来源：科大智能2016-05-23

目前充电运营商对用户多采用预充值方式，充电余额不能及时返回用户。科大智能云平台充电桩支持微信、支付宝两种支付方式，可以将用户未使用完的金额，退回给用户。...出现该现象的主要原因是很多充电运营商选择gprs通信方式，虽然该方式有即插即用的便利，但缺点也很明显：在通信繁忙时段，网络资源会被占有，造成信通阻塞、通信不稳定的状况。

来源：充电桩世界2016-05-18

六大指标对决定运营盈利能力，设备使用率现阶段最值得关注现阶段运营商的核心盈利模式仍为充电服务，既投建基础设施后，向电网购电，并转售给电动车主。企业收入来源主要为销售电费与向电网支付电费的差价(充电服务费

来源：搜狐公众平台2016-05-18

与此同时，北京华商三优新能源科技有限公司充电桩私人业务负责人告诉记者，由于经销商和充电运营商帮助车主承担了一部分审批流程工作，因此大多数车主认为三步走流程可在较短的时间内完成。

来源：亿欧网2016-05-17

智能充电桩为私人区域或公共区域提供智能充电桩，为电动汽车提供电源充电的设备，此设备除常规操作外，可通过手机app进行远程控制，同时实现资源共享服务；二是埃士工业为用户提供一站式服务，包括勘查、安装、调度、维护等服务；三是为商业充电运营商

来源：中电新闻网2016-05-16

充电运营商之间应实现互联互通多地实践表明，充电设施在建设运营中仍然存在一些共性问题。北京专项规划着重指出，充电设施运营模式仍处于探索起步阶段，依靠充电服务费的盈利模式单一，尚未形成较成熟的商业模式。

来源：中国电力报2016-05-16

充电运营商之间应实现互联互通多地实践表明，充电设施在建设运营中仍然存在一些共性问题。北京专项规划着重指出，充电设施运营模式仍处于探索起步阶段，依靠充电服务费的盈利模式单一，尚未形成较成熟的商业模式。

来源：第一电动网2016-05-04

大多数充电运营商本来就还未实现盈利，如果要求强制执行新国标，会给充电企业带来很大压力，也会打消想进入行业者的积极性。...在充电桩企业方面，星星充电前总经理苏浩谈到，以7月1日为时间节点，按照新标准进行生产和销售充电设施产品，充电企业的技术准备是很不充分的，新标准本来就是推荐性的，车企方面改造工作也不积极，充电运营商比较担心单方面改造

来源：第一电动网2016-04-29

当前，我国新能源汽车产业虽发展迅猛，但仍以政策驱动为主，盈利能力不足，而注重服务的外延，构建创新的商业模式，将成为市场化发展的一大法宝。毫无疑问，新能源汽车是国家大力扶持的新兴产业，在2012年国务院发布的

来源：东北证券2016-04-28

初始投资额的降低对于充电运营商而言能够缩短项目回收周期，有望吸引更多社会资本进入。...同时，充电运营商也可以与商场，酒店等进行合作共同运营。汽车检修+租赁：在充电的时候可以为客户进行汽车的检修服务，了解电池系统以及全车的运行情况，开展检修服务。同时充电运营企业也可以进行汽车的租赁业务。

来源：新浪汽车2016-04-24

第二个话题就是叫做充电运营商之间的信息交换，要实现跨平台的信息交换，解决比如国家电网公司一个用户他要到普天的桩，要让其充电。第三个就是结算的互联互通。

来源：第一电动网2016-04-21

为了在各家充电运营商处都能充电，一个车主要安装多个app来查询充电信息，还要配备国网、普天、富电和高速公路充电卡等多张电卡来支付。...电动汽车充电服务加强商业模式创新，通过数据共享、系统接入、开放合作的方式打通各个充电运营商、汽车厂商、充电地图系统等，形成统一、便捷的充电服务网络，达到真正意义上的互联互通。

来源：第一电动网2016-04-19

三年前讨论新能源汽车充电运营时，很多人会问独立的充电运营商到底有没有存在的必要性？...我的回答是：对于企业个体来说，可以不需要独立的充电运营商，例如公交企业、出租企业等通过自建充电设施满足自有车辆使用，同时也可对外开放；但对于一个城市、一个区域或者一个国家来说，必然需要独立的充电运营公司或充电平台

来源：领能知道2016-04-18

如此一来，充电运营商与欧乐源动合作的空间巨大。

来源：中国能源报2016-04-14

日前吉利的帝豪ev正式亮相北京市场。作为该款车北京地区总代理，充电桩行业的老玩家富电科技开始发力电动车整车销售业务。时下充电桩行业的发展虽然势头正猛，却依然存在很多制约因素。其中盈利模式不清晰、充电桩运营不赚钱等问题最受关注

来源：瘾擎Daily2016-04-13

延伸阅读：深度调查：虚拟的充电桩 在走访过程中发现，油车占位情况十分常见，图为东城区东环广场公共充电桩补贴的不确定性和充电桩市场商业模式上还没摸出门道的初级阶段使然，大型充电运营商更倾向于投资利润来源更稳固的营运充电桩

来源：车云网2016-04-12

在采访时，贾雪峰就提到，充电运营商目前还不具备可盈利性。在有成熟团队的支持下，做充电桩业务能够给公司带来收入。现在，聚电的主要收入也来自于充电桩销售业务。...到这个时候，聚电已经可以看做是充电运营商+设备提供商+管理软件提供商的结合体。以充电基础设施为中心，不需要与车企捆绑在一起，而是能彼此独立，运营起来更加灵活。

来源：维思自动化2016-04-09

2.充电桩的产业链主要分为：设备生产商和充电运营商。充电桩设备本身并没有太高的技术含量，标准统一，兼容性好，质量稳定，施工得当就可以。

来源：enginedaily2016-04-07

补贴的不确定性和充电桩市场商业模式上还没摸出门道的初级阶段使然，大型充电运营商更倾向于投资利润来源更稳固的营运充电桩。一周时间，50辆公交车的电度量是3万度左右，如果未来加一点点服务费，盈利可想而知。...补贴的不确定性和充电桩市场商业模式上还没摸出门道的初级阶段使然，大型充电运营商更倾向于投资利润来源更稳固的营运充电桩。一周时间，50辆公交车的电度量是3万度左右，如果未来加一点点服务费，盈利可想而知。

来源：北极星输配电网2016-03-28

而对于商业地产、居民物业、酒店超市、城市充电运营商等不同用户，该模式则提供了从硬件到软件的全套充电盈利解决方案，一夜之间便可轻松搭建一个基于互联网支付的微型充电站点，开启充电运营服务。

来源：新科技2016-03-28

而对于商业地产、居民物业、酒店超市、城市充电运营商等不同用户，该模式则提供了从硬件到软件的全套充电盈利解决方案，一夜之间便可轻松搭建一个基于互联网支付的微型充电站点，开启充电运营服务。...而对于商业地产、居民物业、酒店超市、城市充电运营商等不同用户，该模式则提供了从硬件到软件的全套充电盈利解决方案，一夜之间便可轻松搭建一个基于互联网支付的微型充电站点，开启充电运营服务。