来源：能见2023-10-25

，并将报警指令发送到主机系统，进行及时保护，避免机组产生二次损伤，同时诊断人员查阅平台预警信息之后，缝隙储能低速轴存在断齿的现象，现场经过一定检查之后，发现了断齿的问题，通过这样一个精准提前预警，避免齿轮箱长期带故障运行而导致故障整体失效

来源：能见2023-10-25

这就是属于我们3s推出齿轮齿条升降机的核心三点。...再有我们齿轮齿条升降机是采用2个动力系统，我们传统升降机是一台动力系统，也就是我们这个安全加倍，这是我们齿轮齿条升降机的制动装置，就是传统升降机叫安全锁那个装置，它制动会更稳定、更安全，所以我们消除传统升降设备隐忧

来源：能见2023-10-25

稳定期以及末期，早期主要是以数据的异常、通道的一些错配、参数的一些错配等前期的一些配置异常为主，稳定期以大部件异常、故障诊断、性能优化、安全首部为主，末期以检测为主，空间维度已经覆盖不同的机型和部件，包括发电机、齿轮箱

来源：能见2023-10-25

金风科技拥有一套成熟的设备健康管理系统，除了刚才说的监测技术之外，还针对于海上大型化机组的传动器包括轴承、齿轮箱、叶片和塔筒，实时去收集振动的数据，结合金风科技自己的scada运行数据的数据挖掘，结合着拥有金风自主产权的逻辑算法

来源：能见2023-10-25

然后另外一个发电机齿轮箱一体化设计，实现发电机齿轮箱一个从转速到维护检修接口的一个匹配设计。...非常明显特征主要是半直驱主轴齿轮箱和发电机的全集成，目前在推广到双馈主轴和齿轮箱的集成；中高压化也是逐渐出现的表象特征，目前一个是以运达的10.5千伏为表征，我们目前也正在开发35千伏高压电机，高压化最终的目的可能就是取消变压器

来源：北极星风力发电网2023-10-25

（*以下为不完全统计）齿轮箱1、南高齿：9-10mw双馈型主齿轮箱，适用范围：海上/陆上2、德力佳：10mw海上半直驱风电齿轮箱3、杭齿前进：5.x-7.x主齿轮箱、功率范围覆盖5500-8200/kw4

来源：能见2023-10-25

这个实验肯定会要考核，比如说主轴的强度，齿轮箱、发电机、变流系统和变量系统的一些联动，实际上这些东西都是在工厂内部在实验室状态下做的一些实验。

来源：能见2023-10-25

着火类的事故也时有发生，其他类型的失效类型中有像异响、震动频发、椭圆度异常等等，其中部件失效占比超过百分接近70%，也是由于风电机组的部件种类比较多，这个原因导致的，把这个部件的失效类型再细分的话，又可以分为叶片的失效，齿轮箱的失效

来源：能见2023-10-25

齿轮箱是敏感的设备，传播路径是线缆，干扰是变频的设备。干扰形成来自于三个方面：pwm调制、igbt主导干扰、dvtt。三者耦合在一起，就会产生干扰源。

来源：能见2023-10-25

这种情况也不一定完全整合到齿轮箱，电机领域的专家应该非常了解这种情况，根据最初的结果没有足够的动机改变调整来进行全面的开发和验证。...现在让我们转到第一个变速箱集成选项，这种是联动型的，出现在第二个齿轮的阶段，吸收多余能量的所在之处，主要模式之一是造成调转性来扭转。

来源：能见2023-10-25

零部件的设计评估方面，齿轮方面选两个介绍一下。一是齿轮传动力齿数匹配的评估，通过计算各级各阶的拟合频率找出最小差，看齿数配比是不是有问题。...主要是载荷的应用、添加以及载荷怎么样等效到轴承和齿轮的方法。

来源：能见2023-10-25

我们还有优特钢产品，下游的风电企业用的比较多，像法兰、齿轮、轴承、螺丝螺母。

来源：能见2023-10-25

右边是计算方法上获得的发明专利，在北方地区机组停机后不能快速起机，针对这一特点采用低温空转齿轮箱油温升温速度，减少因油温低导致发电量损失的情况。

来源：能见2023-10-25

会有这种情况出现，远景依靠强大的开发团队和工厂做了万能备机的设计，用这一款齿轮箱再加上一定量的配件，可以做到2兆瓦3兆瓦齿轮箱的是通用的，最关键的两个因素齿轮箱挡距安装是可以灵活调节的，第二个它的齿轮箱的配比

来源：能见2023-10-25

第二部分关于齿轮箱，屏幕左侧就是我们这个东台回购回来的项目的齿轮箱的基本信息的情况。...通过整个的故障分析，尤其对齿轮里面的轴承重新修行，结构件重新计算，硬力级重点进行重新分析，降低这个反复损坏的这个问题，底下就是我们出厂全流程监管，这个可以保障我们再织造的齿轮箱，达到我们拿到风机厂正常运行的工况水平

来源：能见2023-10-25

他们做定检多一点，还有做一些鼓掌检修，备品备件，相对来说低端一点，另外就是业主运维团队，很多业主自建自己的运维团队，但是早期我们也主更多做厂站监控，定检，做这些攻坚，还有部件供应商和专项运维上，部件我是供发电机，齿轮箱

来源：能见2023-10-25

实际上我们明阳认为过去可能我们更多的是停留在或者说是在智慧1.0时代发展，这里面面临的一些问题或者特点，我维护成本比较高，感知深度广度不足，分析维度相对比较单一，我分析齿轮箱或者轴承，可能就只分析齿轮箱

来源：能见2023-10-25

最上面的是主轴、齿轮箱、电机做集成，刚刚前面专家也讲到，这也是新的技术，怎么样保证传动链的可靠性？这也是目前要密切关注的问题。

来源：能见2023-10-25

这里可能不是太清晰，右上角是我们一个真实风场运行一个月的多台机组的这么一个叶片和齿轮箱的疲劳寿命的一个累计情况，从这上面可以看到我现在机组运行情况非常良好，下面是我们一个传统链极限扭距保护的测试，这里面测试结果效果也是非常良好的

来源：能见2023-10-25

10月18日上午，威能极齿轮箱全球产品及项目管理总监edwin hidding在风电产业技术创新论坛i上发表题为《威能极风电齿轮箱滑动轴承技术及应用》的主题演讲。...以下为发言全文：非常感谢您热情的介绍，也非常感谢能够给到大家有关于《威能极风电齿轮箱滑动轴承技术及应用》介绍。第一台gb齿轮装机性能已经运行十年，从整个不同大量的装机中也获得很多的经验。