来源：新浪汽车2018-12-20

许是受到宁德时代发展方式的启发，比亚迪去年喊出了“开放动力电池供应”的口号，但至今响应者寥寥无几，仅有长城选择了合作。

来源：盖世汽车2018-12-20

年中，长安汽车与比亚迪签署战略合作协议引发了业内对新能源汽车产业链竞争、动力电池供应配套的关注。

来源：太平洋汽车网2018-12-17

随着与北汽集团、上汽集团、广汽集团等国内一线车企合资，以及进入大众、宝马、奔驰的电池供应体系，对宁德时代来说，与汽车厂商合资、接受汽车厂商入股的好处很明显，绑定有实力的整车厂商，将决定未来订单、行业地位

来源：六耳LIUER2018-12-13

公司此前已经与韩国 sk 创新、lg 化学以及中国宁德时代公司拥有电池供应合同，并计划到 2022 年推出 130 款电动和混合动力汽车，此外还包括电动面包车、巴士和卡车。

来源：腾讯科技2018-12-12

该公司此前已经与韩国sk创新、lg化学以及中国宁德时代公司拥有电池供应合同，并计划到2022年推出130款电动和混合动力汽车，此外还包括电动面包车、巴士和卡车。

来源：驻慕尼黑总领馆经商室2018-12-07

比亚迪去年已与其他汽车制造商讨论签订电池供应合同事宜。此前，比亚迪生产电池仅供自己品牌车辆所用。此外，世界最大的电池生产商之一宁德时代（catl）自今年6月上市以来，已售出价值8亿美元的股票。

来源：腾讯科技2018-12-03

而且，lg化学已经与大众、奥迪、通用、lucid motors（被誉为特斯拉最大的潜在对手的）和法拉第未来等公司签署了电池供应协议。

来源：安信电新2018-11-29

与日本封闭的锂离子电池供应体系相比，三星sdi的供应体系较为开放，积极地与众多全球知名材料供应商建立战略合作关系，以满足未来锂离子电池市场需求。

来源：SOLARZOOM光伏亿家2018-11-28

台湾超越马来西亚，加拿大，泰国，越南和香港，成为印度第三大太阳能组件和电池供应区，占3．8％市场份额。

来源：华创环保公用2018-11-23

（二）政策利好明确，顶层规划+细节规范促发展新能源汽车政策是近年新能源汽车发展的重要风向标，一方面，十三五规划从顶层对新能源汽车的发展指出方向，另一方面，针对产品准入、电池供应、充电基础设施、能耗管理和补贴等做出了明确要求

来源：盖世汽车2018-11-14

随着欧洲汽车制造商们纷纷推出电动汽车，欧洲对电动车电池的需求也在不断攀升，为解决电池供应问题，德国政府正协调各方努力，以建立一个跨公司的电池联盟。...此前大众已经与lg化学以及宁德时代签订了价值数十亿欧元的电池供应合同，但该公司首席执行官赫伯特·迪斯(herbert dies)也曾表示，德国应该摆脱对亚洲电池供应商的依赖。

来源：锂链2018-11-06

直到2008年，三星sdi与博世合资成立电池公司，从此进入德国车企的电池供应体系。终于在后一年，宝马推出搭载三星sdi方形电池的i3，并广受欢迎，终于，打开了动力电池的大市场。

来源：北极星电力网2018-10-31

动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目、捷威锂离子动力电池三期工程项目建设，按照国际先进动力电池生产线设计，打造国内一流、全球领先的动力电池技术研发、生产制造基地和锂离子电池研发、制造平台，保障高品质动力电池供应

来源：北极星风力发电网2018-10-31

动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目、捷威锂离子动力电池三期工程项目建设，按照国际先进动力电池生产线设计，打造国内一流、全球领先的动力电池技术研发、生产制造基地和锂离子电池研发、制造平台，保障高品质动力电池供应

来源：北极星储能网2018-10-31

动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目、捷威锂离子动力电池三期工程项目建设，按照国际先进动力电池生产线设计，打造国内一流、全球领先的动力电池技术研发、生产制造基地和锂离子电池研发、制造平台，保障高品质动力电池供应

来源：天津市政府2018-10-31

动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目、捷威锂离子动力电池三期工程项目建设，按照国际先进动力电池生产线设计，打造国内一流、全球领先的动力电池技术研发、生产制造基地和锂离子电池研发、制造平台，保障高品质动力电池供应

来源：上海有色网2018-10-26

从2018年1-7月数据看，三元动力电池供应集中在catl、比亚迪、孚能、力神、比克、万向123这6家企业，cr6为82.9%;磷酸铁锂电池供应集中在catl、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、北京国能这5家企业

来源：第一电动网2018-10-23

经过与宝马的合作后，宁德时代开始崭露头角，陆续和众多国内外车企达成合作，稳坐动力电池供应体系第一宝座。...比亚迪电池领域起家，逐步拓展到整车制造比亚迪成立于1995年2月，成立之初主要专注于电池领域的发展， 1995年-2000年比亚迪都在进行高速的发展，低成本的优势在金融风暴期间显露无疑，并逐渐占据了国内外主要市场的电池供应

来源：汽车商业评论2018-10-22

全球电池供应的数据很难获得，但业内密切关注的人士已发现电池供应不足的证据。彭博新能源财经(bloomberg nef)驻纽约分析师yayoi sekine表示: “ 这种需求是我们从未见过的。

来源：盖世汽车2018-10-19

理论上来说，中国在未来可能会限制电池供应。亚洲汽车制造商已经签署了锂和钴等原材料供应协议。