来源：电池中国网2019-04-10

其中，日本的丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术，到2030年前后将每千瓦时电池组的成本降至锂电池的约30％。

来源：高工锂电2019-04-10

动力电池方面，年初，宁德时代在官方微信号发布消息称，其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议，携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。...在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。除中国市场以外，本次双方合作车型也将向全球范围内的其它市场推出。

来源：美通社2019-04-09

在获得这轮投资之前，firstelement fuel已在加州能源委员会、丰田、本田以及南海岸和湾区空气质量管理区的资助下，扩大了其加州true zero网络，该网络目前已成为全球最大的零售加氢站网络。

来源：北极星风力发电网2019-04-08

丰田、本田、日产、通用、福特、戴姆勒、宝马、大众、现代等汽车工业巨头均在发展氢燃料电池汽车，美日欧将在2020年-2025年率先进入到百万辆级。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-29

当前包括宝马、大众、本田、丰田、日产、优美科、fortum等企业都在积极布局电池回收利用，从中获取有价值的钴、锂等电池原料。

来源：北极星环保网2019-03-28

陆丰海洋工程基地 567824(5) 能源装备项目投产项目1 阳江高新区明阳风机装备制造整机项目 100000续建项目1 龙马集团阳江高端装备制造基地项目 1000000(6) 汽车制造项目投产项目1 广州广汽本田增城工厂产能扩大

来源：中国能源报2019-03-27

从应用方面来看，多年来，汽车产业是武汉市第一大支柱产业，神龙汽车、东风本田、东风雷诺、上海通用等车企均在武汉投资建厂，以商用车为主要应用对象的氢能燃料电池，在武汉规模化推广看起来“顺理成章”，这也成为武汉市各大科研院所研究成果转化的关键一环

来源：国泰君安2019-03-26

丰田和本田燃料电池汽车关键参数比较数据来源：丰田官网、本田官网、国泰君安证券研究作为世界燃料电池车的领军者，miral成本已实现大幅下降。...丰田推出世界第一代氢能源汽车“miral”，本田推出燃料电池车clarity，性能较丰田第一代燃料电池车有所提升。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

丰田和本田燃料电池汽车关键参数比较数据来源：丰田官网、本田官网、国泰君安证券研究作为世界燃料电池车的领军者，miral成本已实现大幅下降。...丰田推出世界第一代氢能源汽车“miral”，本田推出燃料电池车clarity，性能较丰田第一代燃料电池车有所提升。

来源：君临2019-03-22

2017年达沃斯论坛，水吉能和宝马、丰田、本田、皇家壳牌、法国液化空气集团、林德集团等汽车、能源界巨头联合成立了国际氢能委员会，江湖地位可见一斑。...从1992年起就为巴拉德供货，通用、丰田、奔驰、本田等汽车企业，也都离不了opcon autorotor。至今仍旧有50%的相关企业采用opcon autorotor。

来源：能源杂志2019-03-20

目前，包括丰田、本田在内的汽车生产商，燃料电池汽车已经实现了商业化量产。美国政府对燃料电池在内的新能源公司提供资金支持和税收减免，其中，对于燃料电池和任何氢能基础设施建设实施30%-50%的税收抵免。

来源：起点锂电大数据2019-03-19

力神2月，力神以42.6mwh的装机量排名第八，其中软包电池装机量28.8mwh，占比67.6%，配套客户主要包括重庆长安、江淮汽车、上汽通用五菱、合肥长安、广汽本田。

来源：国金证券2019-03-18

加氢站是燃料电池产业发展的关键基础设施，目前有大型公共加氢站和小型自制氢加氢站两种方案，而以前者为主，后者包括本田的shs系统目前由于成本问题还未能普及。...目前丰田、本田和现代所使用的氢气，绝大多数都来自天然气重整制氢，但天然气重整制氢对环境的影响较大，因此如果上述液氨制氢的方法能够推行，可以降低制氢过程对环境的影响。

来源：能源杂志2019-03-14

近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后，本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

来源：中国能源报2019-03-13

日本汽车业包括丰田、日产、五十铃、铃木、斯巴鲁、本田、三菱和马自达等车企集中资源抱团开发电动车动力总成技术。我国政府也可采取类似措施，通过产学研一体化联合攻关，推动技术的快速研发与升级。

来源：能源杂志2019-03-12

近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后，本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

来源：雅斯顿2019-03-12

日本的丰田、本田虽然很早就入局了，如今也已拿出了具备上路条件的氢燃料车型，但整体产量也并不多。...首先在续航里程上，本田clarity在美国epa工况下能够达到589km，丰田mirai也能达到502km。

来源：盖世汽车2019-03-11

本田强调，发展电动车很重要，但关键在于车企如何调配资金。本田宣称，其将重心放在日本本土的电动车型上。这表明，本田并未将英国作为投资重心，认为该市场吸引力不大。...本田也表示，公司将于2021年关闭旗下唯一一个英国工厂。福特还发出警示，若发生英国硬脱欧（无协议脱欧），恐怕旗下英国工厂的情况也不容乐观。此外，psa也在评估沃克斯豪尔工厂的未来情况。

来源：亿华通2019-03-11

据权威媒体报道，最新现代nexo，其续驶里程能够达到805公里；2018款本田clarity最大续驶里程可达750公里；丰田mirai续驶里程为500公里。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

在国外市场，目前孚能科技与戴姆勒、丰田、宝马、大众、日产、本田、通用、福特、雷诺、标致、沃尔沃等合作也在有序进行。