来源：第一电动网2016-10-27

上次我去那里充电，人家告诉我，虽然说是对外，但实际已经不对外开放;还有马连道的国网充电站，除了部分快充桩外，绝大多数桩依旧被租赁公司自己的运营车辆占着，当然场地是他们租的，桩是以公共名义建的。

来源：第一电动网2016-10-27

影响用户进行充电选择的因素还存在于以下几个方面：(1)车桩适配武汉市现有充电桩共10个品牌，与在售(含租赁/展出)的主流车型品牌11个，我们分别将不同品牌车型与不同品牌电桩进行充电适配，结果如下：注：5个品牌直流电桩无适配乘用车充电的直流快充桩

来源：北京晨报2016-10-26

在此充电的新能源出租车司机田师傅告诉记者，像这样的大型充电点虽然收停车费，但快充桩多，使用率高，也就省去很多排队时间，综合考虑算是划算的。...管理员告诉记者，这4个充电桩使用率非常高，快充桩从下午1点多钟开始有车主排队，一直排到晚上。由于晚上9点之后停车费用会降低到每小时5毛钱，所以后半夜来充电的车主特别多。

来源：台海网2016-10-26

补助标准为省级财政资金按快充桩495元/千瓦、交流桩150元/千瓦给予补助。

来源：常州晚报2016-10-25

23000多个慢充桩+4500多个快充桩，数量超前《规划》于2014年年底在全省最早启动。...根据预测，预计至2020年底我市将推广运用21000辆左右电动汽车，将会催生约23000多个慢充桩和4500多个快充桩的市场需求。

来源：国家电网报2016-10-25

陕南绿色出行区的分区域建设思路；建设以西安为中心的米字型高速公路快充网络，新建服务区充电站按照加油站、加气站、充电站三站合一原则统一规划建设；到2020年，陕西省将新增集中式充电站454座（1.1万个快充桩

来源：北极星储能网2016-10-21

2.充电设施建设补贴标准：公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，直流快充桩每千瓦补助 495元，交流桩每千瓦补助150 元。

来源：闽南网2016-10-12

同时，今年底前，还将建设5座城市快充站和6座高速充电站,共建设64个直流快充桩。记者调查发现，由于市面上并没有销售纯电动和插电混合动力的车型，这些公用充电桩或无用武之地。

来源：TechNews科技新报2016-10-09

▲ 特斯拉超级充电站(来源：特斯拉官网)国家电网的直流快充桩电流可以达到50a，一般1到2个小时里，可将汽车电池从0充到80%。

来源：北极星输配电网整理2016-10-09

按照每1000辆电动车建设一座配置直流快充桩为主的充电站。城际快充站配置原则：每个高速服务区配套建设一座不少于4个直流快充桩的城际快充站。国省干线适当配套建设城际快充站。...直流快充桩主要分布在公交专用充电站。另外还有部分随车附赠的私人充电桩自发建设中。

来源：福建新闻网2016-10-08

今年莆田供电公司计划投资3000万元在莆田市内建设5座城市快充站和6座高速充电站，共建设64个直流快充桩。目前，其他10座充电站已进入土建基础施工和设备安装阶段，预计12月底前全部建成投运。

来源：嘉兴日报2016-10-06

对公共快充桩按实际设备投资额给予20%的补助（市、区分别承担10%），每个公共快充桩补助不超过2万元。

来源：南方电网报2016-10-04

一台直流快充充电桩的功率在30千瓦左右，当3台快充桩同时充电的情况下，对于一些较小容量的配电变压器而言，会出现重载甚至过载的情况,影响配电网的安全运行。协调电网与充电桩之间的运行显得尤为必要。

来源：中国能源报2016-09-28

据了解，山东省政府快充站于9月13日投运，站内安装1台630千伏安变压器、4台60千瓦分体式直流快充桩、4台60千瓦一体式直流快充桩及配套设施，具备每日192辆电动汽车的充电服务能力，是山东省直机关电动汽车分时租赁服务项目第一个投运的快充站工程

来源：分析师2016-09-27

运营项目盈利测算充电桩是充电站核心设备，一般占充电站成本的50%左右，我们以公交系统充电站为例测算运营项目盈利情况，暂不考虑建设补贴，如表11所示，测算过程如下：（1）我们估计每个充电站（20个直流快充桩

来源：北京晚报2016-09-23

而不远的一处北辰西路的停车场内，五个充电桩中，仅有一个快充桩正在充电，其余四个慢充则无人光顾。...许多司机宁愿多跑路去找一套快充桩也不愿意停在慢充桩上，这其中也包含着对时间成本和停车费用的考虑。

来源：南方电网报2016-09-20

据了解，目前正在使用的充换电基础设施分为两类，一种是充换电站，一种是分散式公共充电桩，包括直流快充桩和交流慢充桩，用于电动汽车日常充电及临时补电需求。...一台直流快充充电桩的功率在30kw左右，当3台快充桩同时充电的情况下，对于一些较小容量的配电变压器而言，会出现重载甚至过载的情况,影响配电网的安全运行。因此协调电网与充电桩之间的运行显得尤为必要。

来源：赛迪网2016-09-18

目前一座快充桩的建设成本大概在10-15万元，而硬件成本占比高达75%。另外，补贴难领、充电桩城市规划不均匀、商业模式不清晰和报修维护难题也是困扰充电设施市场发展的原因。

来源：北极星电力网2016-09-18

目前已经达到了直流快充桩400台，总装机容量超过20，000kw的规模。

来源：新能源电动汽车资讯平台2016-09-15

四、成本高，回本周期长据电桩云分析，目前一座快充桩的建设成本大概在10-15万元，而硬件成本占比高达75%。从长远来看，硬件成本逐年降低是发展的必然趋势。