来源：盖世汽车网2021-02-22

上述动力电池企业相关负责人分析说。原材料涨价之后，动力电池企业最先受到波及。...上述负责人表示，原材料价格上涨对动力电池企业最直接的影响是成本上升，而应对上游企业传导的压力，不同动力电池企业也有不同的应对方式。

来源：高工锂电2021-02-22

从供给端看，为满足旺盛的市场需求，多家动力电池企业早已宣布根据生产计划，安排春节加班生产。为进一步抢占巨大且确定的市场份额，动力电池企业扩产的好消息也接踵而至。...高工锂电注意到，春节前后，包括中航锂电、宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能等动力电池企业相继传来产能扩张信息。

来源：电池中国2021-02-20

这种“换电模式”吸引了包括车企、动力电池企业、第三方换电运营商等企业参与。目前“换电模式”在换电站的建设、换电效率等方面都取得了很多进步，其优势也逐渐得到了市场的认可。

来源：电池中国网2021-02-20

因此，铜箔供应商纷纷谋求为这些头部动力电池企业供货。从技术上来讲，锂电铜箔的厚度对负极制作工艺及电池性能有显著影响，使用更加轻薄的锂电铜箔是未来趋势。...诺德股份拟募集资金总额不超过14.2亿元，用于投资年产15000吨高性能极薄锂电铜箔工程项目等……从动力电池行业市场竞争格局来看，中国动力电池市场集中度不断提高，宁德时代及比亚迪等对锂电铜箔需求量较大，国内头部动力电池企业的订单甚至能够影响整个锂电铜箔行业格局

来源：汽车之家2021-02-19

激烈扩产与产能利用率矛盾加剧强劲的市场预期，也激发了动力电池企业加速扩张，特别是各大头部动力电池企业继续跑马圈地，以提升未来市场占有率。...在这样的需求预判之下，各大动力电池企业也在快马加鞭进行产能备战。此外，越来越多的动力电池企业以及车企意识到上游原材料稳定供应的重要性，进行多元化布局。

来源：NE时代2021-02-19

其实影响不是很大，一是因为有缓冲期，二是因为还有选择。新的选择会是谁？与lg化学的官司告败后，itc禁止ski未来10年在美国销售电池、模块、电池包和相关零部件。这就意味着，未来十年里ski的动力电池产能无法在美国市场释放

来源：电池中国2021-02-18

而目前动力电池企业也开始逐渐“渗透”到换电站的建设上来：蓝谷智慧能源为北汽蓝谷旗下致力于换电业务及电池回收的企业，其产品涵盖光储换电站、移动充电车等。...以动力电池企业为例，此前动力电池企业局限于为整车企业的换电车型提供配套服务：比如在2020年10月，瑞浦能源与东风乘用车等签署“换电联盟”合作协议，为东风乘用车提供配套换电电池；2020年12月7日，比亚迪携旗下弗迪电池联合滴滴出行

来源：电池中国2021-02-18

据悉，在2020年12月，ski战略投资了同为主攻软包电池的中国动力电池企业亿纬锂能。...对于中国动力电池企业来说，面对日韩等动力电池产业链“狼群”环伺的局面，该是思考破局突围的时候了。

来源：投资时报2021-02-10

近年来，珠海冠宇经营业绩较为稳健，但应收账款规模也随着营业收入增长而扩大。此外，该公司拟继续扩大消费类电池产能，但能否消化还是未知数人们日常使用的笔记本电脑、平板电脑及智能手机都离不开一种核心配置——锂离子电池

来源：环球网2021-02-09

其中，宁德时代以34gwh的装机量成为全球最大动力电池企业，市场份额为24.82%；lg化学和松下分别为31gwh、25gwh，三者占全球装机量的65.6%。

来源：江苏经济网2021-02-08

1月中旬，由省人大和省工信厅组成的专班工作组赴企业调研，先后走访了上汽时代、天目湖储能研究院、中航锂电、贝特瑞（江苏）新能源、蜂巢能源等企业，面对面地了解江苏省内动力电池企业的发展情况，并收集了一些企业反映的相关问题

来源：电池中国2021-02-05

随着新能源汽车全球销量暴涨，动力电池企业对钴需求也激增。相关统计显示，全球动力电池领域用钴需求量将从2019年的1.82万吨大幅上升至2025年的6.35万吨，年复合增长率达到23.2%。

来源：北极星储能网2021-02-05

根据中汽协统计数据，2016年进入工信部目录的动力电池企业约为200余家，2017年降为90余家；而2020年上半年，国内仅剩不到50家动力电池企业实现整车配套。宁德时代的市场份额仍在持续增长。

来源：高工锂电2021-02-04

2021年初始，下游需求远超预期，动力电池企业满产排产并积极备战产能建设，动力电池全产业链迎来缺货、涨价、扩产，造成碳酸锂、镍、钴等原材料1月价格大幅上涨。

来源：中国汽车工业信息网2021-02-04

合作特点二：整车企业入局动力电池，通过股比合作打开局面整车企业加速与电池制造商的合作，车企对于动力电池的掌控意愿越来越强烈，长期来看，车企和动力电池企业深度合作模式将成主流。

来源：高工锂电2021-02-03

而通过引入头部动力电池企业，推动企业招引打造完整产业链，成为西南地区重塑新能源产业价值链重要的突破口。...可以看到，动力电池企业正在启动新一轮的产能“新基建”，储备粮草备战twh时代，生产基地的选择某种程度上是企业的命脉之一。

来源：中国能源报2021-02-03

也正因此，无论是动力电池企业，还是新能源整车企业，都铆足了劲试图突破动力电池技术瓶颈。然而，面对扼住电动汽车咽喉的动力电池，行业反而更不可心急气躁。

来源：中国能源报2021-02-03

蔚来汽车发布首款150kwh固态电池、智己汽车将搭载掺硅补锂电池、广汽宣布石墨烯基电池即将量产……在对新技术的追逐上，新能源车企显示出比动力电池企业更高的积极性，希望借此在品牌和市场营销上拥有更多的发挥空间

来源：中国能源报2021-02-03

但在刘彦龙看来，动力电池企业短期内确实会有一定压力，但影响只是暂时的，长期看总产能足够满足需求。...同时，近期宁德时代、鹏辉能源等多家动力电池企业均订单暴涨。受此影响，包括锂盐、电解钴、铜箔等动力电池原材料的价格持续上涨。

来源：中国能源报2021-02-03

废旧动力电池拆解回收金属、非金属材料也是这样，无论采用干法还是湿法，其再回收以及处理废弃物的成本都高于动力电池企业直接购买碳酸锂或氢氧化锂原材料。”