来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-22

在调入高于装船的情况下，环渤海港口库存延续增加态势。目前，环渤海港口存煤较去年同期偏高647万吨，加上二港和电厂存煤增量，上下游库存同比去年增加1200万吨，疏港压力不小。...前几年，用于提高热值的北方港口市场煤，不再受终端用户青睐；因为，进口煤更便宜，下游终端开始采购热值高、价格低廉的进口煤与国内长协配比燃用，造成环渤海港口调出量无明显改观，下锚船减少。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-19

近期，环渤海港口动力煤市场整体僵持，实际成交有限。随着大秦线恢复满发状态，环渤海港口垒库速度加快，港口库存保持在高位水平，资源充足。...春节过后，环渤海港口市场延续弱势，市场询货问价冷清，成交价格重心不断下移，发热量5500大卡市场动力煤平仓价从1200元/吨跌至1000元/吨，再跌至970-980元/吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-18

受南方天气转热，电厂日耗增加，部分用户开始增派船舶运力赶往北方港口拉煤，促使环渤海港口锚地下锚船数量有所增加。...前一段时间，环渤海港口市场煤价格跌幅大于产地，造成市场煤发运倒挂。大型贸易公司为巩固与路方、用户的关系，保证铁路计划，硬着头皮上站发运。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-17

临近夏季，市场利多因素出现，首先，环渤海港口场地垛位紧张，加之发运下水煤倒挂，贸易商发运积极性偏低，环渤海港口堆存的市场煤并不多。...在电煤消费淡季、日耗不高、电厂存煤高企、各中转港口库存居高不下，以及进口煤持续到货的情况下，环渤海港口市场煤价在相对中位窄幅波动。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-16

随着大秦线运量恢复至高位水平，在需求未见明显放量情况下，环渤海港口库存或向上垒库，港口方面已要求发运企业加快疏运，并要求下游电厂抓紧拉运。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-15

环渤海港口方面，大秦线恢复运输后，煤炭调进充足。但需求端，也有所恢复，叠加天气转好后，环渤海港口发运正常，港口存煤略有回落。...但受进口煤大量涌入影响，下游煤炭需求的大部分增量都被进口煤市场占有，造成国内现货市场份额缩小，环渤海港口市场出现供大于求，到港拉煤船也出现减少。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-15

五月上中旬，市场并不看好，环渤海港口和中下游电厂库存加速垒库。从库存变化来看，大秦线检修结束后，环渤海港口库存增加了180万吨，其中，秦港增加了71万吨。...这也造成电厂补充及时，环渤海港口空泊现象屡见不鲜，市场供大于求压力加大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-15

此外，产地发运到港倒挂幅度加大，叠加下游实际需求一般，环渤海港口场地垛位紧张，贸易商发运意愿偏低，仅少数大型企业维持正常发运；因环渤海港口库存快速回升，多家港务集团开始限制“点菜单”，减少无效库存。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-12

5月6日，大秦线恢复运输之后，日发运量大幅提高，环渤海港口库存直线上升，煤市库存压力加大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-10

对于后市预期，现阶段处于用煤淡季的后半程，终端企业需求释放有限，部分水泥厂停产；而铁路车流恢复，调进数量增加，促使环渤海港口库存不断推高，煤价仍有下跌空间。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-10

近期，进口煤陆续到岸，环渤海港口库存持续滞销，压港并未烟消云散；市场持续不振，部分贸易商接到港口通知，要求去年年底之前的存货要加快疏港，导致贸易商恐慌情绪发酵，部分正在低价清盘。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-09

年后的市场表现令人咋舌，呈现：环渤海港口下锚船减少，产地和煤价一路下跌，煤价重心远低于去年同期的景象；从年初以来，双高就伴随着终端用户，即：环渤海港口高库存，电厂高库存；煤价跌至千元关口后，随后保持窄幅震荡走势

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-08

进入五月份，下游电厂库存充足，价格偏高，终端采购积极性不足；叠加环渤海港口蒙煤自燃风险加大，部分贸易商出货积极，价格难涨。...此外，炎热天气尚未到来，电厂库存以及环渤海港口存煤处于高位水平，下游采购拉运积极性提升有限。五月上中旬，煤炭市场供大于求格局难改。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-08

但令人意想不到是，年后的煤炭市场，呈现出：下游需求低迷、环渤海港口下锚船减少、煤炭压港，产地和港口煤价一路下跌的局面；且今年以来，煤价重心远低于去年同期。...春节过后，环渤海港口5500大卡市场动力煤平仓价从1200元/吨回落至1000元/吨后，围绕着1000元/吨荡起了秋千；每当跌到980-990元/吨时，就出现询货增多现象，促使煤价止跌反弹。

来源：丰矿煤炭物流2023-05-06

今日智库注意到，在此次为期一个月的大秦线检修期间，环渤海港口库存仅下降150.9万吨，截至昨日，环渤海港口库存2376.5万吨，已达到了近五年来的同期最高水平！...从当前市场情况分析看，助推环渤海港口库存持续攀高的原因有以下两个方面：一是国家层面对长协煤保供力度的持续加大，将进一步提升港口调入量。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-06

下游电厂机组已基本检修完毕，天气升温后，日耗将出现上涨，预示着本月电煤需求肯定会好于四月份；但大秦线检修结束后，港口调入量也在增加，环渤海港口去库工作依然遥遥无期。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-05

环渤海港口5500大卡动力煤价格两次跌至1000元/吨的位置，随后止跌上涨。那么，五月份的行情是否会继续延续低迷走势呢？煤价能否再创新低呢？...环渤海港口方面，虽然受大秦线检修和多数时段发运倒挂影响，市场煤发运量有限；但在消费低迷和海运进口煤的联手冲击下，下游采购量持续收缩，且采购释放缺乏连续性和集中性。受此影响，煤价涨跌幅度较小。

来源：丰矿煤炭物流2023-05-05

据今日智库了解，5月4号，环渤海港口锚地船舶只有64条，连高峰期的一个零头都不够。整个五一假期期间，市场的表现就是商谈冷清成交稀少，电力及非电企业北上拉煤积极性都比较差。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-04

环渤海港口库存依旧高位，江内港口库存持续创新高，正值电煤需求淡季，压制了港口价格反弹预期。不过大秦线正值春检，日均运量降至100万吨左右，环渤海港口调入日均减少15万吨左右。...在水电持续乏力的大背景下，下游用户仍有补库预期；但长协充足和进口煤涌入的大背景下，电厂对环渤海港口市场煤采购力度较弱。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-05-04

截止目前，环渤海港口合计存煤2749万吨，较检修前减少163万吨，但库存下降主要是秦港；且目前环渤海港口存煤较去年同期仍高700万吨。...主要煤运通道检修期间，环渤海港口场存保持相对高位。尽管大秦线日均运量降至100万吨，但张唐线、朔黄线运力充足；且受需求低迷、下游拉运积极性偏弱等因素影响，环渤海港口地区库存依旧保持高位。