来源：新能源Leader2019-09-20

热管理对于锂离子电池快充的影响锂离子电池体系对于温度十分敏感，温度过高会导致电池寿命急剧衰降，温度过低则容易导致充电析锂，也会严重影响电池的使用寿命，严重的情况下甚至会引发安全事故，因此如何做好热管理对于提升锂离子电池的快充性能也有重要的意义

来源：高工锂电2019-09-18

与此同时，宁德时代还在车展上亮相了低成本高性能的动力电池开发平台、超级快充技术、超长电池寿命以及电池自加热&bms技术等硬核技术。

来源：NE时代2019-09-17

这种“浅充电”的电池管理方式能极大延长电池寿命，充放电循环次数可到10000次以上。所以在长期成本控制上，镍氢电池相对来说很有优势。...通过这种方法，研发人员可以观察到正负极、隔膜、电解液材料与构造等不同所导致的锂离子运动，从而观察不同材料、工艺、方法对提高电池性能的作用，还可以分析电池性能降低的机理，为提高车辆续航及电池寿命做针对性研究

来源：中关村储能产业技术联盟2019-09-17

用户对于电池寿命，以及其投资能否在寿命期内转化为收益通常无法有效判断，更希望看到价值产生之后再付出成本。因此用户更愿意采购服务，而非拥有资产。

来源：电工技术学报2019-09-16

为寻求更加直观有效的退役电池筛选方法，避免复杂模型和方程计算带来的预测精度误差，本文从电化学角度阐述了库仑效率的物理意义，得出库仑效率与电池寿命及容量衰减的关系，基于库仑效率引入了库仑非效率的概念。

来源：微锂电2019-09-12

电池寿命将尽据微锂电团队了解，截止到2017年，韩国电动汽车废旧电池共有100多个，而到今年已经增长到1000多个。

来源：微锂电2019-09-12

电池寿命将尽据了解，截止到2017年，韩国电动汽车废旧电池共有100多个，而到今年已经增长到1000多个。

来源：高科技与产业化2019-09-11

这一瓦太阳能电池寿命通常为30年，只要使用1.5年后就能弥补当初生产时耗费的能量。”

来源：盖世汽车2019-09-10

第二个是氢的安全运输、分布、储存，都有技术问题；第三是燃料电池寿命较短，在实验重可做到超过两万小时，但实际上路并不可行。因为价格高、制作高，造成了燃料电池耗能远远比内燃机耗能高得多。

来源：高工氢燃料电池2019-09-09

用了电池以后，分担燃料电池工况负担，从而延长燃料电池寿命。毫无疑问，衣宝廉从技术角度清晰明白地解释了为什么要采用电电混合策略。

来源：《浙江电力》2019-09-02

电池储能的置换成本为：式中：c3 为电池每次置换成本；α 为电池成本的年均下降比例；k 为电池更换次数；n 为电池寿命。...为避免过充过放影响电池寿命， 化学储能系统的dod（放电深度）一般不超过80%， soc（剩余电量）通常在20%以上，可以作为用户的后备电源。

来源：中国储能网2019-09-02

这将延长电池寿命，并减少极端温度的损坏。确保电池远离电源插座、断路器和其他潜在的火花源。将干粉灭火器安装在标记清晰的位置。采用电气规范提供通风措施。...5.自动化维护日常维护可最大限度地延长电池寿命和可靠性。并且必须根据制造商指南定期检查每块电池，其中包括免维护电池。铅酸电池的常规维护包括：清洁电池端子，并检查电池线缆。

来源：宏成供电2019-08-30

（3）电池均衡控制：基于电池单体电压、单体soc、单体soh以及历史数据等综合均 衡判据，采用被动均衡+主动均衡控制策略，大幅改善成组电池 的一致性、可用容量、电池寿命。

来源：第一元素2019-08-29

化工工业副产氢虽然成本低，但是氢气纯度不够，更关键的是化工副产氢气中杂质含量高，会降低燃料电池寿命，需要进行额外的除杂和提纯。

来源：高工锂电2019-08-29

渠道消息显示，有动力电池企业正在颠覆传统的工艺路线，将方形电芯规格尺寸做到新能源乘用车电池pack级别，最大限度简化结构设计，提升能量密度，延长电池寿命，降低成本。产品已经处于验证阶段。

来源：长江有色金属网2019-08-28

随着限制钴的使用的技术进步，含80%镍的阴极有望在数年内占据主导地位，以限制钴的使用，延长电池寿命。

来源：高工氢燃料电池2019-08-27

单体电池电极连接时，必须要有严格的密封，密封不良会导致氢气泄露，降低氢的使用率，影响燃料电池的效率，严重时会导致电池无法工作，影响电池寿命。

来源：电池联盟2019-08-27

锂离子电池，特别是新能源汽车的动力电池寿命通常为三到五年，且三元锂离子电池中的co、li和ni都是较高价值的金属。因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。

来源：墨柯观锂2019-08-23

但三元电池比铁锂电池寿命要短一些，完全充放电循环大于2000次就会衰减到原有的80%，其使用寿命仅有6年，当然通过电池管理和车辆电控系统也可以稍微延长一点电池寿命，但是也只能是稍加延缓，两者寿命之间的差距可见一斑

来源：光伏说2019-08-23

人工巡检电站容易不到位，运维难度高；人工运维现场踩坏组件事情频发，造成组件隐裂，影响电池寿命；容易造成屋顶防水破坏，上海某电站现场由于长时间的人工清扫屋顶电站造成屋顶防水被破坏，恰逢雨季天气，雨水渗入，