来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

目前已有多家车企推出了续航400km以上的纯电动车型，冲刺高端乘用车市场。...细分来看，新能源乘用车在新能源汽车市场上的占比最大，a00级和a0级纯电动车型成为消费市场的主力，占整体市场份额的60%左右，成为了拉动动力电池装机量增长的主力军。

来源：汽车之家2018-07-12

从新能源乘用车角度来看，随着补贴政策从普惠制进入扶优扶强新导向阶段，纯电动车型补贴向续航长、电池能量密度高、百公里耗电量低车型倾斜，市场也紧随步伐。

来源：汽车之家2018-07-11

在英国，mini品牌在牛津的工厂将于2019年开始生产mini首款纯电动车型，这是mini品牌迈向电动化的重要步骤。

来源：北极星风力发电网2018-07-06

落实国家和省的优惠性政策，明确财政补贴方式等，鼓励出租车电动化，2018年置换一批燃油（气）出租车为纯电动车型，新增或更新的出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动化率达到80%以上。

来源：北极星电力网2018-07-06

落实国家和省的优惠性政策，明确财政补贴方式等，鼓励出租车电动化，2018年置换一批燃油（气）出租车为纯电动车型，新增或更新的出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动化率达到80%以上。

来源：北极星环保网2018-07-06

落实国家和省的优惠性政策，明确财政补贴方式等，鼓励出租车电动化，2018年置换一批燃油（气）出租车为纯电动车型，新增或更新的出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动化率达到80%以上。

来源：艾意凯咨询2018-07-04

与此同时，高能量密度，长续航里程的电动汽车已经成为中国政府的鼓励对象：续航里程在150km以下的纯电动车型，将被取消财政补贴；政府同时将细化续航里程在150km以上的车型补贴档次，对电池续航里程高的车型

来源：中国能源报2018-07-04

具体来看，在续航里程指标方面，根据补贴新政，纯电动车型续航里程不到150公里的，将不再享受国家补贴；对续航150公里至300公里的车型，补贴分别下调约20%~50%不等；而对续航里程300~400公里及

来源：北极星储能网2018-07-02

无锡中英工贸有限公司便受到了众多企业的青睐，通过商业模式创新，加强线上与线下互动，释放电动车的流通与运营，其生产的电动车型已覆盖外卖、快递、冷链、景区校园酒店共享等各种领域，为绿色交通做出了巨大贡献。

来源：网易汽车2018-06-27

包括汽车制造商在内的支持者认为，这项补贴对于加速推进下一代电动车型的部署有着积极作用，这有助于解决美国对化石燃料的依赖。而反对者则认为补贴扰乱了自由市场秩序，使用纳税人的金钱支持一项不需要的技术。

来源：北京商报2018-06-27

在一家拥有多款纯电动车型的比亚迪4s店了解到，目前店内主推的是秦ev450和e5 450。

来源：盖世汽车2018-06-27

今年早些时候，捷豹开始销售品牌首个纯电动车型i-pace。

来源：盖世汽车2018-06-26

据估计，目前意大利国内道路上的纯电动车型不足5000辆。业内评论人士称，这就是问题所在。

来源：盖世汽车新能源2018-06-26

据估计，目前意大利国内道路上的纯电动车型不足5000辆。业内评论人士称，这就是问题所在。

来源：重庆市财政局2018-06-25

6月20日，重庆市财政局发布了《重庆市2018年度新能源汽车推广应用财政补贴政策》，关于新能源乘用车补贴标准，纯电动车型续航在400km以上的补贴约为同期国家标准的50%，其余车型为同期国家标准的46%

来源：连线新能源2018-06-22

比亚迪更在其纯电动车型上宋ev 300和秦ev 300上也应用三元锂。

来源：汽车之家2018-06-22

目前国内纯电动车型最多的是北汽新能源，产品有五大系列，从微型车到中型车都有，也包含了两厢车、轿车和suv，虽然很多车型在新车型出来之后已经退出，但是定价时难免同门相争。

来源：汽车之家2018-06-21

上汽乘用车公司技术中心副主任朱军曾在和媒体交流时表示，随着技术的成熟，目前插电式混合动力产品已基本可以不依赖地方补贴进行销售，纯电动车型则需继续和电池企业共同努力降低成本。

来源：动力电池技术2018-06-19

从这里就可以看到，对于长续航纯电动车型，1.6c或者说30分钟充满80%已经对充电桩构成考验。在国家标准中，不允许在原来的居民用电网络中直接直接设置充电站。

来源：中国产业信息网2018-06-13

2018 年，欧洲、韩国和日本品牌计划推出 15 款全新插电式混合动力车型和 4 款全新纯电动车型。