来源：中国能源报2016-09-28

据了解，山东省政府快充站于9月13日投运，站内安装1台630千伏安变压器、4台60千瓦分体式直流快充桩、4台60千瓦一体式直流快充桩及配套设施，具备每日192辆电动汽车的充电服务能力，是山东省直机关电动汽车分时租赁服务项目第一个投运的快充站工程

来源：分析师2016-09-27

运营项目盈利测算充电桩是充电站核心设备，一般占充电站成本的50%左右，我们以公交系统充电站为例测算运营项目盈利情况，暂不考虑建设补贴，如表11所示，测算过程如下：（1）我们估计每个充电站（20个直流快充桩

来源：北京晚报2016-09-23

而不远的一处北辰西路的停车场内，五个充电桩中，仅有一个快充桩正在充电，其余四个慢充则无人光顾。...许多司机宁愿多跑路去找一套快充桩也不愿意停在慢充桩上，这其中也包含着对时间成本和停车费用的考虑。

来源：南方电网报2016-09-20

据了解，目前正在使用的充换电基础设施分为两类，一种是充换电站，一种是分散式公共充电桩，包括直流快充桩和交流慢充桩，用于电动汽车日常充电及临时补电需求。...一台直流快充充电桩的功率在30kw左右，当3台快充桩同时充电的情况下，对于一些较小容量的配电变压器而言，会出现重载甚至过载的情况,影响配电网的安全运行。因此协调电网与充电桩之间的运行显得尤为必要。

来源：赛迪网2016-09-18

目前一座快充桩的建设成本大概在10-15万元，而硬件成本占比高达75%。另外，补贴难领、充电桩城市规划不均匀、商业模式不清晰和报修维护难题也是困扰充电设施市场发展的原因。

来源：北极星电力网2016-09-18

目前已经达到了直流快充桩400台，总装机容量超过20，000kw的规模。

来源：新能源电动汽车资讯平台2016-09-15

四、成本高，回本周期长据电桩云分析，目前一座快充桩的建设成本大概在10-15万元，而硬件成本占比高达75%。从长远来看，硬件成本逐年降低是发展的必然趋势。

来源：国家电网公司2016-09-14

到今年年底，将有404座充电站，2742个快充桩投入运营。延伸阅读：发改委：关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知投资充电桩行业必读！2016上半年这些充电桩企业盈利了吗？

来源：e充网车友会2016-09-14

，路过或来六渡游玩的车主可选择在此为爱车充电：3、房山区云居寺公共充电点：位于云居寺景区对面静婉广场停车场内，为市电力公司充电点，5根全部为直流快充桩，来云居寺及石经山景区游玩的车主可来此为爱车充电：4...若此站排队充电人数较多，也可选择离此站向西不远处市电力公司首都西南旅游集散中心充电点为爱车充电：5、门头沟妙峰山供电所公共充电点：位于门头沟妙峰山镇向西800米方向石担路旁，市电力公司充电站点，共有2根快充桩

来源：电源老代2016-09-13

按道理来讲，充电桩的设计，特别是直流快充桩的技术门槛还是很高的，特别是充电桩模块，在目前的低成本的压力下，要做到高可靠性，面临的挑战还是很大的，特别是原有的技术不断在优化，从去年的很多厂家用7.5kw串联或并联拼接成

来源：巨典充电桩展2016-09-07

到目前，深圳已经建成集中式的充电站达166座，公交的快速充电桩1832个，公共快充桩2365个，遍布在小区和公共停车场的慢充桩达19232个。

来源：北极星输配电网2016-09-06

一个快充桩大概可以卖到十万元甚至几十万元不等，当然其成本价格相信买方也能了解各七七八八的，也就是说，从充电桩销售上想要赚大钱，基本上不可能了。那么，充电桩建设上呢？

来源：中国电力设备管理协会2016-09-03

1.国际电动汽车充电基础设施发展现状和动向国际充电基础设施发展总体情况根据国际能源署统计，截至2015年底，全球公共慢充桩超过161802个，公共快充桩超过27707个。

来源：北极星输配电网2016-09-02

一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个快充桩成本普遍超过10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。

来源：北极星输配电网整理2016-09-02

商务楼宇、公共建筑配建停车场(库)和公共停车场(库)按照不低于总停车泊位5%的比例在2020年前按需逐步增建到位;高速公路服务区和有条件改造增建充电设施的加油站，到2020年每处停车场应至少配建4个直流快充桩

来源：中商情报网2016-09-01

新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%的比例配建充电桩，充电设施以快充桩为主。新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%。...商务楼宇、公共建筑配建停车场(库)和公共停车场(库)按照不低于总停车泊位5%的比例在2020年前按需逐步增建到位;高速公路服务区和有条件改造增建充电设施的加油站，到2020年每处停车场应至少配建4个直流快充桩

来源：新浪汽车2016-08-31

我有两个问题，一个是我作为用户，我问北汽的陈总一个问题，北京工业大学有一个充电站叫特来电充电站，这个地方规模很大，大概50个桩，但实际上目前应用的有6个快充桩，慢充桩可能不到20个，我想问的问题是，这个桩已经建好了

来源：新浪汽车2016-08-31

我有两个问题，一个是我作为用户，我问北汽的陈总一个问题，北京工业大学有一个充电站叫特来电充电站，这个地方规模很大，大概50个桩，但实际上目前应用的有6个快充桩，慢充桩可能不到20个，我想问的问题是，这个桩已经建好了

来源：充电桩视界2016-08-31

没有这样的数据统计，但实际上现在公共的快充桩里，营运车辆贡献的数据是多少，没有统计数据，但一定是非常可观的一部分。...比如说有些企业偏重于快充桩的建设，还有一些私人充电桩，像星星充电或者ev能源，但是我觉得中间还有一个过度地带，一定还有一些商业模式的结合，还有待我们拓展这里面的一些工作。

来源：充电桩视界2016-08-29

● 直流快充直流快充桩的充电速度比较快。以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380v，电流可以达到50a，输出功率可达19kw。...虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。