来源:北极星电力网2021-02-02
南充市、营山县)316 -21南充现代物流中心(南充市、高坪区)317- 22四川天府乐高乐园(眉山市、仁寿县)318- 23天府恒大童世界文化旅游及配套基础设施项目 (眉山市、彭山区)319- 24中日国际康养城
来源:四川省政府2021-02-02
来源:氢云链2021-02-02
可以验证氢云链认为产业驱动力正在由欧美向中日韩东亚三国转移的观点。按照锂电发展经验,未来十年,中国地区将承担全球燃料电池规模化生产、技术升级和大幅降成本的任务。
来源:北京日报客户端2021-02-01
加快自贸区各片区组团建设,推动首都机场临空经济示范区发展提升、大兴机场综保区一期封关运行,着力推动中德、中日等国际创新合作园区建设。高水平办好中国国际服务贸易交易会、中关村论坛、金融街论坛。
来源:中国能源报2021-01-27
资料显示,中日韩欧美共有53家企业布局研发固态电池。
来源:氢云链2021-01-25
(来源:微信公众号“氢云链” id:qingyunliankeji 作者:邱月盈)这是否意味着,2021年在氢能汽车新赛道上,中日韩企业将又要同台竞技,这次中日韩“三国杀”故事会不会马上上演?
来源:环境保护2021-01-25
根据国家信息化工作的要求与电子政务体系框架内容,结合国家环境保护局的机构职能,1996年在中日友好环境保护中心设立信息中心,加挂“国家环境保护局信息中心”牌子。
来源:财政部2021-01-21
加快中日韩自贸谈判进程,研究加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定(cptpp)。进一步完善海南自由贸易港“零关税”政策,研究出台有利于自贸试验区实现自身功能定位的政策措施。
来源:中国能源报2021-01-20
创新发展需市场、资金、政策保障当前,三网融合技术装备在全球范围推广应用,新业态、新模式不断涌现,功能日趋完善,在推动经济社会发展中日益发挥重要作用和价值。
来源:北方希诺2021-01-20
由于疫情原因本次会议以线上视频形式进行,我们邀请到了中日环境保护中心研究员全浩、中国环保产业协会固废处理委员会高级工程师董保澍、中国农村能源行业协会节能炉具专业委员会研究员郝芳洲、中华环保联合会工业园区专业委员会副主任委员杨明珍
来源:香橙会研究院2021-01-19
因疫情影响,行业增长的重心也有由欧美逐渐转向以中日韩为代表的亚洲。...毫无疑问,2020年以中日韩为代表的亚洲成为推动加氢基础设施建设的主导力量。
来源:高工锂电2021-01-18
欧洲新能源汽车市场强势崛起,吸引中日韩头部电池巨头和欧洲本土电池企业在欧洲建厂布局。...与之相对应的是,包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、三星sdi、lg化学、ski、松下等中日韩头部电池企业以及欧洲本土电池企业都在大规模扩充动力电池产能,新建产能将在未来3-5年内集中释放。
来源:北极星储能网2021-01-18
那么2020年中电联公布的中日两国合作制定的大功率快充新标准超级充电。中电联预计2025年可以全面提供超级补电服务,这里指标是对一个六百公里的车五分钟充两百公里。
来源:高工锂电2021-01-13
从目前已经公布的中日韩头部电池企业产能扩充计划来看,单个项目投资超百亿元已经越来越多,产能规划从数gwh增长至数十gwh。
来源:景宁新闻网2021-01-12
如果配电网也采用直流技术,就可省去大量整流和逆变装置,将具有直流属性的设备便捷地互联互通,这也是近年来发展直流配用电技术的呼声在业界和学界中日渐走高的重要原因。
来源:电动势2021-01-12
从全球来看,目前有多家企业在积极布局固态电池,但各个方案都不一样,欧洲是聚合物体系,美国是固液混合,而中日韩是氧化物。虽然布局的厂家比较多,但是全固态电池的批量投产基本都在2025年以后。
来源:高工锂电2021-01-12
目前,包括宁德时代、三星sdi、lg化学、ski和松下等中日韩头部电池企业都在全球范围内大规模扩充产能,通过入股矿企或签订供货长单的方式锁定未来锂盐供应,以保障原料供应稳定和降低成本。
来源:电池联盟2021-01-07
中日韩谁是王者? 从目前的全球动力电池市场来看,中日韩三足鼎立的格局已初步形成。但是,每个国家都有各自的“烦恼”。...有分析认为,动力电池现在是中日韩三足鼎立,后面大概率会过渡到中国和韩国之间的强强竞争,最终可能慢慢过渡到中国垄断的发展方向。可以肯定的是,未来随着电池需求量的增大,国家之间的竞争会异常激烈。
来源:北京日报2021-01-07
知识产权服务中心、科技创新孵化中心、中日合作交流服务中心。...北京中日创新合作示范区的引领性项目是大兴国际氢能示范区,总占地面积约14万平方米。
来源:高工锂电2021-01-04
另一方面,为抢夺欧洲动力市场,中日韩以及欧洲本土电池企业都在加快其欧洲电池工厂建设,欧洲电池市场竞争一触即发。...欧洲动力电池新基建背后,是由于欧洲本土缺乏动力电池大规模制造和供给的能力,中日韩电池企业积极布局欧洲市场,给欧盟及欧洲新能源汽车产业产生了巨大的压力和挑战。