来源：中国能源报2018-07-04

从这一角度，氢燃料汽车的节能优势也很突出。因此，氢燃料电池汽车的应用已是大势所趋，依托其零排放、无污染特性，未来可承担交通领域减排重任。...中国能源报：氢燃料汽车在国内仍处于试水阶段，什么时候才能真正发挥交通减排的作用?邵志刚：的确，氢燃料电池汽车在我国还处商业化前夜，投用车辆仍以示范为主。

来源：中国能源报2018-07-04

中国能源报：您如何看待社会上对氢燃料汽车的质疑？陈清泉：目前，有些观点认为氢气很贵、不安全，不易得，而且现在动力电池越来越便宜，研发使用氢气燃料电池得不偿失等。...与氢燃料汽车应是何种关系？带着这些问题，记者专访了被誉为亚洲电动车之父的中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉。缓解新能源与传统能源的矛盾中国能源报：电动汽车在能源转型中将发挥怎样的作用？

来源：国家电网报2018-07-03

2030年，全球氢燃料电池汽车将占全部汽车产量的3%，2050年提高到15%左右，超过3亿辆氢燃料汽车投运。

来源：中国能源报2018-06-29

在氢燃料汽车方面，还有七个需要重点解决的问题。...我国氢燃料汽车何时能实现规模化发展?陈清泰在接受本报记者采访时表示，这是一个很长的过程，不是两、三年能实现的。国家能源集团总经理 凌文国家能源集团会做好前期投入为什么中国要搞氢能?

来源：国家能源报道2018-06-28

威尔金森说：我们更支持氢经济和氢燃料汽车。由于该项目只是试点工程，储能和发电规模都比较小，西门子并不期望从项目中赚钱，而是希望项目可以证明氨储能是可行的。

来源：中国能源报2018-06-27

近两年，新能源汽车面临补贴退坡，但对氢燃料汽车的补贴并不在退坡之列。政策导向下，各地发展氢能及燃料电池产业的热情高涨。

来源：中国电动汽车网2018-06-25

这个数字似乎比国内许多要造氢燃料汽车的企业给出的目标还要低一点?也许这才是总理脸色凝重的真正原因。...在日前北汽新能源举办的首届三里屯沙龙上，清华大学汽车研究所所长、博士生导师陈全世教授直言不讳地表示：关键技术还没解决，应该回到实验室里继续研究，在膜和催化剂这两大关键问题没解决前，呼吁发展氢燃料汽车是不合理的

来源：汽车预言家2018-06-21

正在加注氢燃料的氢燃料电池汽车据了解，在日本建造一家每小时生产100立方米氢燃料汽车加氢站需要耗资5亿日元，折合人民币近3000万元(包括土地成本)。第五，纯电动汽车规划倒逼企业放弃燃料电池车合作。

来源：中国能源报2018-06-20

按照国家有关规划和发展战略，2020-2025年将是氢能燃料电池以及氢燃料汽车的大规模示范和商业化初期的重要转折期，whtc2023的举办，将为中国氢能燃料电池行业与全球企业之间的交流，打开重要的窗口，

来源：第一电动网2018-06-20

氢燃料汽车续航里程可达700公里，而且可在几分钟内加满氢气。

来源：海南省工信部2018-06-07

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力混合动力汽车、燃料电池汽车、氢燃料汽车、其他新能源汽车等。二.2018年海南省新能源汽车补贴申报有什么条件?

来源：能链2018-06-06

值得一提的是，2016年8月27日，青年集团与连云港海通公交签约1500台氢燃料汽车。

来源：《中国电力企业管理》2018-06-04

事实上，即使是出于季节性储存等其他原因而生产了氢气，那么相较于直接将其储存在氢燃料汽车里，将氢能用于集中发电或是给电动汽车充电也许会更具意义。...那么又为什么要浪费一半的电力来进行电解氢，压缩并储存，用以氢燃料汽车的用能呢？如果只关心充电的时长，那么对于习惯于长途驾驶，并利用夜间充电的美国人来说，这基本上不算是个问题。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

目前在中国，新能源汽车几乎已经成为电动汽车的代名词，但实际上新能源汽车除电动汽车之外，还包括氢燃料汽车、太阳能汽车等等，相对于较为遥远的太阳能汽车，氢燃料汽车在近几年开始逐渐进入产业视野。

来源：钛媒体2018-05-29

氢燃料汽车是以氢气为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢燃料汽车则改为使用气体氢。将氢输入燃料电池中，通过外电路从负极传导至正极，成为电能驱动电机。...什么是极致环保车极致环保车丰田之所以如此定义氢燃料汽车源于三个判断，1、氢能源来源广泛且清洁。

来源：中国电力新闻网2018-05-28

另外，中国交通领域能源转型需求大，打赢蓝天保卫战的一项重要任务就是加快大型、重载货运车辆的转型，这也恰好给氢燃料汽车开辟了一方大展拳脚的天地。

来源：VehicleTrend2018-05-25

氢燃料汽车此后可能迎来更大的市场。

来源：第一电动网2018-05-24

更何况面对已经成型的电动车市场，较晚才进入市场的氢燃料汽车在新能源市场走向占有率中明显处于劣势。所以未来的新能源究竟往哪个方向发展，两者相比还尚未可知。

来源：Bentty李清2018-05-21

当然，优势十分突出，氢燃料汽车的劣势却也是十分明显。...，这也是车企们不愿在其身上花费太多精力的主要原因之一;最后，氢燃料汽车的充电问题、售后服务、包括相应的基础设施建设等等，都需要重新布局建设，又是一笔惊天巨账，这些无疑都阻碍了氢燃料汽车的发展。

来源：前瞻产业研究院2018-05-15

随着氢燃料汽车渐行渐近，中国燃料电池产业在进入规模化生产阶段的同时，氢能源民用化的明天也正在到来。有没有可能满足日益增多的能源需求的同时，又过一种低碳环保的生活?