来源：北极星氢能网2020-08-26

根据此前公告，该项目为：新建1座三级加氢站(储氢量≤l00kg),站内设置一组9根型45mpa储氢瓶组，总水容积9m3, 1台双枪双系统加氢机(含预冷，要求能实现快速加氢，平均加氢流量不小于1. 8kg

来源：中国能源报2020-08-26

孙东生介绍，燃料电池叉车的氢系统在功能上与商用车基本相同，但结构更紧凑，对成本更敏感，系统通常由单只储氢瓶和管阀组成，结构简单，安装在座椅下后方。

来源：高工氢燃料电池2020-08-25

公司正在稳步推进iv型70mpa储氢瓶的研发，助力国内燃料电池汽车商业化。

来源：北极星氢能网2020-08-21

日本相关法规对在用车用氢瓶的定期检验仅做了原则性的规定，规定的检验和检查的项目仅是外观检查和泄漏性检查，但对检查方法等却未有具体描述。

来源：势银能链2020-08-19

45mpa站用储氢瓶组已接到国内20多套订单，目前在建加氢站中，广东、河北、北京、山东等地都有应用。...2020年6月8日，浙江蓝能自主研发设计的45mpa加氢站用储氢瓶式容器组正式完成了首台套的制造并完成交付。

来源：中国能源报2020-08-19

对整车企业而言，燃料电池可靠性和寿命测试水平不足，零部件和系统技术仍需提高；由于氢燃料电池汽车载重要求高，燃料电池系统体积和重量如何降到最优依然面临挑战；同时，车辆对续航高度敏感，而国家尚未制定相关储氢瓶统一标准

来源：北极星氢能网2020-08-18

北极星氢能网获悉，由广东省特种设备行业协会发布的t/gdase 0017—2020《车用压缩氢气铝内胆 碳纤维全缠绕气瓶定期检验与评定》团体标准已于7月28日正式实施。该团体标准为全国首部车用氢气瓶定期检验与评定团体标准

来源：出行一客2020-08-18

中国工程院院士衣宝廉向出行一客表示，“当下氢燃料电池产业最亟需解决的问题是要实现关键材料如电催化剂、质子交换膜、膜电极三合一（mea）、双极板等，和系统关键部件如空压机、氢气循环泵、70兆帕的储氢瓶等的国产化

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

前者，获得了燃料电池催化剂领域内的“国家队”——中国科学院大连化学物理研究所的大力支持；后者，所增资的精工新材料是行业首家制定并发布70mpa车用iv型储氢瓶生产规范的制造企业，它在这领域的突破预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域

来源：电动公会2020-08-13

此外，与日美韩相比，我国燃料电池系统中关键的电堆、空压机，以及电堆的关键零部件膜电极，均依赖进口；储氢瓶技术仅可以自主化生产35mpa储氢气瓶，70mpa储氢气瓶未能自主化；运氢技术未能突破液氢运输与管道运氢

来源：香橙会研究院2020-08-13

该车全长7.4米，总质量25000kg，满载质量为49000kg，搭载15个储氢瓶，续航达到400km。6月，佛山飞驰新能源与国鸿氢能、徐工汽车签署《关于联合研发系列氢燃料卡车的合作协议》。...2017年7月，旗下中国重汽推出全国首款氢燃料码头牵引车，采用增程式技术方案，根据实际需要可配备氢瓶；2019年11月，陕汽重卡推出搭载氢燃料的旗舰重卡x5000；12月，潍柴动力推出首台国产200吨以上氢燃料

来源：北极星氢能网2020-08-12

北极星氢能网获悉，2020年8月4日，上海市科学技术委员会发布关于发布上海市2020年度“科技创新行动计划”高新技术领域项目申报指南的通知，燃料电池汽车关键技术研究与应用示范入选。方向3、燃料电池汽车关键技术研究与应用示范研究目标

来源：高工氢燃料电池2020-08-10

近些年，中集安瑞科在氢能装备技术与产品制造方面取得了丰硕成果：先后为上海世博会提供了45mpa（兆帕）加氢车、加氢站储氢瓶组；为深圳大运会提供了45mpa加氢车、加氢站储氢瓶组；研制了国内首台300m3

来源：未势能源科技2020-08-07

对此，小编带着种种疑问，采访了未势能源储氢系统开发部专家，详细揭秘关键试验全流程测试，带您一起探寻70mpa车用高压储氢瓶阀背后的安全秘密。...那么，70mpa车用高压储氢瓶阀究竟是否安全、是否符合安全技术要求、是否能够满足当前市场需求，未势能源研发人员又是通过哪些关键测试，保障其品质实现高安全性和高稳定性的呢？

来源：压力容器2020-08-05

随着军用技术的逐步解密和民品化，以及氢气液化、液氢储存技术的进步，民用液氢压力容器、液氢瓶和车载液氢系统的研发正在提速，目前已经研制出样机，而且大型液氢球罐也处于研制开发阶段。(3)固态储氢容器。...主要用于储存液氢，分为固定式液氢压力容器(储罐)和液氢瓶，其优点是体积储氢密度高，液氢的密度为 70kg/m3 ; 缺点是氢气液化能耗高(约为氢气能量的1/3) 、长时间存放液氢的静态蒸发损失较大。

来源：中国能源报2020-08-05

但受到储氢技术整体发展制约，车载储氢瓶目前还不能满足运营需求，成本相对偏高。“由于氢能重卡的用氢量大，氢气使用成本在运营中占比较大，必须保证氢气供应、储运的经济性。”

来源：中国能源报2020-08-05

目前主要有液氢、高压氢瓶、金属储氢、有机化合物等储氢模式。氢液化能量消耗比较高，高压瓶储运价格相对低廉，但主要适合中小量氢的储运，是我国目前主要储氢方式。

来源：中国能源报2020-08-05

此外，这种方式对高压储氢瓶技术要求高，可能存在安全隐患。”北京海德利森科技有限公司总经理巩宁峰称。另外两种方式同样各有利弊。

来源：北极星氢能网2020-08-04

液氢供气系统技术研发主要包括：研发超低温液氢气瓶绝热结构的设计方案、研制超低温液氢气瓶、研制低温绝热氢瓶真空寿命测试装置、开发液氢气瓶漏率数据库。

来源：北极星氢能网2020-08-03

储运方面，大力发展大容积液氢圆柱形储罐、大容积液氢球罐，积极发展高压气态储运装备、液氢运输及加注设备，加快氢燃料电池汽车车载高压储氢瓶等研发，重点推进70mpaⅳ型储氢瓶产业化。...氢气储运方面：济南圣泉集团股份有限公司（以下简称“圣泉集团”）已引进日本丰田国际领先的70mpaⅳ型储氢瓶制造技术发展储氢装备产业，项目建成后可形成年产2万个氢燃料电池汽车用70mpaⅳ型储氢瓶生产能力