来源:莆田市人民政府2023-02-16
做成“低零碳+交通”,进一步推进燃油车电动化替代,规划建设无人驾驶示范点。
来源:北极星碳管家网2023-02-16
加大传统燃油车辆的低碳替代力度,党政机关、区属企事业单位、环卫等公共领域新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车。到2035年,小客车纯电动车辆占比超过40%。
来源:北极星电池网2023-02-16
来源:中国汽车工业协会2023-02-16
受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴等政策退出、年末厂家冲量效应,同时叠加今年春节假期提前至1月,企业生产经营时间减少等因素影响,消费者提前透支需求。
来源:北极星储能网2023-02-15
据报道,此前2022年10月,欧盟的三大机构欧盟委员会、欧盟议会和成员国于周四达成了一项协议,将从2035年起禁止生产新的燃油车。
来源:朔州市能源局2023-02-13
在矿业园区推进土石方剥离用“电动宽体车”替代普通燃油车,电动宽体车动力电池由充电改为换电模式,在分布式光储供电系统下,利用换电备用电池支撑车辆供电,实现电池高效利用。
来源:中国汽车工业协会2023-02-10
来源:盘州市人民政府2023-02-10
盘州市焦炉煤气副产氢具备成本优势,天能焦化副产氢出厂成本约为17元/kg,结合储运加成本,氢气成本有望达到35元/kg以内,可与燃油车运行成本相竞争,因此先期可优先利用灰氢发展氢能产业。
来源:能链研究院2023-02-09
亲友换车,全部选择了燃油车。显而易见,新能源车在小城市并不方便。032023车企还愿意打工吗?众所周知,新能源车企不赚钱不是秘密。
来源:NE时代新能源2023-02-09
相较于燃油车,新能源汽车由于新增了三电部分和发动机系统的减少,所以在热管理系统的设计上更加复杂,成本也相应增加。 而这其中,对“热”最敏感、成本增加最为明显的当属动力电池部分。
来源:中国石化报2023-02-09
预计2030年前后,我国氢能交通产业将进入规模化发展阶段,加氢业务经济性也会随之改善;到2040年,加氢环节成本将降为15元/千克左右,氢燃料电池汽车的能耗成本将全面优于燃油车,并能与电动车竞争;到2060
来源:高工锂电2023-02-09
比亚迪2022年上半年,比亚迪宣布全面进军新能源领域,停售燃油车。比亚迪2022年的汽车销量达186.8万辆,同比增长152.46%,夺得全球新能源汽车销量冠军。
来源:中工汽车网2023-02-08
这意味着,新能源替代燃油车,本质上而言就是金属锂替代石油的过程。2021年,全球锂资源量为8856万吨,锂储量2243万吨。由于中国锂矿石储量相对较少,开采难度较大,并不利于中国动力电池产业的发展。
来源:北极星碳管家网2023-02-07
推进新能源车与燃油车管理联动,加大新能源车投放占比,2025 年个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过 50%。...鼓励存量燃油车更新替换为新能源车辆,社会燃油小客车保有量力争 2030 年进入峰值平台期,电动化率力争 2035 年达到 40%。
来源:贵州省商务厅2023-02-06
(责任单位:省工业和信息化厅、省商务厅、省发展改革委)(六)支持促进农村燃油车消费。...落实符合条件农用三轮车和部分乘用车车辆购置税税收优惠政策,组织开展燃油车下乡促销活动,充分挖掘县乡汽车消费潜力,扩大新车销售规模。
来源:北极星储能网2023-02-06
来源:北极星电池网2023-02-03
鼓励各市对燃油车置换新能源汽车给予补贴。指导各地依法优化新能源车辆禁限行政策,在上路权限、牌照指标等方面予以支持。鼓励实施政府定价的公共停车场(点)停放新能源汽车当日首次1小时内(含充电时间)免费。
来源:国家发改委2023-02-03
海南提出“到2030年全面禁售燃油车”的目标;建立充换电设施“一张网”平台,接入1723座充电站和13283个充电桩,推动全省公共充电基础设施互联互通。
来源:北极星碳管家网2023-02-02
积极扩大电力、氢能、天然气等清洁能源在交通领域应用,健全交通运输装备能效标识制度,提高燃油车船能效标准,加快淘汰高耗能高排放老旧车船。