来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-23

调研组领导视察易事特厂区内的纯电动客车及充电桩调研组一行首先在公司董事长何思模教授、董事长助理占斯亮的陪同下实地参观了易事特厂区的纯电动公交车及智能充电站，详细了解现场纯电动公交车的充电情况、易事特系列充电桩和智能管理网络监控系统

来源：电动汽车资源网2015-06-23

海博思创在新能源汽车电池管理系统产品已经获得东风汽车股份有限公司的技术认可和产品订单，从2011年12月开始至今，批量用于东风纯电动公交车、警务车、环卫车、城市客车等。

来源：国家电网报2015-06-18

为推动天津市纯电动公交车示范运行工作，2012年，国网天津电力建设了海泰综合充换电站，为862、638、700及海泰园区内部312、620共5条线路80辆纯电动公交车提供换电服务，实施换电11.62万次

来源：北极星环保网2015-06-15

2015年主城区投入使用纯电动公交车1172辆;制定实施主城区公交电车实施方案，恢复公交电车线路4条，投运公交双源(电网电、电池电)电车150辆、力争投运200辆。

来源：第一电动网2015-06-09

电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。...电动汽车充电服务费按充电电度收取，上限标准每千瓦时暂定为：纯电动公交车0.6元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元。

来源：国网福建省电力有限公司2015-06-09

今年以来，为推进纯电动公交车应用，武夷山市供电公司主动对接公交公司，积极提供技术服务支撑。...自今年首批纯电公交正式投运以来，截至6月8日，福建武夷山市供电公司为全市42辆纯电动公交车安装了3台315千伏安专用变压器，60千瓦充电桩10个。

来源：中国报告大厅2015-05-29

海博思创在新能源汽车电池管理系统产品已经获得东风汽车股份有限公司的技术认可和产品订单，从2011年12月开始至今，批量用于东风纯电动公交车、警务车、环卫车、城市客车等。

来源：国家电网报2015-05-28

石家庄公交公司与珠海银隆新能源有限公司签订了900辆纯电动公交车的国内单笔最大订单，石家庄市因此成为全国一次性投入纯电动公交车最多的城市。...这批纯电动公交车采用钛酸铁铝电池，每满负荷运行1千米只需用1千瓦时电，每辆车每年可减排各类温室气体80万吨。

来源：河南省商丘供电公司2015-05-21

同时，该公司将进一步优化工作流程，尽量缩短业扩报装受理时限，以优质的服务，为300辆纯电动公交车提供可靠的电力供应。据悉，该批纯电动公交车将于7月份全面投入运营。（王辉 安乐）...5月20日，河南省商丘供电公司营销人员来到公交公司，就电动公交车充电桩建设问题提供上门服务，以确保300辆纯电动公交车早日投入运营。

来源：第一电动网2015-05-20

去年8月，九堡纯电动公交车充换电站项目开工以来，4个换电工位全部投入使用，70辆万向换电模式公交车已经在公交126等3条线路上投入运营。

来源：新浪网2015-05-19

9月29日，郑州首座电动汽车充换电站--商都路充换电站开始试运营，并开始为多路纯电动公交车提供充换电服务。若按满负荷测算，每年可售出逾800万千瓦时电量。以电代油，开辟了一条低碳路。

来源：国家电网报2015-05-19

比起普通公交车，这辆纯电动公交车就像个安静的美男子。踏进车厢，舒适的清凉感扑面而来。...司机王师傅说：现在这10辆纯电动公交车成了我们的宝贝疙瘩，开起来噪音小、停车起步几乎没有推背感，空调动力更强劲，冬暖夏凉。2010年，国家电网公司系统首座典型设计大型电动汽车充电站南湖充电站落户唐山。

来源：第一电动网2015-05-19

电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。...电动汽车充电服务费按充电电度收取，上限标准每千瓦时暂定为：纯电动公交车0.6元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元。

来源：说客2015-05-10

而纯电动公交车，则更多的应用在城市支线或中短途行驶之中，且多集中在6-8米车型。

来源：国家电网报2015-05-06

4月29日11时30分，山东青岛流清河充换电站完成了第一辆正式运营的304路纯电动公交车换电，开始正式运行。...整站投运后可服务200辆以上纯电动公交车，成为青岛市智能充换电服务网络的核心站点，对于青岛加快建设宜居幸福的现代化国际城市具有重要意义。

来源：证券市场红周刊2015-05-04

(3)新能源汽车充电网络运营板块：2014年底东莞100辆电动大巴车投入运行，2015年贡献收入;2015年底纯电动公交车500辆、纯电动专用车200辆投入运行，2016年贡献收入;2016年底纯电动公交车

来源：第一电动网2015-05-04

而之前补贴政策是逐年退坡的：2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降5%和10%，纯电动公交车、插电式混合动力

来源：《中国能源报》2015-04-29

首先是纯电动车，尤其是其中纯电动公交车更是大头。在这里，我们设想一个控制5年总补贴数700亿的方案，结合退坡机制，推算出各年每辆车的平均补贴数。...于是，纯电动公交车出现畸形发展的态势。然而，受限于电池寿命，公交车扒窝的现象比比皆是，让国家补贴白白损失。对于尚能运行的公交车，公交公司则发愁过2、3年后电池失效了，第2套电池的补贴问题怎么办。

来源：盖世汽车网2015-04-28

而在交通部的政策中又明确提出，对纯电动公交车，原则上应选择续驶里程不低于200公里的汽车车型。

来源：北极星风力发电网2015-04-24

于是，纯电动公交车在我们国家是畸形发展，扒窝的比比皆是，国家损失严重。第三个是汽车生产企业稳赚不赔，只享利益，没有义务。