来源：能源杂志2019-11-08

2016年，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》挑动着各路玩家的神经，动力电池回收市场开始升温。...2018年，5家企业被工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，钦定为“白名单”企业。电池及电池材料企业也不甘落后。

来源：北极星储能网2019-11-08

回收服务网点负责收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集的废旧动力电池进行安全检查外的拆解处理。...《指南》还指出，在同一非露天区域内，用具备防火特性的隔板或墙，将不同的废旧动力蓄电池隔离的贮存方式；在不同的空间或独立于所有建筑物的外部区域内的贮存方式。

来源：起点锂电大数据2019-10-29

根据规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5gwh，可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。

来源：北极星储能网2019-10-25

电动自行车安全技术规范》，于2019年4月15日正式实施，该标准规定了“电动自行车整车质量小于或等于55kg、标称电压小于或等于48v”，为达到上述国标要求，使用轻便、长寿命的锰酸锂系锂离子电池作为e-bike动力蓄电池将成为未来的主要发展方向之一

来源：国信证券2019-10-23

目前行业普遍技术储备不足，动力蓄电池生l态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备有待突破。退役动力蓄电池放电、存储以及梯次利用产品等标准缺乏；三是激励政策措施保障少。

来源：前瞻产业研究院2019-10-17

广东省发布的政策广泛覆盖新能源汽车发展规划、推广、补贴、节能减排、充电设施建设、废旧动力蓄电池综合利用等多领域。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

我国新能源汽车行业相关政策广泛覆盖新能源汽车发展规划、推广、补贴、节能减排、充电设施建设、废旧动力蓄电池综合利用等多领域，重点政策内容汇总如下。

来源：成都再生资源2019-10-11

有数据预测，到2020年，我国将产生约24万吨的“退役”动力蓄电池，2022年将产生53万吨“退役”动力蓄电池。做好动力电池回收、处置和利用就成为一个必须重视的问题。

来源：韦伯咨询2019-10-11

建设若干再生利用示范生产线，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业，研发推广一批动力蓄电池回收利用关键技术，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，研究提出促进动力蓄电池回收利用的政策措施

来源：北极星电力网2019-10-08

工信部：鼓励退役电池梯次利用在基站备电、储能、充换电等领域应用9月30日，工信部发布了对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》，《规范条件》指出综合利用企业是指开展新能源汽

来源：北极星储能网2019-10-08

，引导行业健康发展，在深入调研基础上，我们对我部2016年公告发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》进行了修订。

来源：北极星固废网2019-09-30

《废电池污染防治技术政策》鼓励回收锂电池，国家有关部门也正在推行生产者责任延伸制度，推行包括锂电池在内的动力蓄电池的回收体系建设，鼓励通过再生资源回收网络和电池生产者建立回收体系。...废电池污染防治技术政策》鼓励回收锂电池，国家有关部门也正在推行生产者责任延伸制度，推行包括锂电池在内的动力蓄电池的回收体系建设，鼓励通过再生资源回收网络和电池生产者建立回收体系。

来源：创业资本汇2019-09-26

本文来源：创业资本汇微信公众号 id：chuangyzbh中国汽车工业协会统计，截至今年7月底，中国新能源汽车产量累计达到373万辆，动力蓄电池总装配量超过176gwh。...据专业人士介绍，从安全层面来看，废旧动力蓄电池处置不当存在一定隐患，包括触电隐患、燃爆隐患、腐蚀隐患；从环境层面来看，对生态环境和人身健康有威胁；从资源层面来看，废旧电池所含的锂、镍、钴、锰及稀土等金属

来源：上海有色金属网2019-09-25

动力蓄电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。...2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨，如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。

来源：电车资源2019-09-23

回收服务网点负责收集、分类、贮存及包装废旧动力蓄电池，不得擅自对收集的废旧动力蓄电池进行安全检查外的拆解处理。废旧动力蓄电池应规范移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用。

来源：北极星储能网2019-09-20

深入研究废弃电池处理的建议我部高度重视新能源汽车动力蓄电池回收利用，会同有关部门加快制度建设，发布了新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，突出强调落实生产者责任延伸制度，明确提出按照先梯次利用后再生利用原则，对废旧动力蓄电池开展多层次

来源：科坛春秋2019-09-16

廖强强告诉记者，通过动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站的应用与推广，既可降低电力储能成本，还将提高资源循环利用水平，做到物尽其用。...功夫不负有心人，各种难题终于被攻克，总标称容量为219度电的动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站研制成功，涵盖了磷酸铁锂、三元锂电、铅酸电池的不同成组方式的5种电池。

来源：乐言经研2019-09-16

6.3.1.2 不同类型的a类废旧动力蓄电池及同一类型的b类废旧动力蓄电池应采用隔离贮存。 6.3.1.3 不同类型的b类废旧动力蓄电池及c类废旧动力蓄电池应采用分离贮存。

来源：电池中国网2019-09-12

近年来，国家相关部委相继出台了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》以及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等管理办法，明确了动力电池回收主体责任，并按照“先梯次、后再生”的原则开展相关动力蓄电池的综合利用工作

来源：北极星储能网2019-09-11

北极星储能网获悉，工信部就《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》征求意见，意见稿指出动力电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包含铅酸蓄电池。