来源：电池中国网2020-08-14

400gwh电池需求 目前，欧洲有多个国家已明令提出，要在20年内用新能源汽车全面替代传统燃油汽车。数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55.7万辆，同比增长45%。

来源：大众日报2020-08-12

与传统燃油汽车不同，智能网联汽车需要独特的生态体系，5g商用、人工智能、物联网等新基建元素是“标配”。“国家已把充电设施纳入到新基建领域。”

来源：中国电池网2020-07-30

而且相比于燃油汽车较低的营运成本，增加了商用车用户的收入，实现商用车企业和用户的双赢。

来源：中国能源报2020-07-29

这类车型续航里程在100公里左右，速度低于70km/h，外形、结构、性能与燃油汽车类似。截至目前，国内低速电动车保有量超过600万辆。

来源：电网头条2020-07-21

加快能源消费侧电能替代，聚焦工农业生产、交通运输、居民生活等重点领域，推行以电代油、以电代煤、以电代柴、农业电气化等项目，完成替代电量62亿千瓦时，减排二氧化碳超过446万吨，相当于减少了75万辆燃油汽车一年的碳排放量

来源：投资家网2020-07-16

事实上，新能源汽车作为环保、节能、可持续发展的代表，从政策、技术、经济、社会等多维度考量后已经成为未来汽车产业的发展导向，并在国际范围内达成共识，全球主要经济体已经明确出台传统燃油汽车禁售表，由此加速新能源汽车在国际范围内的渗透

来源：大众日报2020-07-15

与传统燃油汽车不同，智能网联汽车需要独特的生态体系，5ｇ商用、人工智能、物联网等新基建元素是“标配”。青岛在新基建上已然先行一步，截至5月底已落地新基建领域重点项目83个，总投资600多亿元。...正孜孜汲汲“面壁图破壁”之时，汽车行业形势的变化，为青岛带来了换道超车的希望：国家发改委出台汽车产业投资管理新规，严格控制传统燃油汽车产能，汽车行业迎来大洗牌；与此同时，新的机会窗口全面打开——汽车产业与新能源

来源：中国能源报2020-07-15

当前，中国各类新能源汽车保有量远远不及燃油汽车，多数消费者对新能源汽车抱有一种退而求其次的态度。随着新能源汽车保有量的增多，公众开始接受并主动选择新能源汽车出行。

来源：中国能源网2020-07-13

毫无疑问，电动车辆已经比燃油汽车更环保。iea的报告明确指出，插电式汽车温室气体排放量低于普通燃油汽车的温室气体排放量。

来源：北京国际能源专家俱乐部2020-07-13

挪威的交通能源转型进展也非常快，2025年要禁售燃油汽车，2018年9月开始电动汽车销量已超过燃油汽车。

来源：北京国际能源专家俱乐部2020-07-13

挪威的交通能源转型进展也非常快，2025年要禁售燃油汽车，2018年9月开始电动汽车销量已超过燃油汽车。

来源：德林社2020-07-13

目前，比亚迪所从事三大业务，包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务。...今年上半年比亚迪15.8万辆汽车销量中，新能源汽车累计销量刚过6万辆，同比下降58%，还是靠10万辆传统燃油汽车撑起业绩，过去一直喊着要“消灭”的燃油车，反倒成了业绩的顶梁柱。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

据统计，我国汽车用油占石油总消费量的1/3至1/2，占汽油生产量的近90%，燃油汽车既增加了石油供给压力，也加剧了环境污染，通过对大中型城市pm2.5的来源分析，机动车尾气对大气造成的污染占污染总量的25%

来源：北极星储能网2020-07-09

2020年1-6月，比亚迪累计销量158628辆，同比下降30.45%；其中，新能源汽车累计销量60677辆，同比下降58.34%；燃油汽车累计销量97951辆，同比增长18.85%。

来源：电池联盟网2020-07-09

1-6月，比亚迪累计销量158628辆，同比下降30.45%；其中，新能源汽车累计销量60677辆，同比下降58.34%；燃油汽车累计销量97951辆，同比增长18.85%。

来源：中国能源报2020-07-08

物流车、环卫车新能源化严重滞后近日，交通与发展政策研究所发布的《中国城市公共领域燃油汽车退出时间表与路径研究》提出了分车型、分城市层级的公共领域燃油车退出时间表。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

一辆电动汽车要想与燃油汽车来一场综合 pk ，关键就是要看它是否拥有比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。什么是比能量、比功率呢？比能量是指电池单位质量所能输出的电能，单位是wh/kg。

来源：EV视界2020-07-03

编辑点评：我国新能源汽车的安全性问题伴随着新能源汽车市场的蓬勃发展，这其实与燃油汽车发展的规律是十分相似的，因此不可将新能源汽车与不安全因素进行直接关联。

来源：中国能源报2020-07-01

上述负责人坦言，之前“双积分”政策实施过程中，存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。在此背景下，工信部决定对现行“双积分”政策进行更新。

来源：中国能源报2020-06-24

以电动汽车巨头比亚迪为例，数据显示，其5月燃油汽车共销售新车2.05万辆，同比增长70.50%；但新能源汽车5月销量仅为1.13万辆，较去年同期大幅度下降48.29%；1-5月累计销量为4.65万辆，下降