来源：香橙会研究院2020-07-27

丰田在2014年12月15日正式宣布燃料电池车mirai公开销售。同时丰田也宣布5680件燃料电池的专利可以无偿使用，到现在丰田已经销售未来车1万多辆，韩国现代也销售了1万多辆燃料电池出来。

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

山东是高速公路物流枢纽的聚集地，基于现代技术的场景应用和成本的现实性，潍柴集团确立了在200公里以内投放氢燃料电池车。

来源：北极星氢能网2020-07-24

我们对工业副产氢要采用精准脱氯，比如氯碱工业副产氢用于燃料电池车，就是把副产氢经过反应生成氯化氢就可以了。对合成氨工业释放气，要把碳脱净，其他的都可以不用脱。...丰田在2014年12月15日正式宣布燃料电池车mirai公开销售。同时丰田也宣布5680件燃料电池的专利可以无偿使用，到现在丰田已经销售未来车1万多辆，韩国现代也销售了1万多辆燃料电池出来。

来源：北极星氢能网2020-07-24

而且物流密集的港口地区适合建立柴改氢示范区，氢燃料电池车的特点适合长距离、重载，若改为“氢能重卡”，利用集中布局膜电极，氢消耗量大，便于建立大型膜电极，达到了示范经济效益。...我们和美国加州比一比，广东还是很逼近加州的，我们现在已经有2159辆燃料电池车，它有5000辆投运。我们补贴政策也很不错，最多可以补贴到每个加氢站800万，美国的商用或者公交车也是有在补贴。

来源：能源评论·首席能源观2020-07-24

河北张家口也利用风、光资源优势低成本制氢，并发展以大巴车、物流车为主的氢燃料电池车。这两个例子，在制氢的源头做到了零排放、零污染，值得肯定。（中国工程物理研究院崔磊磊对本文亦有贡献）

来源：北极星风力发电网2020-07-23

2019年，现代汽车燃料电池车销量前10月其同比增长576%，销量超过丰田汽车位居世界第一。

来源：北极星氢能网2020-07-23

2019年，现代汽车燃料电池车销量前10月其同比增长576%，销量超过丰田汽车位居世界第一。

来源：建约车评2020-07-23

然而在通向未来的赛道上，柴油车并非燃料电池车的对手。纯电动车才是。米尔顿很清楚这一点。

来源：汽车总站网2020-07-23

4、再次是燃料电池车，占比0.5%。

来源：中国能源报2020-07-22

中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年，作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴，中国石化将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。

来源：势银能链2020-07-22

就续航里程而言，本次上榜的9款燃料电池车续航里程在430km到700km之间。其中，福田牌bj6956fcevch燃料电池城市客车续航里程最高，配套亿华通系统，续航770km（氢系统工作时）。

来源：上海汽车报天天看2020-07-16

未来将有五大应用场景实现工业副产气体循环利用相比于传统燃油动力车，燃料电池车具有能量利用率高、环境友好等优势；即便和纯电动车比较，其超长续航、燃料加注快、环境适应性强的优点也十分突出。...据介绍，这个月月底，就将有新的加氢站在产业园落地~根据协议，中国宝武将充分发挥制氢、储氢、运氢、加氢等各环节优势，为上汽集团下属的燃料电池电堆、系统研发、汽车租赁等用氢单位提供氢能保障及服务；提供或者协调燃料电池车落地试用的具体场景

来源：中国氢能源网2020-07-15

该系统能够在三分钟之内为一辆电池乘用车加满氢气，每天生产的氢气量可供八辆氢燃料电池车使用。

来源：势银能链2020-07-15

现代汽车自2013年生产全球首款大规模量产的氢燃料电池电动汽车tucson，tucson fcev燃料电池车搭载的氢燃料电池单元可提供最大功率134马力，最高时速为160km/h，续航能力高达588km

来源：中国能源报2020-07-15

郭焦锋指出，从制氢、储运到加氢涉及的运营、管理等环节尚未打通，对比充电基础设施建设，储运氢和加氢站建设运营成本更高，受限于技术和产业化阶段，氢燃料电池车的运营成本和使用成本还不具备竞争优势。

来源：香橙会研究院2020-07-13

7月10日，中国汽车工业协会发布了《2020年6月汽车工业经济运行情况》。6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。其中，燃料电池汽车产销均完成81辆，

来源：势银能链2020-07-13

作为规模化生产、销售氢燃料电池车的一线企业，现代汽车更能体会产业发展的三大痛点，一是氢源供应的稳定，二是终端应用客户的氢气使用价格，三是氢能基础设施完善；或者推动lohc的商业化应用，是消除这三大痛点的良方

来源：北极星氢能网2020-07-10

在我们氢能的发展蓝皮书上，以及氢能与氢能燃料电池的技术路线图的2.0里面我们都提出，到2020年，我们是想发展氢能燃料电池车10万辆，建成加氢站站一千座，2023年，燃料电池汽车是百万辆，加氢站站是超过五千座

来源：北极星氢能网2020-07-10

目前我们的产品都是行驶里程单车都超过了5万公里，今天在现场推出那两辆黑色的燃料电池车，我们是2019年10月份投入运营的，现在里程都超过了3万公里，今天如果试驾过的同事和嘉宾们，都可以感受一下这个车的状态还是比较好的

来源：能源杂志2020-07-08

事实上，今年1月23日，天津市发布《天津市氢能产业发展行动方案（2020—2022年）》，提出要打造3个氢燃料电池车推广试点示范区，天津港保税区仅为示范区之一，另两个示范区是天津经济技术开发区和天津滨海高新技术产业开发区