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      深度|锂电回收最全面分析:下一个风口?

      来源:史晨星2018-04-04

      2018 年,新能源汽车动力电池将进入规模化退役阶段,2020 年,锂电回收市场规模预计将达到 150 亿,年均复合增长率超过 50%,将成为新能源汽车产业链下一个风口。市场风口1.

      来源:前瞻产业研究院2018-03-27

      新能源汽车产业链博得大量关注的同时,第一批电动汽车运行已经超过20万公里,从电池的使用寿命来看,自2018年起,国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来报废潮。

      新能源汽车补贴大幅退坡 动力电池企业下一步该怎么走?

      来源:盖世汽车2018-03-20

      新能源汽车补贴退坡牵动着新能源汽车产业链上下游的神经,这其中也包括作为核心供应商的动力电池企业。

      来源:盖世汽车2018-03-19

      从单一的纯电动路线向纯电、插电、燃料电池并举转变,同时绑定智能化和网联化发展的时间表;其次在产业化布局方面也要全部新能源化,加速传统资源向新能源汽车的倾斜,建立新能源汽车整车、零部件、服务贸易等高效协同和支持配合的新能源汽车产业链

      来源:高工锂电网2018-03-16

      据悉,坚瑞沃能是主要以生产锂电池为核心业务,其子公司沃特玛是国内动力电池龙头企业,根据《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2017年沃特玛装机量再次排名行业第三,仅次于宁德时代与与比亚迪。

      来源:亿欧网2018-03-16

      2、纯电动战略初见成效,燃料电池、插电式、增程式有望获得更多关注如果不出意外,2018年行业将发生两个重大事件,即新能源汽车产业链两大龙头企业宁德时代和北汽新能源将陆续登陆a股,我国政府多年来坚持的纯电动和扶优扶强战略初见成效

      精读宁德时代招股书:改变全球产业格局

      来源:天风证券研究所2018-03-14

      全球动力电池格局改变的起点宁德时代招股书于3月12日更新、有望进入ipo的快速通道,公司拟募资131.2亿元用于动力锂电池的生产基地、动力与储能电池研发两个项目建设,由此推算公司目前估值约1,312亿元,融资金额或将成为制造业第二大案例,对新能源汽车产业链影响将十分深远

      如何突破动力电池回收产业发展瓶颈

      来源:赛迪智库2018-03-01

      然而,目前规范化的动力电池回收利用体系尚未形成,产业发展模式、标准、技术等方面均有不小的完善空间,动力电池回收利用成为动力电池产业链乃至新能源汽车产业链绿色发展的薄弱环节。

      来源:中商产业研究院2018-02-28

      2017年以来,多家新能源汽车产业链企业开始布局电池回收利用领域。...从环境治理和资源利用角度来看,废旧动力电池回收和循环利用将成新能源汽车产业链的关键环节之一。

      2018年新能源汽车补贴退坡政策点评:补贴落地 反弹可期

      来源:中银国际2018-02-23

      产业链洗牌加速,行业格局有望优化: 补贴退坡政策给予新能源汽车产业链降本与提效的双重压力,行业将迎来集中度提高与格局优化,龙头配龙头是大势所趋。

      来源:中国中投证券有限责任公司2018-02-23

      经过近三月的调整,新能源汽车产业链风险释放基本到位,市场悲观情绪亦反应到位,新版补贴政策的落地将带动行业利空出尽。新能源车产业链反弹的号角即将吹响,建议开始新能源汽车产业链各环节个股配置。

      来源:中国证券网2018-02-13

      新能源汽车产业链高速发展带动,上游原材料近年来价格持续上涨。...在多重动力驱动下,2017年以来,多家新能源汽车产业链企业开始布局电池回收利用领域。从目前情况看,基本形成锂电材料系、动力电池系、第三方机构三足鼎立的雏形。

      来源:连线新能源2018-02-12

      此次吉利控股集团长兴工厂项目的建立,也是继2017年7月吉利西安新能源项目落成后,再一次扩大了集团在新能源汽车产业链上的布局。根据之前的报道,吉利目标将在2020年实现180万新能源车销量。...一方面,以天能、超威为代表的龙头电池企业通过自主研发,不断优化电动车电源的性能,成为行业风向标;另一方面,零部件及整车生产等一些配套企业相继在这里集结,不断推动新能源汽车产业链的垂直整合。

      2017年锂电池行业最强战绩报告新鲜出炉

      来源:锂电池 news2018-02-01

      2017年一季度,在国家补贴政策剧烈波动后,新能源汽车产业链同时面临补贴下滑后产业链议价和技术标准调整后目录需要更新的无车可卖局面,行业显著遇冷。

      梯次利用凸显商机 动力电池回收踏上掘金路

      来源:中国环保在线2018-01-29

      从工信部网站获悉,为有效推动新能源汽车产业链上下游一体化合作,2018年1月4日,中国铁塔公司与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业,在北京举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式

      差距明显拉大 细看8家铅酸巨头转型锂电

      来源:高工锂电2018-01-26

      ggii发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,超威创元位列2017年新能源乘用车动力电池装机电量第20名,装机电量为0.079gwh。...高工产研锂电研究所(ggii)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,天能能源给年度畅销车型奇瑞eq1供应动力电池,上半年锂电池营收4.55亿元,同比增长57.5%,使其位列2017年新能源乘用车动力电池装机电量第

      电池材料创新是解决电动车商品化的最核心因素

      来源:电力头条APP2018-01-21

      我的报告分四个方面来进行阐述,第一,新能源汽车产业链的现状,这个我简单说一下。

      2018年中国锂电池材料行业发展前景分析【图】

      来源:中国产业信息网2018-01-16

      新能源汽车产业链主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机,电控,电池以及下游整车,充电桩和运营三个环节。锂电池材料处于上游环节,一般可以分为正极材料、负极材料、电解液、隔膜、外壳等五大材料。

      2017动力电池装机量36.4GWh TOP10企业大起底

      来源:高工锂电2018-01-15

      2017年新能源汽车各电池材料装机电量分析(gwh)数据统计方式:按中机中心合格证口径数据计算ggii发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2017年我国新能源汽车动力电池装机总电量约36.4gwh

      来源:中国能源报2018-01-12

      师建华表示,双积分政策不仅能进一步促进新能源汽车销量的提升,还会带动新能源汽车产业链上下游的需求增长。

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