来源：势银能链2020-09-03

hyzon motors是一家氢燃料电池车公司，致力于在全球范围内部署零排放商用车。hyzon motors将充分利用清能股份为各大汽车主机厂配套燃料电池系统的成功经验，来推动零碳交通运输的普及。

来源：中国能源报2020-09-02

“未来这6家企业将发挥各自优势，共同推进氢燃料电池车在华研发、落地和普及。”...今年7月中旬，通用汽车首席可持续发展官戴恩·帕克在接受媒体采访时表示，将放弃针对消费级市场推出燃料电池车，选择更专注纯电动领域。

来源：中国能源报2020-09-02

2014年，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田mirai，2018年韩国现代发布了氢燃料电池车nexo。

来源：氢云链2020-09-01

此外，企业积极布局氢燃料电池车，生产车型中燃料电池系统配套企业的数量增长11家。其中头部燃料电池企业占2019年氢燃料电池装机量的79%。

来源：势银能链2020-08-28

从配套企业来看，此次为25款燃料电池车配套的企业有：亿华通、捷氢科技、重塑科技、鸿力氢动、新源动力、雄川氢能、海卓动力（青岛）、深圳氢雄、众宇动力、氢途科技、清极能源。

来源：天然气化工(C1化学与化工)2020-08-27

fcv的保有量小和加氢基础设施不完善是造成这种情况的表观原因，而背后更深层的原因是氢能源的成本和经济性问题：(1) 虽然燃料电池成本正在快速下降，但依然未达到使燃料电池车造价与汽油车和电动车同等或更低的临界点

来源：中国能源报2020-08-26

今年初，天津市提出要打造3个氢燃料电池车推广试点示范区，天津港保税区便是其中之一。

来源：北极星氢能网2020-08-24

2015年1月底，全球首辆量产氢燃料电池车丰田mirai在日本交货，售价为723.6万日元（含税）左右，享受政府补贴后仅500万日元（折合人民币26.5万左右）。

来源：氢云链2020-08-19

从那时起，梅赛德斯－奔驰 b 级燃料电池车（输出功率 100kw/136hp，最高时速 170km/h，续航里程 385km）每天都在被欧美市场的客户使用。

来源：中国能源报2020-08-19

预计2020年至2025年间，我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200座；2026至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量1500座，实现燃料电池车1500万辆。

来源：中国能源报2020-08-19

核心阅读：结合燃料电池特点，氢燃料电池车适用于长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景，符合物流车运输距离远、工作时间不定且载重要求高的特点，因此，氢燃料电池在物流车领域的应用优势明显。...王维表示，结合燃料电池特点，氢燃料电池车适用于长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景，符合物流车运输距离远、工作时间不定且载重要求高的特点，因此氢燃料电池在物流车领域的应用优势明显。

来源：出行一客2020-08-18

“此外，还要大幅度提高电堆的比功率，石墨板要达到3kw/l（千瓦每升），金属板要达到5—6kw/l，进一步降低电堆的成本，争取3-5年将燃料电池车的成本降到与锂离子电池车成本持平。

来源：北极星氢能网2020-08-17

第二个，对于有兴趣投资或者是发展氢能的燃料电池车的企业来讲，必须要关注铂金市场的趋势，我们不想国内的车企或者新能源行业重复20年纯电动车所经历的冲击。

来源：电动公会2020-08-13

再从整车造价来看，一辆燃料电池车的价格是锂离子电池车的1.5倍到2倍，是燃油车的3~4 倍。如果燃料电池车成本降不下来，将来在乘用车领域也很难有市场。

来源：香橙会研究院2020-08-13

hyzon motors是一家氢燃料电池车公司，致力于在全球范围内部署零排放商用车。hyzon motors将充分利用清能股份为各大汽车主机厂配套燃料电池系统的成功经验，来推动零碳交通运输的普及。

来源：北极星氢能网2020-08-12

引导公交领域推广应用氢燃料电池城市客车，到2022年，全区运营规模达到800辆以上▌天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）物流车：推动在保税区航空物流区和临港口岸内企业使用的物流用车逐步替换为氢燃料电池车

来源：中国能源报2020-08-12

这些原因造成储氢运氢成本和基础设施投资高昂，高压氢气罐燃料电池车从安全角度不宜在已建成的地下停车场这些封闭空间长期停放。...刘科还指出，电动车、燃料电池车都是未来能源技术的发展方向，能满足不同的市场需求，但均面临各种挑战。电动车未来的突破点可能在应用端，氢燃料电池则需要解决氢气的储存和运输难题。

来源：电车汇2020-08-06

先期通过商用车实现规模化生产，降低燃料电池车成本，同时带动加氢站等配套设施建设，后拓展至乘用车及其他领域。...2018年大中型燃料电池客车国补 50 万元（2019年6月26日至2020年4月22日按2018年标准的0.8倍执行），补贴资金可覆盖燃料电池车大部分新增成本。

来源：中国能源报2020-08-05

而山东又是一个高速公路物流枢纽的聚集地，基于现有技术的场景应用及成本的现实性，潍柴集团确立了在200公里以内投放氢燃料电池车的计划。

来源：北极星氢能网2020-08-05

鼓励有条件的区县，优先利用商用车、物流车、环卫车、公交车开展氢燃料电池车示范应用。积极申报燃料电池汽车示范城市。第六部分为保障措施。