来源：高工锂电2019-11-08

其中，亿纬锂能实现净利润11.6亿元，同比增幅最大达205.94%，主要原因是etc锂电池和小型锂电池出货量增长带动利润增长，以及动力电池产能释放，装机电量大幅增长，盈利能力提升。

来源：汽车头条2019-11-07

作为一名合格的“抢食者”，lg的实力自然是不容小觑，就从成本上来说，lg化学的成本为148美元/kwh，而宁德时代的成本则超过150美元/kwh，并且在今年8月全球动力电池出货量排名显示，作为第三名的比亚迪动力电池出货量同比大跌

来源：电池中国网2019-11-04

，晋升全球动力电池出货量第三名。...值得注意的是，近日sne research发布2019年8月全球动力电池出货量数据显示，比亚迪8月份动力电池出货量同比减少61.1%，而lg化学8月份的出货量同比增长超过8成，一增一减之下，lg化学取代比亚迪

来源：起点锂电大数据2019-11-04

数据显示，2018年，星恒电源自行车用锂电池出货量达210万套，排名第一，市场占比远远领先第二名企业。...图：2018年-2019h年各季度自行车锂电池出货量（mah）数据来源：起点研究（spir），注：包含滑板车、扭扭车、独轮车等基于超过千亿的市场规模，与汽车级动力电池市场激烈竞争导致参与企业越来越少不同的是

来源：汽车电子设计2019-10-31

growth to sustain mainly in us & au）c）三星的小电池业务，目前受到了国内企业的竞争，加上在特斯拉中国的需求上没拿到使得需求变弱；三星手机的量慢慢下来也会影响 sdi 的小电池出货量最后

来源：中国产业信息网2019-10-29

2017年随着日产聆风、雷诺zoe以及通用volt与与bolt车型热销，lg化学软包电池出货量增长172%。与此同时，国内国能、孚能科技等软包电池出货量大幅增长，软包电池份额开始扩张。

来源：高工锂电2019-10-28

摘要：lg化学第三季度电池业务销售额环比上一季度增长到132.5亿元，主要是小型电池和车用动力电池出货量增长所致。...具体来看，lg化学第三季度电池业务销售额环比上一季度的2.0万亿韩元增长到2.2万亿韩元（约合人民币132.5亿元），主要是小型电池和车用动力电池出货量增长所致。

来源：电池联盟2019-10-28

2016年，宁德时代的动力电池出货量仅为6.72gwh，排在松下与比亚迪之后，位列全球第三。...1没有永远的“老大”2016年，还是国内动力电池出货量第一，全球第二的比亚迪，到2017年，装机量从2016年的7.35gwh下降到了5.4gwh，在行业整体快速发展之际，业绩不增反降，从而遭受了“滑铁卢

来源：中国产业信息网2019-10-25

动力锂电池出货量占比保持上升，主要是动力电池出货量同比58.7%的增长。...近几年我国动力电池行业产量情况如下图所示：2009-2018年中国动力锂电池行业产量情况资料来源：智研咨询整理其中2018年中国锂电池总出货量约108.1gwh，其中动力电池出货量70.6gwh。

来源：pv-magazine2019-10-25

中国汽车制造商比亚迪8月份的电池出货量同比下降61%，因此将其作为全球第三大电池生产商的地位让给了韩国的竞争对手lg化学。

来源：国信证券2019-10-23

根据ggii调研数据显示，中国动力电池出货量从2014年的4.4gwh，占锂离子电池市场的比重为14.86%，2018年迅速增长至65gwh，占比上升至63.73%。

来源：智研咨询2019-10-21

国内外主要产品发展现状对比资料来源：智研咨询整理随着2016年我国燃料电池汽车在商用车、客车领域的突破，国内燃料电池出货量开始大幅增长，2017年全国燃料电池出货量44.7mw，到2018年增至约57.7mw

来源：锂智出行2019-10-18

从锂离子电池出货量看，2018年我国锂离子电池总出货量达到了102gwh，同比增长27%。

来源：汽车大事记2019-10-17

而中国，作为全球最大锂电池市场，拥有动力电池出货量前十企业的数量最多，却与这些荣誉丝毫没有关联。这个事实再一次告诉我们，中国是锂电池大国，却不是锂电池强国。...、市场两大优势的中国锂电池产业，自2015年起超过日韩跃居全球首位，目前已经承包了全球70%以上的动力电池产能，形成了全球最为完善的锂电池产业链，催生了以宁德时代为首的一批龙头企业，2018年全球动力电池出货量前十的企业

来源：高工锂电2019-10-15

锰酸锂、钛酸锂主要与新能源客车市场挂钩，因此受影响也较大，此前在客车市场表现尚佳的钛酸锂，9月电池出货量接近归零。

来源：汽车公社2019-10-14

2018年，全球动力电池出货量前10名的企业中，中国占据七席。动力电池产业化的进程全球领先，龙头企业的地位已经开始显现。“比亚迪、宁德时代等企业都有着非常强劲的动力，技术层面上也很乐观。”

来源：中国商报2019-10-12

；而储能型锂离子电池出货量占比提升至4.5%，呈现逐年上一个台阶的态势。...2018年，动力型锂离子电池出货量占比上升至63.7%，主要应用于新能源汽车、电动自行车、电动工具等市场；消费型锂离子电池出货量占比滑落到了31.8%，主要因为全球及国内智能手机、笔记本电脑、移动电源等出货量减少

来源：电池中国网2019-10-09

全球第三、国产第二的动力电池企业比亚迪的动力电池产能规划不输于宁德时代，今年它的动力电池产能将提升至40gwh，其加上在建以及签约的动力电池项目合计产能已达到100gwh，相比起它去年的动力电池出货量11

来源：电池中国网2019-09-24

要正确看待氢燃料电池汽车与电动汽车的关系从全球2014-2018年燃料电池出货量可以看出，燃料电池主要的应用场景为交通运输领域。

来源：第一电动网2019-09-23

“全球第一”的焦虑宁德时代已经连续三年夺得全球动力电池出货量第一。但进入2019年，由于市场对“补贴退坡”的普遍担心，宁德时代股价连跌三个月，从3月95.16元高点跌至5月69.44元，跌幅达27%。