来源：北极星环保网2021-11-15

支持长江干线应用lng动力船舶，长江干流的泸州港、宜宾港基本实现铁路进港。推进城市绿色货运配送示范工程。支持物流园区低碳化、绿色化建设。（三）推动能源利用方式绿色转型优化能源供给结构。

来源：国家发改委2021-11-11

大力推广节能环保型、清洁能源动力船舶，加强水上洗舱站、绿色综合服务区管理。尾矿库污染治理方面。

来源：中国水运网2021-11-11

参评专家认真审阅《氢燃料动力船舶技术与检验暂行规则》，认为该项目研究目标明确，技术路线正确，一致同意通过评审。...近日，由中国船级社编制的《氢燃料动力船舶技术与检验暂行规则》在武汉通过专家评审，来自船舶设计、建造、营运、检验、海事监管、科研院所、高等 院校、设备厂家等单位的30名专家参与审评。

来源：江苏省人民政府2021-11-03

大力发展lng动力船舶，提升靠港船舶岸电使用效率，到2025年，主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量在2019年基础上翻一番，沿江靠港和水上服务区锚泊船舶使用岸电率达到70%以上。

来源：北极星环保网2021-11-01

大力发展lng动力船舶，提升靠港船舶岸电使用效率，到2025年，主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量在2019年基础上翻一番，沿江靠港和水上服务区锚泊船舶使用岸电率达到70%以上。

来源：高工锂电2021-10-28

相认可标准包括中国船级社《钢质内河船舶建造规范（2016）》、中国船级社《钢质海船入级规范（2021）》和中国船级社《纯电池动力船舶检验指南（2019）》相关要求。

来源：中国政府网2021-10-27

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：北极星储能网2021-10-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：中国政府网2021-10-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：中国政府网2021-10-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：北极星环保网2021-10-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：国务院2021-10-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：中国政府网2021-10-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：北极星碳管家网2021-10-26

加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。

来源：中国能源报2021-10-14

数据显示，截至2020年，全国lng重卡保有量为58.2万辆左右，仅占全部重卡数量的7.2%；lng动力船舶290余艘，约占内河运输船舶数量的0.3%，lng车船规模较国内车船市场总体而言，占比明显过小

来源：未势能源2021-10-11

根据协议内容，双方将共同开展氢燃料电池动力船舶的技术研究、标准制定、检验检测、产品定型、市场推广等方面的合作，并积极探索清洁能源、燃料电池等方面的课程开发和人才培养，共同为国家“碳达峰碳中和”战略和低碳航运发展贡献力量

来源：中国船舶经研中心2021-09-30

欧洲和美国起步较早，在低成本制氢、氢燃料动力船舶设计建造等领域取得了一定的成果，如2021年美国首艘氢燃料电池船正式投入运营；日本紧随其后，积极开展氢燃料电池系统、氢燃料混合动力船舶等的设计研发，如2021

来源：能源情报2021-09-16

为推进零排放的燃料电池在我国船舶上的商业应用，弥补我国燃料电池船舶应用领域的空白，需要对氢燃料电池动力船舶的管理技术进行研究，共同推进绿色航运的发展。...（4）氢燃料电池动力船舶安全性及管理技术滞后氢燃料电池动力系统改变了传统船舶内燃机推进理念，其可行性、可靠性和安全性有待进一步验证。氢气具有易燃易爆的特点，氢燃料上船。

来源：中国船检2021-09-09

日韩：争抢“国际标准”在中国船舶工业综合技术经济研究院高级工程师赵羿羽看来，与欧洲重点关注小型氢动力船舶不同，日本侧重于大型远洋氢动力船舶及发动机研发。

来源：国际船舶网2021-09-08

根据此次协议，各方将在开发船用液化氢燃料储罐及燃料供应系统、开发用于储存和运输液化氢的不锈钢材料、制造液化氢燃料储罐、支援液化氢动力船舶商用化等方面开展合作，并计划在今年年底前制作出小型船用液化氢燃料储罐样品