来源:浙江日昇科技有限公司技术开发部高级工程师 郑尔历2011-04-22
(b):变速器及传动系统:由于汽车后桥总成本身就带有“差速器”也就是一种特别的变速器,使用时只要将一端固定不让其转动,这时动力就从轮毂端的另一端传递到传动轴输出端,正常汽车的动力是从传动轴端向轮毂端传递...,而使用在风力机中时则是相反的,同时轮毂端的转速与传动轴端的转速是不同的,一般的变比是1:3左右,所以在风力机中反向使用时正好是一个“增速变速器”,将风轮的比较缓慢的转速通过“差速器”逆向工作方式,变成较快的转速以满足发电机的需要