来源：集邦新能源网2020-12-22

主流电池量产转换效率绝对值较perc高出1%，但成本较高，性价比优势尚不明显；技术路线多样，电池厂商对技术路线的选择尚处于观望状态。...生产设备：hjt产线全部采用进口设备，单gw投资约8~10 亿元，若全部采用国产设备可降至5~6亿元左右，目前已有国产设备在电池厂商中试线上试用，若未来 hjt 量产工艺和国产设备逐步成熟，可带动hjt

来源：快科技2020-12-21

此外，当前，目前国内三元锂离子电池的价格每度是1042块钱左右，而面对钴金属的涨价，全球电池厂商都在减少钴在电池中含量。

来源：锦缎2020-12-18

需要在结尾处特别指出的是，本文之中，宁德时代作为众多本土动力电池厂商的参照系，被衬托的颇为“伟岸”，但根据我们的长期跟踪观察，它在当前的荣光很大程度上仍是过去近十年所聚积的势能惯性使然结果。

来源：电车汇2020-12-18

第二是满足电池灵活定制的需求还是以宇通客车为例，宇通旗下有专做电池系统的企业深澜动力，深澜动力从宁德时代或者其他电池厂商处采购电芯，而后自己做电池系统。...以客车龙头企业宇通客车为例，1-10月份宇通终端销售客车中搭载宁德时代电池包的占比明显减少，10月由宁德时代供应的电池包占比仅为38%，远低于前值，宇通自己的电池系统企业深澜动力以及其他电池厂商占比提高

来源：深潜atom2020-12-08

在 2018 年之前宁德时代的订单都是排着队找上门，而现在其他动力电池厂商技术与产能也趋于稳定，因此，让车企有了更多的选择。比如威马汽车在今年除了继续选择宁德时代供应动力电池，塔菲尔也进入了供货名单。...随着新能源汽车"白名单"作古，市场开放，日韩等国外电池企业也将回归中国市场，电池厂商间的斗争势必上升至技术白刃战。除了对高能量密度电池的态度愈发谨慎之外，一些整车企业也开始寻找更为稳妥的技术路线。

来源：中国储能网2020-11-23

锌电池厂商eos公司在纳斯达克上市与此同时，开发和生产锌水混合阴极电池储能系统的eos energy storage公司日前在纳斯达克资本市场上市。

来源：兴业电新2020-11-19

自上而下看，电池厂商对铁锂正极价格波动的接受能力较强。三元正极占电池成本约为35%-40%，而铁锂正极占电池成本约为20%，假设铁锂正极涨价25%，对于电池厂商而言，总成本仅上涨5%，影响有限。

来源：隆众资讯2020-11-11

10月份，下游数码电池厂商需求坚挺，钴酸锂头部企业接单维持高位水平，福建某大厂开工满产运行中，年末数码端需求火热带动四氧化三钴需求发展，数码需求订单火热使得四氧化三钴价格表现坚挺，良好的回款使得四氧化三钴头部冶炼企业开工出货增加

来源：金融投资报2020-11-11

建议关注两条主线：一是锂电池厂商，包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等个股；二是系统集成商，如阳光电源、林洋能源等。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-11-05

大尺寸电池在四季度需求旺季带动下供不应求，主流电池厂商本月订单基本排满，单晶m6电池价格坚挺在0.90-0.94元/w；单晶g1电池虽电池片厂商尺寸改造升级产能有所减少，需求基本集中在多主栅电池上，但与单晶

来源：粉体网2020-11-05

日本的丰田、本田、日产、松下等23家企业合作探寻固态电池相关技术；韩国的三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk联手开发核心电池；德国计划拨发10亿欧元用于支持德国的固态电池研究；中国宁德时代、比亚迪、

来源：粉体网2020-11-05

韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统

来源：中国能源报2020-11-04

“外资占比还会继续扩大，我国头部企业自身竞争力较强，能够扛住外企的竞争压力，但小型电池厂商就很难应对。随着外资企业进一步占领市场，这些小厂商会逐渐被淘汰。”他指出。

来源：同花顺金融研究中心2020-11-03

但是由于钴价格昂贵且资源稀缺，各个电池厂商都在致力于降低钴含量。此前，特斯拉推行“无钴电池”一时间引发市场对钴行业的担忧。...特斯拉不断增加对钴原料的安全保障需求，并将从嘉能可购买钴用于上海工厂以及计划中的柏林工厂；宝马则已同摩洛哥矿业公司签署一项5年期可持续性钴供应协议，合同金额约为1亿欧元，与此同时，大众等企业也通过外部电池厂商来保障钴的供应

来源：韩联社2020-11-02

sne research表示，得益于第三代特斯拉、奥迪e-tron、现代电动卡车porter ii electric等车型的畅销，韩国三大动力电池厂商不断扩大市场份额。

来源：建约车评2020-11-02

在2030年，特斯拉的产能目标是3twh，将同时也是全球最大的电池厂商。在电池产能建设方面，特斯拉将实现69%的降本。马斯克称， 我们一次又一次地发现，我们总是受阻于电池生产方面的局限。

来源：呼和浩特市工业和信息化局2020-10-30

产品主要销售予美国sunpower、韩国lg、韩国韩华等海内外知名高效电池厂商。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-10-30

年是光伏制造扩产的高峰期，先是年初通威抛出的一份3年产能规划，惊呆了行业与资本市场，然后是隆基“夺命式”公告的扩产计划陆续落地，回a之后的晶澳、天合与期待冲进top 5的东方日升也不甘落后瞄准了电池、组件扩产，时至下半年，电池厂商爱旭将今年的电池产能目标提高到了

来源：爱卡汽车2020-10-27

在依赖大型动力电池厂商解决这一问题之外，也有车企决心自己来打破这一僵局。素有“新能源产业风向标”之称的特斯拉，在9月22号的超级电池日发布会上带来了自己的解决方案——4680无极耳电池。

来源：光伏們2020-10-26

年是光伏制造扩产的高峰期，先是年初通威抛出的一份3年产能规划，惊呆了行业与资本市场，然后是隆基“夺命式”公告的扩产计划陆续落地，回a之后的晶澳、天合与期待冲进top 5的东方日升也不甘落后瞄准了电池、组件扩产，时至下半年，电池厂商爱旭将今年的电池产能目标提高到了