来源：中国电动汽车网2019-04-26

这些年，新能源汽车得到了大力推广应用，国家有关部门还专门提供补贴，产销规模也就迅速扩大。但与此同时，有企业因此产生“补贴依赖症”。前不久，财政部等四部委就发布通知，新能源汽车的补贴将大幅下降。业内人士

来源：高工锂电网2019-04-22

二季度首新能源汽车补贴过渡期，过渡期内新能源汽车所能享受的补贴金额大幅下滑，这意味着新能源汽车整车成本或售价将大幅提升，从而对动力电池企业提出极大的降成本压力，动力电池售价将被进一步压缩。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

二季度首新能源汽车补贴过渡期，过渡期内新能源汽车所能享受的补贴金额大幅下滑，这意味着新能源汽车整车成本或售价将大幅提升，从而对动力电池企业提出极大的降成本压力，动力电池售价将被进一步压缩。

来源：亿欧2019-04-19

十年补贴的政策设计，符合产业的发展规律，汽车行业上下游体系运作和市场热度的调转，没有十年看不出真功夫。但这大好的十年光阴却被浪费了。当2019年度新能源车补贴政策正式下发，电动车行业蒙圈了。虽然是早已料到的结果

来源：北极星储能网（独家）2019-04-17

新能源汽车补贴从“补车”转向“补桩” 怎么补成焦点！

来源：中国能源报2019-04-17

业内人士认为，由于2019年新能源汽车补贴幅度较2018年下降超一半，乘用车单车补贴降幅超过70%，车企承压加剧，在这种情况下，不少车企首先将目光瞄向压缩成本。...但随着国家新能源汽车补贴逐渐向高能量密度和高续航里程产品倾斜，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑。2017年、2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。

来源：微锂电2019-04-16

为了减少碳排放，支持新兴技术和清洁能源经济的发展，美国一个由两党议员组成的小组提出了一项延长购买电动汽车的联邦税收抵免措施。（来源：微信公众号“微锂电”作者：蔡雅倩）起初的税收抵免政策是每家制造商销售的前

来源：新浪科技2019-04-16

彭博社今日发表文章称，过去几年中国电动汽车行业迎来了快速的发展，大量新企业入局。但是不久之后这个市场即将迎来洗牌，受到补贴退坡和国外企业竞争等因素的影响，今年中国电动汽车行业很可能迎来洗牌，大量实力较弱的企业将会消失

来源：盖世汽车2019-04-15

2019年3月26日注定是中国新能源汽车发展史上难忘的一天，国家财政部发布了新一轮的补贴政策，退坡幅度之大，影响范围之广，可以说给整个汽车行业投下了一颗“重磅炸弹”。今天我将会从新政解读、退坡影响以及对策方案三个方向进行分析

来源：汽车大事记2019-04-12

证据是：在新能源汽车补贴持续退坡下，插电混动乘用车去年迎来118%的高增长，远超纯电动乘用车的50.8%；今年一季度，纯电动乘用车同比增长78%，而插电混动乘用车高达220%。

来源：电池中国网2019-04-12

国家财政补贴退坡新政策出来后，标榜“中国特斯拉”的蔚来汽车表示将不会涨价。而我们知道，此次退坡幅度高达50％，可谓直接“腰斩”。拿蔚来es6来说，2018年补贴额度为9万元，2019年过渡期内补贴额度降至

来源：北极星储能网2019-04-12

自今年1月29日十部委发布六大措施促进汽车消费后，上海成为第一个积极响应的地方政府。4月10日，上海市政府官方微信平台“上海发布”发文称，针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车，鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车

来源：华夏时报2019-04-11

4月4日，特斯拉发布了最新的产品销量数据：一季度成功交付63000辆，其中model 3交付了50900辆，model s和model x合计一共交付了12100辆；本季度交付同比增长了110%，但相对于上一季度下降了

来源：电池中国网2019-04-11

补贴由预拨转为清算，多种新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里才能申请补贴，直接导致新能源汽车补贴到账的周期拉长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加。

来源：高工锂电网2019-04-11

2019年新能源汽车补贴整体退坡50%以上，这意味着主机厂将大幅降低成本而会进一步压缩今年的动力电池采购价格。

来源：北极星储能网2019-04-10

4月9日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括67家企业的178款车型，其中纯电动产品共64家企业164款型号、插电式混合动力产品共6家企业11款型号、燃料电池产品共

来源：电池中国网2019-04-10

4月8日，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》，共包含178款车型。其中，新能源乘用车51款，占比29%；新能源客车73款，占比41%；新能源专用车54款，

来源：北极星储能网2019-04-10

其实受到新能源汽车补贴大幅退坡影响，电池成本压力增大、行业竞争加剧，在电池行业混战当中，超威天能两者目前在锂电池业务发展虽不明显，但同其他大部分电池企业目标一致，两家铅酸电池企业开始将长远目标转向储能领域

来源：中国能源报2019-04-10

前言：市面上的好产品会越来越多，消费者的权益也会更有保障。尽管补贴和优惠政策是吸引消费者购买的条件之一，但随着新能源汽车自身优势的逐步凸显，消费者对新能源汽车有了更清晰的认识，可以根据自身需求，做出更为理性的购车选择

来源：盖世汽车2019-04-09

3月26日，国家相关多部委，公布了新能源汽车补贴政策的最终版本。补贴额度与2018年相比，几乎减半，并进一步提高了汽车获得补贴的门槛。更是取消了电动汽车的地方补贴，改为“补电”，续驶里程在250公里（千米