来源：ERR能研微讯2018-07-24

5、各类电池成本占比情况 对市场上各主流电池的成本占比情况分析发现，lfp 电池的主要成本构成为负极材料，大约占21%，其次是正极材料，占比19%。

来源：电动汽车资源网2018-07-23

过充条件下三元镍锰钴nmc电池与磷酸铁锂lfp电池的热失控实验(充电截止电压分别为：4.2v、4.5v、4.8v、5.0v)结果表明，过充加剧热失控危险性。汪箭对以上研究进行了简单小结。

来源：墨柯观锂2018-07-19

从不同电池类型看，6月2.92gwh的总装机量中，ncm三元电池以1.72gwh超过lfp电池排在首位，占比58.85%，同比增长60.72%，增速放缓，磷酸铁锂电池以1.14gwh，占比39.14%，

来源：高工锂电网2018-07-16

目前，市场上主流正极材料：磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)和三元材料(ncm/nca)。

来源：第一电动网2018-07-10

表2 从lfp的渐进的升级而进一步的调整化学体系，随着电芯的能量密度的提升，整包来看元ev、e5、秦ev、宋ev一个系列的电池系统能量密度均在提升，其中最新的两款已经达到了能量密度160wh/kg，在整包能量密度的提升上

来源：中国粉体网&Chemical Book2018-07-06

溶解性等方面的优势，主要适用于nca、ncm811等高镍三元材料(以及部分工艺的磷酸铁锂);目前，nca基本上都采用氢氧化锂为原料;ncm811通常也要采用电池级氢氧化锂;ncm523、622，水热法制备磷酸铁锂(lfp

来源：锂想生活2018-07-02

66(13):94-99.siegel jb, lin x, stefanopoulou a g, et al. neutron imaging of lithium concentration inlfp

来源：电池中国2018-06-26

博洛雷公司的电动汽车bluecar 配备了其子公司 batscap 生产的 30kwh 金属锂聚合物电池 ( lmp ) 采用 li-peo-lfp 材料体系，这些电动车已有 2900 辆投入使用。

来源：新能源Leader2018-06-25

总的来说东芝公司开发的这款tno负极材料在比容量上与石墨材料接近，但是由于其压实密度远远高于石墨材料，因此弥补电压平台较高的劣势，由tno材料和nmc622材料制备的动力电池在体积能量密度和重量能量密度上与lfp

来源：新材料产业2018-06-11

近两年lfp得益于车用市场(中国商用车)的快速发展，增长速度也较快。随着技术不断成熟，乘用车比例不断上升，后续多元材料将获得较大的增长幅度。...来源： 台湾iek报告图3 2013-2020年全球锂离子正极材料出货量2016年中国动力锂电出货量约为30 gwh,占比最大的仍然是lfp体系电池，其中ncm体系电池占比约为43%，其中ncm333

来源：招商电力设备与新能源2018-06-05

锰酸锂电池在客车中占比增加，lfp 仍是主流。客车领域，磷酸铁锂在过往 16 批、 2018 年第 5 批目录的应用比例分别约为 76%和 76%，占据主流。...在过往16批、 2018年第5批目录中，乘用车搭载三元电池比例分别约为74%、 82%，依旧保持主流地位;专用车搭载三元电池比例分别为 59%、60%，专 用车搭载 lfp 的比例略有提升;客车使用磷酸铁锂的比例均为

来源：EVTank2018-06-05

目前成熟度最高的bollore的peo基电解质固态电池已经商用，于英国少量投放城市租赁车，其工作温度要求60~80℃，正极采用lfp和lixv2o8，但目前pack能量密度仅为100wh/kg。...法国bollore公司的evbluecar配备其子公司batscap生产的30kwh金属锂聚合物电池，采用li-peo-lfp材料体系，巴黎汽车共享服务autolib使用了约2900辆bluecar，这是世界上首次用于

来源：北极星储能网2018-06-04

目前已大规模市场化应用的锂电池正极材料，主要包括磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)和三元材料三种类型。...合作伙伴：比克、天津力神、深圳邦凯、比亚迪、tcl等 二、 磷酸铁锂在储能领域大展身手1 磷酸铁锂磷酸铁锂(lfp)优点是安全性能好、循环寿命长、原材料丰富、制造成本较低等。

来源：CATL宁德时代新能源2018-05-31

ncm估算精确度在3%，lfp在5%左右。安全卫士 保护电池及人身安全bms还有另一大核心功能，就是安全卫士。其实就是保护的作用，这包括电池的自我保护和人身安全的保护。

来源：第一电动网2018-05-30

比亚迪排在了第二位，2.89gwh的装机量占相关市场的21.1%，三元电芯主要是在phev上面，bev上用了lfp的电芯。排在第三、四、五位的分别是孚能科技、国轩高科和比克电池。

来源：起点研究2018-05-29

电芯类型的选择电芯从正负极材料的角度来看目前有ncm(111，523，622，811)，lco，lfp,lmo，lto等。车企要从能量密度，功率特性，循环寿命和安全性的维度进行筛选。

来源：清新电源2018-05-22

磷酸铁锂(lfp)正极材料已经被广泛应用在电动汽车上，目前应用的规模是最大的，这是由于lfp的很好的稳定性，具有较好循环寿命和倍率性能，如公共汽车和卡车已经广泛使用。...锂金属磷酸盐，如lfp，可通过多种合成途径获得，工业生产通常需要两步：第一步是准备前驱体，第二步是通过在惰性气氛中进行煅烧获得的。

来源：中国产业信息网2018-05-17

国内主要lfp厂家产量统计(吨)资料来源：公开资料整理2016-2017年国内主要lfp厂家产能统计(吨)资料来源：公开资料整理2016-2017年国内主要ncm厂家产量及市占率(吨，%)资料来源：公开资料整理国内主要

来源：ValueDigger2018-05-16

受限于政策对三元材料的解禁，磷酸铁锂(lfp)2017年总产量5.8万吨，同比增长基本持平，仅为1.75%。三元材料已经替代了磷酸铁锂成为正极材料行业的主流趋势。

来源：徐云飞20172018-05-11

2011年在惠州建成了产能2gwh 的lfp锂电池产能。青海生产基地为三元工厂，产能10gwh。...青岛产能规划为4gwh，青岛的产线以100ah的大容量方形lfp为主，预计2018年投产。4.5.