来源：势银氢电、国金证券2020-12-07

国产膜电极较进口产品成本优势明显，带动燃料电池成本持续下行，2020年采用鸿基创能mea的国鸿新一代“鸿芯”电堆成本已降至1.99元/w。...整车放量拉动膜电极需求2030年市场规模将接近350亿元 规模化、国产化推动下，燃料电池成本将快速下降，补贴期末fcv将在部分地区实现无补贴条件下对标燃油车平价，经济性优势驱动下，fcv将持续放量，2030

来源：汽车之家2020-12-03

而对于消费者来说，电池成本的降低，带来的必然是整车零售价的下调，对电动车的普及将会有着深远的影响。■ 未来技术展望：可以看出，上述电池技术，蜂巢能源均已经取得不错的研发成果，甚至已经落地。

来源：高工锂电2020-12-02

近年来，主机厂自建工厂自产电芯的传闻此起彼伏，其目的是为掌握动力电池核心技术，降低对电池供应商的采购依赖，进一步降低电池成本。

来源：中国储能网2020-12-02

这种加速增长可以归因于电池成本的下降、监管制度的变化以及对储能系统价值驱动型收益的认可，例如储能系统可以保持电网稳定运营，作为输配电资产并帮助客户管理能源使用的价值驱动型收益。

来源：能源评论杂志2020-12-01

当然，锂电池成本还会往下降，现在就差一个创新的商业模式。

来源：高工锂电2020-12-01

四、动力电池技术创新多元化2020年，国内外动力电池技术领域出现了多个创新性变化，主要围绕降低电池成本和提升产品性能两大目标。

来源：能源评论杂志2020-11-30

当然，锂电池成本还会往下降，现在就差一个创新的商业模式。

来源：能源评论杂志2020-11-30

当然，锂电池成本还会往下降，现在就差一个创新的商业模式。

来源：能源评论杂志2020-11-30

当然，锂电池成本还会往下降，现在就差一个创新的商业模式。

来源：兴业电新2020-11-19

三元正极占电池成本约为35%-40%，而铁锂正极占电池成本约为20%，假设铁锂正极涨价25%，对于电池厂商而言，总成本仅上涨5%，影响有限。...自上而下看，铁锂正极约占铁锂电池成本20%，而三元正极约占三元电池成本35%~40%，电池厂商对铁锂正极价格波动的接受能力更强。●铁锂正极价格复盘：逐年下降，近期成本端承压大。

来源：北极星太阳能光伏网2020-11-19

隆基乐叶高级产品经理李绍唐表示，电池成本仅占系统成本的7%，单纯的电池制造成本并非是产业链创新的决定性因素。而从组件尺寸的边界条件考量，海运集装箱尺寸是关键限制因素。

来源：中国储能网2020-11-19

但是很少能够提供超过4小时的持续放电时间，从技术上讲，电池储能系统可以配置更长的持续放电时间，但在当今市场动态下，其电池成本通常要高于带来的价值。

来源：新浪汽车2020-11-18

电动汽车相对同级别的燃油车来说，高出来的成本基本就是高昂的电池成本，它是影响电动车普及的一大障碍。

来源：中国能源报2020-11-18

电池租赁计划区别于全款购车、分期购车方案，而是用七年超长分期服务分摊电池成本，完成七年费用支付后，用户最终可获得电池所有权。

来源：中国能源报2020-11-18

值得注意的是，由于铂属于贵金属材料，价格昂贵，因此不少国内外学者希望通过铂基合金，甚至是非铂基催化剂的方式来减少催化剂中的铂含量以降低燃料电池成本，但绝大部分材料目前还处于研发阶段，催化活性、稳定性、大规模制备技术等都是替代材料未来需要逐步解决的问题

来源：北极星储能网2020-11-18

国内也有数据表明，2014年到2019年国内磷酸铁锂电池成本已经下降了60-70%。...今年年初电池企业更是打起成本战，从宁德时代ctp到比亚迪的刀片电池，还有各电池企业都在追求的“无钴电池”，无一不是为进一步降低电池成本而努力。电池企业的这番拼搏也给后续电池储能的发展打下良好基础。

来源：cnBeta.COM2020-11-17

该公司采用了一种无阳极电池设计，消除了阳极制造成本，使quantumscape的全包电池成本比传统锂离子电池的全包成本低17%。

来源：国际能源小数据2020-11-16

美国能源部氢能项目计划的目标是：——氢气生产成本降至2美元/公斤、输配成本2美元/公斤 ——工业和电力部门用氢价格降至1美元/公斤——燃料电池成本降至80美元/千瓦，运行寿命达到25000小时，可用于重型卡车

来源：远川科技评论2020-11-16

电池成本降低叠加续航里程提升，让消费者既能买得起也敢开出去。这波回归浪潮还有一个重要角色：产业生态协同，包括整车厂和基础设施共同进步。...从2014年到2019年，国内磷酸铁锂电池成本下降约60-70%。2020年，磷酸铁锂电池包的价格甚至比三元低15%左右，在市场化竞争中显现成本优势。

来源：汽车之家2020-11-13

在小规模示范阶段，换电站备用电池成本压力还不明显，而随着换电模式的规模化发展，电池成本的压力将逐渐凸显。在换电模式发展的下一阶段，电池成本将成为运营商最迫切解决的问题。