来源：高工锂电2019-04-04

主要原因在于，一方面淘汰的电池较为分散，大部分企业还未完全建立电池回收的网络体系，黑作坊对于废旧电池“争抢”屡禁不止；另一方面，处理电池工艺不成熟，成本依旧高昂，导致动力电池回收产业发展缓慢。

来源：汽车之家2019-04-03

近日，北欧一家清洁能源公司fortum对锂电池回收提出了一种新的解决方案，使用新技术可以将锂电池回收率从目前较为普遍的50%大幅提升至80%左右，可将废旧电池中的稀有元素二次利用同时也能有效降低废旧电池对环境的污染

来源：北极星电力网2019-04-02

开展农村废弃农药包装物、废旧电池等社会源危险废物回收试点。编制完成废铅蓄电池污染防治实施细则，按时序推动落实。持续开展“清废”行动，打击固体废物非法转移和倾倒行为。推动“无废城市”试点建设。

来源：北极星环保网2019-04-02

开展农村废弃农药包装物、废旧电池等社会源危险废物回收试点。编制完成废铅蓄电池污染防治实施细则，按时序推动落实。持续开展“清废”行动，打击固体废物非法转移和倾倒行为。推动“无废城市”试点建设。

来源：新华日报2019-03-29

超大“充电宝”， 让废旧电池“上岗”翻开国内首个城市能源综合体的设计蓝图，数量占据最多的是一排连着一排的“格子间”，这些“格子间”可不普通，它们是“新一代”电网设备，内部蕴含着满满的“绿色能量”。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

在锂电池回收上，中国规划相对更靠前，已经明确规定电动汽车制造商是回收废旧电池的责任主体。在2018年，中国选择了17个城市和地区启动废旧电动车电池回收试点项目。

来源：新华日报2019-03-27

超大“充电宝”， 让废旧电池“上岗”翻开国内首个城市能源综合体的设计蓝图，数量占据最多的是一排连着一排的“格子间”，这些“格子间”可不普通，它们是“新一代”电网设备，内部蕴含着满满的“绿色能量”。

来源：上海有色网2019-03-22

中泰证券认为，公司选择国内行业领先新能源汽车企作为合作对象，一方面是积极抢占优质废旧电池渠道资源，助力公司新兴业务电池回收的发展。

来源：北极星储能网2019-03-21

探索构建废旧电池“一站到达”综合利用企业的模式，从市场上回收报废动力电池（可以含其他电池）。发布“一站到达”动力蓄电池回收处置资质的企业名单，列入新能源汽车生产企业的维修服务手册，供车主选择。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

2018年5月8日，格林美与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

与梯次利用尚处于探索阶段不同，废旧电池再生利用行业现在也已形成一定规模。具体来看，拆解方面，湖北格林美、湖南邦普等开发了自动化拆解成套工艺，北京赛德美开发了电解液和隔膜拆解回收工艺。

来源：环境卫生工程2019-03-12

1.3重金属重金属类污染物主要来源于生活垃圾中含有的废旧电池，废旧电子元件以及各种重金属废料所含的部分重金属及其化合物在焚烧过程中的蒸发，主要包括铅、汞、铬、镉、砷及其化合物以及其他重金属及其化合物。

来源：盖世汽车2019-03-08

这类电池组经过分析及分类后，那些还有一定使用寿命的废旧电池将进行梯次利用，会被二次利用，而彻底报废的废旧电池则会被粉碎成金属粉末（fine powder）。

来源：EnergyTrend储能2019-03-07

再加上废旧动力电池迎来回收潮，众多锂电企业将实现动力电池梯次利用的可能性寄希望于储能，希望废旧电池可以继续应用在家庭储能或基站备用电源等领域。

来源：中国能源报2019-03-06

按照供给侧结构性改革的精神，建议财政部、国家税务总局研究出台扶持政策，支持废旧电池规范化回收体系建设。...支持大型骨干电池生产企业建立规范化回收体系，将废旧电池的回收和处置纳入正规化轨道，有助于保护生态环境，建设生态文明。另一方面，加速构建规范化的废旧电池回收体系，有利于提高资源的综合、高效利用。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

本田的计划是使用废旧电池的阴极生产镍钴合金，目标是储氢市场。

来源：盖世汽车2019-03-05

本田的计划是使用废旧电池的阴极生产镍钴合金，目标是储氢市场。

来源：高工锂电2019-03-05

④目前，新能源汽车电池主要有两个回收模式：一是梯次利用：将废旧电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用；二是拆解之后重新做成锂电池的原材料。

来源：北极星储能网2019-02-26

法国政府的雄心是到2030年，全法国的充电桩数量要达到700万，而且不少公司已经开始着手研究电动汽车和充电桩普及之后所带来的电网负荷问题，废旧电池的商业模式等。

来源：高工锂电2019-02-26

如果废旧电池可以继续使用，这些电池可能会继续应用在家庭储能或基站备用电源等领域。另外，比亚迪也会对动力电池电解液进行回收。...双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。