来源：第一电动网2018-01-18

一直以来，a00级都是纯电动乘用车主体车型。...这一现象在2017年又被改变，去年a00级占到了纯电动乘用车中销售占比的67.4%。其中，单北汽ec系列一款车型销量就达到了78079辆。

来源：中国电池杂志2018-01-17

针对新能源汽车行业的发展格局，陈相举认为，由于国内市场兴起较晚，参与企业较少，领先企业实力较为突出，使得新能源乘用车市场集中度较高，纯电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占比较大，插电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占比较高

来源：北极星电力网2018-01-17

本批新产品公告中，北京现代、广汽丰田等合资品牌均申报了纯电动乘用车新车型，其中广汽丰田申报的是ix4，采用了宁德时代的三元电池和精进电动的驱动电机。

来源：第一电动汽车网2018-01-16

根据乘联会数据统计，a00纯电动乘用车2017年累计销售302681辆，占比纯电动乘用车总销量的67.4%，这一数据在2016年是45%，可见微型车的产销量在2017年进一步扩大。

来源：墨柯观锂2018-01-15

纯电动乘用车市场以2.18gwh的装机量退居第二，同比增长87.5%，继续保持强烈的上升势头。...插混乘用车市场实现装机1.66gwh，同比增长58.62%，大致保持与纯电动乘用车市场同步增长。

来源：中国能源报2018-01-12

此外，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。...在新能源汽车销量构成方面，纯电动汽车销量占比高达84%(纯电动乘用车占比60%，纯电动商用车占比24%)，其次为插电式混合动力乘用车占比14%，插电式混合动力商用车占比2%。

来源：高工锂电2018-01-12

数据显示，2017年北汽ec系列1-11月累计销量达64910万辆，在纯电动乘用车领域销量排名第一。...客观来看，除了宁德时代、比亚迪、力神电池等几家主要配套续航300公里以上的a级纯电动乘用车的电池企业之外，包括远东福斯特、天能能源、捷威动力、孚能科技、上海卡耐、多氟多新能源等大多数电池装机量靠前的电池企业

来源：中汽协2018-01-12

充电联盟信息和认证部主任刘锴发布了2017年度全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：总体情况：截至2017年，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。

来源：第一电动网2018-01-12

据充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍，截至2017年，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。...2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1

来源：第一电动网2018-01-11

实现纯电动商用车产能10万辆，销售收入450亿元;纯电动乘用车生产能力达到5万辆，销售收入50亿元。...1.整车:纯电动商用车产能10万辆，销售收入450亿元;纯电动乘用车生产能力达到5万辆，销售收入50亿元。

来源：第一电动网2018-01-09

江淮大众项目总投资达到了50.61亿元，双方各占50%股份，建成后将形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

来源：第一电动网2018-01-09

与电芯相反，《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求掌握动力蓄电池系统集成技术，各大车企正在密集进军pack行业，包括奔驰建欧洲最大pack工厂、与北汽合资建设北京pack工厂、华晨宝马在沈阳建设pack

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

国家进一步放宽了新能源汽车投资准入，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，鼓励优质社会资本进入新能源汽车生产制造领域，并先后批准北汽新能源、长城花冠两家新能源汽车企业进入纯电动乘用车生产领域

来源：看航空2018-01-05

根据工信部发布的2017年新能源汽车推广目录，前10批的总汇与1～3批的目录相比较，三元电池在纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动专用车的占比分别增加了3%、6%和3%，这也展示了三元电池稳中有升的态势

来源：能见Eknower2018-01-05

在发改委批复的15家新建纯电动乘用车企业中，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车5家获得了工信部生产资质、可以上市销售。

来源：网易新闻2018-01-04

对于江淮来说，此时出售其纯电动乘用车，在补贴上似乎横竖都是亏，因此停止销售等待新政策出台，也不失为一种办法。...其出售的e6车型续航里程超过400公里，在目前的纯电动乘用车中属于佼佼者，面对可能的补贴变化也多了一份信心。

来源：高工锂电网2018-01-04

在今年纯电动乘用车装机电量超越客车成为最大细分市场的情况下，可以预见，未来在纯电动乘用车市场大展拳脚的软包动力电池企业冲击第一阵营的概率较大。

来源：第一电动网2018-01-03

从审批规划的总产能上来看，纯电动乘用车的产能已经出现了过剩的苗头。这也是导致纯电动乘用车生产资质审批暂停的主要原因之一。...有业内人士分析，今后纯电动乘用车生产资质的审批门槛会提高，要求也会更严格，将会出台新的管理规定。

来源：新材料产业2018-01-03

，而纯电动乘用车放电电流范围为：-1i1～-1/3i1。...与混合动力车不同，纯电动乘用车和商用车能量型蓄电池的国标循环测试工况为：充电部分均按照标准1c充满电后，要求按照不同的主放电工况放电，soc波动示意图如图2，纯电动商用车放电电流范围为：3i1～-1i1

来源：电池中国网2018-01-02

三元电池在纯电动乘用车领域依然主导着市场，在本批推荐目录体现较明显。续驶里程方面看，8款在300公里以上，占纯电动乘用车的36.4%;10款在250公里以上，占比约45.5%。