来源：动力电池网2017-07-28

2017年是中国新能源汽车发展进入拐点，一系列新政策的调整，其内容核心无一不指向动力电池高能量密度的发展方向，高比能量的三元电池自然成为市场宠儿。

来源：英大网2017-07-26

对于中国新能源汽车示范城市而言，在电动汽车当前性价比有待提高、充电基础设施配套不够完善的情况下，私人购买电动汽车大规模推广有较大难度，发展电动汽车分时租赁，通过以租代售，实现以租促用、以租促售，可让更多消费者体验

来源：锂电大数据2017-07-26

中国新能源汽车正在展现高速发展的态势。相关机构最新数据显示，上半年新能源汽车实现产销两旺。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%。

来源：第一电动网2017-07-25

1、中国新能源汽车财政补贴开始退坡影响程度：★★★★年初，中国政府按照新能源汽车推广应用财政支持政策的要求，对新能源汽车补贴实施了既定退坡，即按照2016年财政补贴标准的基础上下降20%，并提出了更为严格的补贴技术要求和申请条件

来源：中国质量新闻网2017-07-25

业内人士认为，中国新能源汽车正在“逆袭”。中国汽车工业协会最新数据显示，上半年新能源汽车实现产销两旺。目前，中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。

来源：汽车预言家2017-07-25

2012年5月，发布的《电动汽车科技发展十二五专项规划》中曾提出中国新能源汽车发展分为酝酿期、导入期、成长期的三步走战略，同时提出到2015年导入期结束。...相比之下，新能源汽车市场已不仅是纯电动汽车增速远高于插电式混动汽车，更为明显的是插电式混动汽车的发展出现转折，这或将意味着：中国新能源汽车插混过渡阶段或将走向最后阶段。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

2017年已经过了一半,现在对于中国新能源销售数字,也是从众多角度来看和思考,把各方数据摘录和对比,还是有一些很有趣的发现。第一部分 上半年新能源乘用车数据1)乘联会数据和中汽协的数据 2)乘联会数据与

来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

与ski、三星sdi和lg化学相比，松下发力中国新能源汽车的时间明显稍晚，其在大连的动力电池工厂要到2017年才能投产。

来源：充电桩视界2017-07-20

2014年被称为中国新能源汽车元年，积极发展和推广新能源汽车技术已然升级为国家战略，未来十年，将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。我国新能源汽车从2012年布局后，于2014年开始明显增长。...销量断崖式下滑，产销平衡被打破与急遽增加的产能形成鲜明对比的是，随着新能源汽车2017年国家补贴的退坡、地方补贴政策尚未明以及公告目录重审，未来几年，能够在中国新能源汽车领域攫取大额利润的汽车企业将越来越少

来源：中国能源报2017-07-20

确立了这个战略之后，中国新能源汽车进入了快速发展的轨道，大家可以看到，2011年2016年从不足5千辆发展到51万辆，保有量从1万辆提升到100万辆，100倍的增长，同时这两个都占全球的一半，处于领先地位

来源：电动汽车在线2017-07-14

从严重依赖政策到逐步实现独立发展，是行业的阵痛期，这也标志着中国新能源汽车走上了良性发展的重要一步。

来源：起点研究2017-07-12

因此，尽管中国新能源汽车增长潜力无限，但是韩国电池厂商在华发展已经受阻。再加上萨德事件持续发酵，无论是韩国汽车厂商还是电池供应商，最近在中国的日子都不太好过。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

据中汽协会统计，2016年，中国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%。2017年前五个月政策磨合期逐步结束。

来源：充电桩视界2017-07-06

中国新能源汽车集体愿力十足李嘉诚在汕头大学的演讲有句话获得广泛认同愚人只知道为(to do)，智者有愿力，把为(to do)变成为(to be)。而道力有差，可用愿力补足。...基于中国新能源汽车2017年的起步，行业一开始还用的弯道超车，不过，随着汽车贸促会王侠会长的一句提醒，同时政策补贴放缓，市场深耕的难度提升，新能源汽车行业开始以换道超车姿态发展。

来源：南度度2017-07-03

充电桩建设迎来井喷2016年是中国新能源汽车发展的关键之年，全年新能源汽车的产销量与保有量均在全球占比达到50%，继续保持电动汽车世界第一的市场地位。

来源：北极星输配电网2017-06-30

电力规划设计总院高级工程师饶建业表示，之前中国新能源汽车的政策着力点都集中在电动汽车上，一定程度上忽略了对充电设施发展的支持，因此导致大部分电动汽车发展较快的地区，充电桩的建设不能及时跟上，出现“有车无桩

来源：北极星输配电网2017-06-29

2016年，中国新能源汽车以50.7万辆的销量位居全球榜首。舒印彪表示，在中国电动车的发展过程中，国家电网首先解决了充电技术的研发和技术标准的问题。

来源：网上汽车2017-06-29

宁德时代总裁黄世霖曾表示，宁德时代在未来10年内进入电动汽车整车的制造和销售行列可能是一种误读，我们非常专注在动力及储能电池及系统的研发与生产，并且把这一研发与产品做成开放式的平台，展开与上下游产业广泛并深入合作，共同推进中国新能源汽车及新能源应用产业的进步与超越

来源：北极星输配电网2017-06-28

2016年，中国新能源汽车以50.7万辆的销量位居全球榜首。舒印彪表示，在中国电动车的发展过程中，国家电网首先解决了充电技术的研发和技术标准的问题。

来源：OFweek2017-06-28

展望关于比亚迪的未来，无疑也是整个中国新能源汽车未来的发展方向。目前比亚迪的磷酸铁锂电池技术虽然领先，并且稳定，但是未来增长的空间已经不是很大。