来源：国家电网报2014-12-29

架设800条架空输电线路货运索道工程开展了4吨级特高压架空输电线路重型施工货运索道试验，工程全线应用800余条货运索道，重点解决山区地形物资运输困难问题。

来源：云南网2014-12-18

二是物资运输相当困难，施工沿途多为斜坡、山梁和沟谷等，施工道路从开远市羊街乡至碑格乡的羊碑公路左美果村附近接出，穿过2期左美果风电场主山脊后进入大黑山风电场西北端1号机位附近。

来源：新华网2014-12-18

广大工程建设人员肩负使命，顾全大局，齐心协力克服海拔高、风沙大、气候变化快、温差大、物资运输不便、生活条件艰苦等不利因素，连续奋战，攻坚克难，确保了工程建设顺利推进，并顺利实现了首台风机吊装目标。

来源：河南省济源供电公司2014-12-04

针对地理环境和冬季天气条件复杂的现状，济源供电公司强化网格化管理举措，着力构筑高效物资运输通道。

来源：发改委2014-11-07

三是加强天然气需求侧管理;四是根据市场变化搞好原油加工企业的运行调节;五是做好冬季各品种牌号成品油供应;六是做好煤炭行业脱困和控制违法违规生产工作;七是做好2015年煤炭产运需衔接和迎峰度冬供应保障;八是继续保证重点物资运输需要

来源：中国广播网2014-11-07

未按照批准的时间、路线清运，或未在指定的地点倾倒的;未采取密闭措施或不符合国家和重庆市有关技术规定的密闭车辆运输筑垃圾及易洒漏建筑材料的;飞扬、泄漏、撒落污染道路的;车辆密闭装置损坏未修复从事建筑垃圾及易撒漏物资运输的

来源：新华日报2014-11-05

它跨越淮河和长江，建设中技术创新要求高，在全国电力工程中首次采用了江中立塔技术;途经地区河网密布，环境条件复杂，物资运输、塔基建设难度大、成本高;长三角土地资源紧张、生态红线区域比重大，线路走向选择难度大

来源：国家电网报2014-09-23

沿线地形河网泥沼密布，给工程物资运输带来了困难。施工单位逢山开路，遇水搭桥，千方百计保证施工顺利进行。施工现场整齐堆放的钢筋。施工人员驾驶挖掘机从铺设的桥梁上通过。

来源：能源网2014-09-19

物资运输，翻越折多山。索道运输 (卢忠东/摄)川藏联网工程包9标段铁塔组立现场，员工正在共同搬运塔材。(叶海平/摄)川藏联网工程施工人员正在进行塔材组装就位。

来源：国家电网报2014-09-04

在电网工程建设中，物资运输无疑是关系施工安全、质量、进度的关键一环。我国地貌丰富，山地面积广、地势高差大，在高山大岭、深谷沟壑等地形复杂区域建设输电线路的情况非常多，重型设备、钢管塔材运输极为困难。

来源：国家电网报2014-09-03

记者翻看老杨随身携带的文件，发现有物资运输移交单、兵站安全检查卡，还有安全运输手册与地图。...这时，在工程建设指挥部的物资运输电子平台上，代表老杨车队的小红点开始移动，走哪条路，速度多少，都能实时显示。

来源：国网四川省电力公司2014-09-02

前期规划科学合理、物资运输及时可靠、施工建设高率高质正是得益于公司发策、安监、运维、建设、调度、物资等部门和各施工建设单位的齐心协作、合力攻坚，以及外部各级政府有关部门的鼎力支持配合，才破解了种种难题，

来源：新华网2014-08-27

图为川藏联网工程的物资运输-丽江至察雅。

来源：新华能源2014-08-27

图为川藏联网工程的物资运输-丽江至察雅。

来源：国家电网报2014-08-01

和另一条电力天路青藏联网工程相比，川藏联网工程物资运输更为艰难，因当地并无生产能力，约40万吨设备物资，包括铁塔、高压电抗器、主变压器等大件设备，甚至水泥，均需从外部运进。

来源：国家电网报2014-07-08

和另一条电力天路青藏联网工程相比，川藏联网工程物资运输更为艰难，因当地并无生产能力，约40万吨设备物资，包括铁塔、高压电抗器、主变压器等大件设备，甚至水泥，均需从外部运进。

来源：发改委网站2014-06-25

是世界第七大港口和我国五大外贸口岸之一，与130多个国家和地区的450多个港口建立贸易往来，建有国家石油战略储备基地，是全国重要的铁矿石、原油、橡胶、棉花等大宗商品中转基地和北方最大的石油、液化天然气接收基地，在我国对外开放和战略物资运输保障体系中具有重要地位

来源：国家电网报-王鑫 陈奕宏2014-04-18

目前，该项目部通过已建成121条货运索道，全面完成了包9标段90%基础的物资运输任务。...工程全线货运索道的统一、规范架设，大大提高了全线物资运输的安全性。如果没有标准化运输索道，川藏联网工程物资小运安全是难以保证的。

来源：中国能源报 作者：王旭辉2014-03-18

针对道路条件恶劣，建立了兵站式物资运输模式和工班制道路保通机制相结合的物资运输保障体系。...特别是察雅至芒康约240公里的乡村土路，道路狭窄崎岖，行车异常艰险，却仍需承担超过10万吨物资运输的繁重任务。工程全线约60%的塔位为车辆无法到达区域，只能架设轻型货运索道。

来源：英大网 作者：子可2014-03-03

施工大多处于山区，物资运输依靠人抬肩扛;电杆竖立靠钢钎挖，用榔头敲;地处高寒，夏季都要穿棉衣;平均海拔超过3000米，施工人员身体经常超出负荷。