电池配套材料,符合国家《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》,同时属于国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)中所列的前沿技术第(11)项
来源:环球科技2016-03-28
车企为提高续航里程和降低成本,将会不断选择性价比更好的动力电池配套,这将是车企新产品的新常态。
来源:鬼股道场微信2016-03-03
公司通过其在锂电池上的深耕运作,现在已垂直整合了3c、动力电池、储能工程三大业务领域,是国内锂能源领域设计能力最强、配套能力最完善的锂电池配套厂商。
来源:中华网2016-03-03
据中国汽车技术研究中心新能源汽车动力电池产业发展研究室、新能源汽车和动力电池产业联席会统计,从电池配套量看,2015年110月份按电池类别分,深圳沃特玛与比亚迪、和美国a123共同进入中国配套磷酸铁锂电池企业前三名
来源:搜狐汽车2016-03-02
来源:证券市场红周刊2016-03-02
,规划产能10亿ah, 航天万源与一汽,二汽,上汽等全国主流车企保持着良好的合作关系,通过合作将提升乘用车动力电池的市占率,先期重点推进与华晨及长安的合作,在纯电动物流车, 出租车及专用车的产品开发,电池配套
来源:北极星电力网2016-02-22
加快福建金柏夷能源科技有限公司二期项目建设,积极谋划与动力电池配套的电动汽车、自行车等产业链后端项目,与国内知名手机生产企业合作;提升闽铝品牌影响力,开发高附加值铝加工产品,扩大相关铝产品在工程、家装领域的应用
来源:电动汽车资源网2016-02-18
我国动力蓄电池配套生产企业有170余家,多数汽车动力蓄电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的生产工艺,在生产、技术、管理和人才等方面的能力也需进一步提升。
来源:电动汽车时代2016-01-25
2009年2013年,我国新能源汽车动力蓄电池配套由0.3亿瓦时逐年增加到7.9亿瓦时,2014年提升到36.4亿瓦时,2015年动力蓄电池单体的产能接近400亿瓦时,据2020年生产200万辆新能源汽车来测算
来源:长江证券2016-01-14
公司与星源材质合作建设隔膜产线,与北汽合作建设青岛莱西配套电池工厂,与特锐德合作开拓充电桩业务,上下游联动效应显现;3、借壳上市后,东源电器老厂继续推进充电桩、车载充电机及车用高压配电箱业务,为国轩动力电池配套
来源:第一电动网2016-01-07
该项目是国轩高科以北汽新能源莱西生产基地为依托,配套建设动力电池产业基地,主要为北汽新能源汽车提供电池配套。项目完全投产后,将具备配套10万辆电动汽车的年产能力。
来源:供用电杂志2015-12-29
图3y品牌蓄电池现场测试内阻分布图蓄电池配套电源管理模块配置e品牌、p品牌、y品牌蓄电池配套的电源管理模块均为ftu-d300-2424-n或ftu-d300-2424-w型号,电源管理模块参数整定包括浮充电压和充电电流
来源:高工锂电网2015-12-28
而在动力电池配套领域,多氟多正在快速扩充产能,到2016年,其动力锂电池产能将从目前的1亿ah增长到3亿ah。预计未来公司还将进一步扩充产能。
来源:供用电杂志2015-12-28
来源:电动汽车时代2015-12-17
三星 近两年随着新能源汽车市场崛起,三星作为世界第六大电动汽车电池制造商,为大众、奥迪、法拉利、宝马、菲亚特、江淮等国内外车企提供电池配套服务,在今年 10 月份,三星 sdi 还在西安建成了电池工厂。
来源:聊城新闻网2015-12-16
动力电池两强领跑从本次公布的数据来源,比亚迪股份有限公司高居榜首,新能源轿车销量的迅猛增长拉动其电池配套放量的主要原因。...近日,据中国汽车技术研究中心新能源汽车动力电池产业发展研究室、新能源汽车和动力电池产业联席会统计,从电池配套量看,2015年110月份按电池类别分,中国配套磷酸铁锂电池企业前三名是比亚迪、深圳沃特玛和美国
来源:第一电动网2015-12-15
新能源汽车动力电池配套并非交钥匙,整体配套能力才是动力电池的核心所在。深圳沃特玛之所以跻身前两强另一个重要因素在于以电池为核心的新能源产业创新联盟带来的整体实力的释放。...近日,中国汽车技术研究中心新能源汽车动力电池产业发展研究室、新能源汽车和动力电池产业联席会统计数据发布,从电池配套量看,2015年110月份按电池类别分,中国配套磷酸铁锂电池企业前三名是比亚迪、深圳沃特玛和美国
来源:第一电动网2015-12-10
来源:卡范CarFans2015-12-03
目前国内市场,涉及动力蓄电池配套生产企业有170多家,但实际上,可以进入到整车供应链的生产企业却仅有比亚迪、深圳比克、合肥国轩高科等不足10家。
来源:中国电动车网2015-11-19
国内电池整车匹配能力低目前国内涉及动力蓄电池配套生产企业有177家,但实际上,能进入整车供应链的企业却仅有比亚迪、天能、力神、比克、万向等不足10家。