来源：势银氢电产业聚焦2020-09-27

euniq 7仅需3分钟即可加满6.4kg高压氢瓶，其nedc续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。

来源：北极星氢能网2020-09-18

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：北极星氢能网2020-09-18

此外，70mpa储氢瓶阀及减压阀目前已达到量产状态，国内一直处于空白的70mpa ⅳ型瓶也在紧锣密鼓研发中。整车方面，除燃料电池重卡外，长城的首款氢燃料电池suv也将于2021年推出量产车型。

来源：高工氢电2020-09-17

抛弃了电和副产氢的地区，尽量在当地使用不要拉太低，低成本高能的储氢瓶能够覆盖更长的里程范围，比如说35兆帕已经便宜了。...可能会是我们商用车燃料电池体积和成本的重点，我刚才说了，燃料电池有希望重复锂离子电池过去十年所取得的技术进步和成本降低，但是氢的难度可能会更大，所以这相当于我们的重中之重，大家知道我们燃料电池动力系统包括了氢瓶

来源：汽车之家2020-09-15

氢能源也是我国鼓励的新能源路线之一，但由于氢燃料技术的研发难度及氢瓶占用较大体积等，氢燃料乘用车的落地进度缓慢，这两年才陆续出现且尚未有落地量产的氢燃料乘用车。...其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：未势能源2020-09-15

据介绍，此次未势能源发布的三款燃料电池核心部件产品中，70mpa储氢瓶阀和减压阀均目前均以达到量产状态，70mpaⅳ储氢瓶也将于2021年正式推出95kw乘用车燃料电池系统发动机目前也已成功搭载长城汽车即将推出的首款燃料电池

来源：上海汽车报天天看2020-09-14

其配备的氢瓶由航天级碳纤维全缠绕，可耐受842℃高温，相当于火山喷发岩浆的温度。...氢瓶的耐压强度达到70mpa，瓶阀密封达到了潜艇级标准，临界爆破压力大于175mpa，配合氢喷射阀、氢气循环泵等数十项高精尖技术，可媲美工作于7000米深海的蛟龙号深潜器，安全无忧。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

对此，陈雪松在上述专访中重点提到了未势的大功率电堆和高压储氢瓶阀，这两个一个关乎氢燃料电池动力的核心，一个关乎安全的核心。未势的大功率电堆据介绍最大峰值功率实验室数字足够惊艳行业。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

浙江蓝能燃气设备有限公司总经理陈凡向势银氢电产业聚焦透露，该加氢站站内储氢瓶组由浙江蓝能提供，该加氢站站创造了很多第一，如这是国内第一个采用国产45mpa储氢瓶组的加氢站，也是钢铁行业首个固定式加氢示范站

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

液氢储供系统首次搭载整车，航天101所自主研发的液氢瓶及一体化阀箱、复合汽化器等，突破了液氢储供总体方案及参数匹配、液氢瓶整体方案与绝热结构设计、能量综合利用及液氢高效换热等多项核心技术，实现了航天液氢供应技术和燃料电池车辆的技术融合

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

碰撞之后氢瓶完好无损，氢系统无泄漏，完全达到标准。这款车在第三季度马上就将正式批量上市。上汽集团全系列多场景燃料电池产品，都在加快的进入商用化运营。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

再有就是车载储氢的，比如高压的储氢的系统，就是氢瓶和氢瓶阀。在这些核心零部件方面，其实是取得了很突破性的进展。因为原来在大功率电堆或者发动机方面，实际上有很多是我们国内的企业达不到的。

来源：中国能源报2020-09-02

商用车先行奠定产业基础香橙会氢燃料电池事业部高级研究员牛秀芳认为：“氢燃料电池乘用车从技术上来说可行，但有些问题需要解决：一是涉及70mpa氢瓶标准问题亟待业内统一；二是金属电堆寿命问题；三是氢气管理问题

来源：北极星储能网整理2020-08-31

要助推潍坊成为全国典型的氢能装备制造基地和氢能综合应用示范城市，氢能综合利用场景包括可再生能源制氢、化石能源制氢与碳捕捉、液态储氢、分布式发电、加氢站等，合作需求方面，包括氢气制取、氢气储运、加氢设备、加氢站、氢瓶

来源：北极星氢能网2020-08-26

根据此前公告，该项目为：新建1座三级加氢站(储氢量≤l00kg),站内设置一组9根型45mpa储氢瓶组，总水容积9m3, 1台双枪双系统加氢机(含预冷，要求能实现快速加氢，平均加氢流量不小于1. 8kg

来源：中国能源报2020-08-26

孙东生介绍，燃料电池叉车的氢系统在功能上与商用车基本相同，但结构更紧凑，对成本更敏感，系统通常由单只储氢瓶和管阀组成，结构简单，安装在座椅下后方。

来源：高工氢燃料电池2020-08-25

公司正在稳步推进iv型70mpa储氢瓶的研发，助力国内燃料电池汽车商业化。

来源：北极星氢能网2020-08-21

日本相关法规对在用车用氢瓶的定期检验仅做了原则性的规定，规定的检验和检查的项目仅是外观检查和泄漏性检查，但对检查方法等却未有具体描述。

来源：势银能链2020-08-19

45mpa站用储氢瓶组已接到国内20多套订单，目前在建加氢站中，广东、河北、北京、山东等地都有应用。...2020年6月8日，浙江蓝能自主研发设计的45mpa加氢站用储氢瓶式容器组正式完成了首台套的制造并完成交付。

来源：中国能源报2020-08-19

对整车企业而言，燃料电池可靠性和寿命测试水平不足，零部件和系统技术仍需提高；由于氢燃料电池汽车载重要求高，燃料电池系统体积和重量如何降到最优依然面临挑战；同时，车辆对续航高度敏感，而国家尚未制定相关储氢瓶统一标准