来源：电动星球news2018-12-27

现如今的汽车界，没一辆已经上市或者发布的新能源车型，都不好意思说自己是个汽车厂。最起码也要像柯尼塞格那样，说一下自己对研究新能源车型非常感兴趣，以期沾上时代变革的光。

来源：电池网2018-12-26

国内外车企纷纷发布新能源车型批量推出及电池采购计划，近日在电动化中反应稍慢的汽车大国德国也有了大动作：戴姆勒抛出1560亿元电池采购计划，并计划到2022年，推出130余款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品

来源：车东西2018-12-26

不过，纯电动汽车在发展过程中，已经暴露出了明显的短板，需要其他品类的新能源车型发展起来予以补足。事实上，这也是十七年前“三纵三横”规划的用意。

来源：电动大咖2018-12-25

对吉利来说，到2020年要投放30多款新能源车型，所以对电池的需求量很大。

来源：亿欧2018-12-25

e20x，并计划于未来的7-8年推出40款本土化生产的新能源汽车；众泰与福特的合资公司，双方各持股50%，致力于纯电动乘用车的研发、制造和销售；比亚迪集团与戴姆勒合资的腾势新能源公司，重点推出腾势品牌新能源车型

来源：北极星储能网整理2018-12-24

从工信部发布的目录我们可以发现，吉利现有的几款新能源车型帝豪ev、帝豪phev、帝豪gse，如行业主流选择那样，都采用宁德时代的电池，这也是大多数汽车厂家避不开的独角兽。...吉利急于借洪桥集团推行换电模式把关于电池的各个环节都抓在手里，很大程度上是因为此前的承诺——2015年，吉利提出“蓝色吉利出行”战略，计划在2020年产销200万辆汽车，其中新能源汽车占比要达到90%，在所有新能源车型中

来源：太平洋汽车网2018-12-24

besk是ski与北汽集团、北京电子控股有限责任公司于2013年成立的合资公司，ski所持股份占40%，从2014年6月开始为北汽新能源车型提供电池配套。

来源：电池网2018-12-24

（简称“吉利汽车”）旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应

来源：中国消费报2018-12-20

近期上市的长安逸动ev460、广汽三菱祺智ev等新能源车型，续航里程均达到了350公里以上，甚至更高水平。

来源：汽车之家2018-12-20

福特：2022年全面停售停产林肯燃油车福特汽车并未规划明确时间节点，但旗下豪华汽车品牌林肯将以2022年为时间节点，全面停售停产燃油车；此外，据外媒近日报道，福特将与大众成立战略联盟共同研发新能源车型，

来源：新浪汽车2018-12-20

②车企自建相信车友们并不陌生，随着国家双积分政策的落实，车企们研发新能源车型已然是势在必行的事情，而其中有不少传统车企，不仅仅是生产车辆，在充电桩这一块儿也是有所涉及，譬如说北汽新能源、比亚迪等等。

来源：中新网2018-12-19

其中提到，2018年新能源汽车补贴政策进行了较大幅度的调整，公司在报告期内销售的大部分新能源车型单车补贴收入较去年同期减少约30%。

来源：笑寒松2018-12-18

随着2020年a0级、a级小车，中型suv、coupe等纯电ev的出现，一方面将填充很多级别的新能源车型空缺；另一方面透露出新能汽车补贴面临取消。

来源：盖世汽车2018-12-18

在2018年前12批《目录》中，新能源车型达3,851款，燃料电池汽车占比仅1.87%。有业内分析认为，整体技术水平不足是制约氢燃料电池乘用车生产领域的一大难题。

来源：EV视界2018-12-17

据悉，2020年投放专门针对中国市场的新能源车型会由马自达与中方合作伙伴共同研发，预计为小型suv或紧凑型轿车。新车将基于全新平台打造，该平台仅用于生产新能源车型。

来源：高工锂电网2018-12-17

besk是ski与北汽集团、北京电子控股有限责任公司于2013年成立的合资公司，ski所持股份占40%，从2014年6月开始为北汽新能源车型提供电池配套。

来源：第1电动2018-12-13

前期进入市场的部分新能源车型，因为迎合补贴，无底限迎合市场，研发设计和试验测试或多或少存在不足，势必导致被召回的风险将大大增加。同样不排除巨额赔偿的可能性，企业为此也会自食苦果，付出惨重代价。

来源：电池中国网2018-12-10

核心技术缺失 成本高昂成发展痛点不过，值得注意的是，2018年前12批进入《目录》的新能源车型达3851款，燃料电池汽车占比仅为1.87%。

来源：车业杂谈2018-12-07

从新能源汽车的发展势头来看，越来越多的消费者开始愿意为新能源车型买单了。...拥有出色电池技术的企业前景势必一片光明，而选择这些电池的新能源车型，也将更被消费者所信赖。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

目前，吉利现有的几款新能源车型帝豪ev、帝豪phev、帝豪gse等所搭载的动力电池主要来自宁德时代，但新能源主力车型——博瑞ge电芯虽然是由宁德时代提供，但集成和电池包却是由吉利控股旗下专门从事电动汽车驱动系统开发