来源：36kr2016-07-12

鸡生蛋蛋生鸡的问题在电动汽车行业也存在。电动汽车卖不动，很大一个原因是用户怕没地方充电；建充电桩的公司砸了很多钱建好桩子，却没有电动车来充电。总的来说，电动汽车产业的充电问题会涉及到六方，包括政府、电网

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2016-07-11

该公司的主要客户是充电运营商、充电设施生产厂商、汽车厂商和商业地产商。这种模式的优点在于，能够抓住充电桩市场的小切入口进行发挥、涵盖的领域较广，但挑战在于投资成本过高，企业回本较行业其他模式风险过大。

来源：充电桩视界2016-07-07

■流程繁杂、手续多充电运营商在没有系统规划流程的地区建充电站将举步维艰；在流程明确的地区，繁杂的手续也让充电运营商十分头疼。...两年多来，民营充电运营商迎来了高速发展。

来源：搜狐公众平台2016-06-28

所以，刘军认为，既省钱又安全的方式，是交给专业充电运营商去建设和运营，跟早期的电信运营商一样。

来源：汽车之家2016-06-25

首先在运营商数量上，前文中也曾提到，今年共有三家新增充电运营商出现，加之2015年已进入北京市场的充电运营商，目前北京地区共有八家公共充电运营商提供服务，充电网点的覆盖度较为密集。

来源：深圳商报2016-06-24

云杉智慧是深圳第一批取得充电运营商资质的企业，目前已在深圳建成了东部华侨城、光明招商智慧城等几个大型充电站以及多个商超、小区的充电点。

来源：凤凰汽车2016-06-16

希望国家层面出台标准，给充电运营商提供补助，在重点区域规划充电用地，出台政策明确主管和协管部门的责任，降低建设过程的协调难度。普天新能源相关负责人的建言从侧面反映出充电建设的各方面艰难。

来源：中国汽车工业信息网2016-06-16

在谈及充电基础设施建设时，有充电运营商企业就曾表示，相对比此前没有政策规范，从2015年下半年开始，一系列充电基础设施相关文件出台，在很多方面都有明确的规定，给企业起到一定引导作用。

来源：电动知家2016-06-12

公司创立自主品牌chargedot联桩，融合新能源汽车智能充电和互联网技术，为新能源车厂商、车主、充电运营商等提供智能充电运营解决方案。...从2014年在全国铺设电动汽车充电网络为起点，聚电涉入新能源汽车销售及服务运营领域，目前形成了囊括专业充电设施的研发生产、网络建设、充电运营服务、电动汽车售前售后等全产业链服务，通过深圳电动汽车充电运营商备案

来源：第一电动网2016-06-12

此前，在谈及充电基础设施建设时，有充电运营商企业就曾表示，相对比此前没有政策规范，从2015年下半年开始，一系列充电基础设施相关文件出台，在很多方面都有明确的规定，给企业起到一定引导作用。

来源：星星充电（微信）2016-06-06

一方面，随着新能源汽车推广进入新阶段，政府和类似星星充电一样的充电运营商大量的布局充电基础设施，许多城市的公共桩已经可以基本满足当地车主的补电需求，充电站数量随着市场的打开在不断增加。

来源：经济学人2016-06-02

混战局面有望改善国内的充电网络之前面临的问题还包括充电接口不统一，各家企业在充电桩建设中各自跑马圈地，采用的充电设施接口标准不同，充电设备的兼容性存在一定的问题，不同车厂的充电桩只能适配自己的汽车，一定程度上限制了充电桩的发展，对于充电运营商而言也会降低设备的利用率

来源：北极星输配电网2016-06-01

为此，广泛向充电设备企业、充电运营商、整车企业等各方力量了解推进进度和意见建议，现将反馈情况予以报道。...日前，有消息传出四部委正在就新国标执行方案向各方征求意见，中国电动汽车充电设施促进联盟已经初步形成充电设施和充电运营商统一编码标准。显然，政府层面和机构层面在这个领域的行动依然扎实。

来源：北极星输配电网2016-05-27

参与标准制定的专家组成员、华商三优副总经理陈强向记者表示：原则上今年再生产的充电设备应按照新国标来执行，但是车企、充电设备企业、充电运营商以及消费者对新标准会有一个逐步调整适应的过程。

来源：星星充电2016-05-26

与此同时，随着充电网络基数的增加、新能源车主群体的扩大，充电运营商的新盈利模式必将出现，电车比油车贵到那时候将是一个真正的伪命题。相关阅读：【超全】5种角度分析电动汽车充电站市场格局！...数据收集截止日期：2016年4月数据来源：各地政策充电运营商的帐乔立了解后发现，除了充电服务费，国内充电桩运营服务商基本没有其他盈利点，类似万帮也是围绕充电桩的上下游做文章，那么充电桩运营需要投入哪些成本呢

来源：科大智能2016-05-23

目前充电运营商对用户多采用预充值方式，充电余额不能及时返回用户。科大智能云平台充电桩支持微信、支付宝两种支付方式，可以将用户未使用完的金额，退回给用户。...出现该现象的主要原因是很多充电运营商选择gprs通信方式，虽然该方式有即插即用的便利，但缺点也很明显：在通信繁忙时段，网络资源会被占有，造成信通阻塞、通信不稳定的状况。

来源：充电桩世界2016-05-18

六大指标对决定运营盈利能力，设备使用率现阶段最值得关注现阶段运营商的核心盈利模式仍为充电服务，既投建基础设施后，向电网购电，并转售给电动车主。企业收入来源主要为销售电费与向电网支付电费的差价(充电服务费

来源：搜狐公众平台2016-05-18

与此同时，北京华商三优新能源科技有限公司充电桩私人业务负责人告诉记者，由于经销商和充电运营商帮助车主承担了一部分审批流程工作，因此大多数车主认为三步走流程可在较短的时间内完成。

来源：亿欧网2016-05-17

智能充电桩为私人区域或公共区域提供智能充电桩，为电动汽车提供电源充电的设备，此设备除常规操作外，可通过手机app进行远程控制，同时实现资源共享服务；二是埃士工业为用户提供一站式服务，包括勘查、安装、调度、维护等服务；三是为商业充电运营商

来源：中电新闻网2016-05-16

充电运营商之间应实现互联互通多地实践表明，充电设施在建设运营中仍然存在一些共性问题。北京专项规划着重指出，充电设施运营模式仍处于探索起步阶段，依靠充电服务费的盈利模式单一，尚未形成较成熟的商业模式。