来源：网易汽车2018-07-23

奥迪已经推出了e-tron插电混动车型，不过其承诺到2025年将拥有20款电动车型，其中大多数为纯电动汽车。针对上述说法，奥迪发言人表示不予置评。...大众集团还拥有保时捷和奥迪品牌。保时捷发言人帕特里克圣-皮埃尔表示，electrify canada充电站可为保时捷taycan电动轿车充电。

来源：EV知道2018-07-20

代表车型：宝马530le、奥迪a6l e-tron、比亚迪唐dm4. fcev燃料电池电动汽车(fuel cell electric vehicle)是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车

来源：易车号2018-07-19

第五位发车的奥迪车队车手卢卡斯凭借稳健发挥，最终获得亚军，其队友则一直守住季军位置，为奥迪车队获胜立下汗马功劳。中国品牌电动汽车蔚来车队车手马青骅在本场比赛中以第十三名完赛。...经过43圈的激烈拼抢，中国钛麒车队的法国选手维尼收获20172018赛季国际汽联电动方程式锦标赛年度车手冠军，奥迪车队获得年度车队冠军。

来源：高工锂电网2018-07-17

来看本周锂电行业大事~48v电池掘金潮高工锂电注意到，目前自主品牌包括吉利、长安、江淮、海马，合资品牌包括广汽本田、一汽丰田，进口品牌包括奥迪、奔驰等都已发布48v微混车型。

来源：汽车之家2018-07-13

此外，他们还参与了ionity，ionity是由宝马、戴姆勒、福特、大众(包括奥迪和保时捷)成立的合资公司，旨在开发、建设一个大功率充电(hpc)网络，为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。

来源：亿欧网2018-07-11

6月21日，奥迪又发出与韩国现代联姻共同研发氢燃料电池汽车组件和技术的信号。

来源：汽车之家2018-07-10

动力电池资源是新能源汽车的一大核心竞争项，为了应对这些新的巨大挑战，车企抱团作战的情况并不缺少先例，比如奥迪和现代宣布双方将携手推动燃料电池技术的发展;通用宣布与本田携手开发动力电池等。

来源：亿欧网2018-06-25

不过，分分合合乃商家常事，那边忙着分手，这边奥迪和现代宣布达成专利交叉许可协议，将共同开发氢燃料电池汽车。相比纯电动汽车的技术路线，为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议?

来源：第一电动网2018-06-22

本周早些时候，巴拉德动力系统公司与大众汽车公司的奥迪部门签署了一项合同，以开发燃料电池。丰田已经实现了燃料电池电堆的批量生产。...奥迪和现代已经有合作推动燃料电池技术发展的计划，相关协议目前还需要相关监管机构进行审批。路透社报道称，除福特与戴姆勒就燃料电池的研发进行合作外，本田汽车公司和通用汽车公司正在合作进行燃料电池开发。

来源：环球网2018-06-22

现代和奥迪将共享知识产权、零部件和新技术。现代认为，此举会增加诸如ix35这类车型的销量，且有望降低成本，实现技术盈利。...据英国路透社6月20日报道，20日当天，汽车制造商现代与奥迪订立协议，两家公司将协作研发氢燃料汽车技术，希望发展落后于电动车的氢能汽车链。韩国现代正欲加大氢能汽车的投入力度。

来源：汽车预言家2018-06-21

2018年6月初，奥迪与巴拉德电力系统公司延长了3.5年的合同期限，以共同开发燃料电池。丰田也与德国宝马合作开发燃料电池汽车关键组件。

来源：盖世汽车2018-06-14

本周早些时候，巴拉德动力系统公司与大众汽车旗下的奥迪公司续签了开发燃料电池的合同。

来源：盖世汽车网2018-06-13

hymotion计划旨在支持奥迪示范车的小批量生产。hymotion计划包括汽车燃料电池组的开发以及支持电池组系统的设计。巴拉德专注于设计和制造世界领先的下一代燃料电池组，用于奥迪示范车。

来源：东吴证券2018-06-12

从龙头车厂的销量计划测算，预计龙头车企(大众奔驰宝马奥迪等)2025年全球电动车1080万辆，对应动力锂电池需求540gwh，供需缺口超290gwh，2020-2025年设备总需求近900亿元。

来源：电动汽车动力总成2018-06-12

图10.保时捷和奥迪大功率快充车型在欧洲，之前普遍部署的是现在看来几乎不快速充电的50kw充电桩。...随着保时捷mission e、奥迪e-tronquattro的闪亮登场，特斯拉将不再是唯一一个充电功率大于100 kw的独领者。

来源：起点研究2018-06-07

这15款新能源车所及的品牌将包括奥迪、大众、保时捷和斯柯达等，对于车型推出的先后顺序海兹曼博士表示：首先是奥迪a6，随后是大众品牌的c级车以及其他的大众品牌插电混动车型。

来源：第一电动网2018-06-06

图9.保时捷和奥迪大功率快充车型在欧洲，之前普遍部署的是现在看来几乎不快速充电的50kw充电桩。...随着保时捷mission e、奥迪e-tron quattro的闪亮登场，特斯拉将不再是唯一一个充电功率大于100 kw的独领者。

来源：盖世汽车2018-06-05

竞争对手锁定特斯拉model x、奥迪e-tron等车型。德国《商报》还援引戴姆勒不具名的消息来源称，奔驰改款s级旗舰轿车电动版将于2021年才推出，比将要上市的内燃机车型晚一年。

来源：EVTank2018-06-05

丰田开发出全固态锂离子电池，能量密度为400wh/kg，计划在2020年实现商业化;松下的最新固态电池能量密度相对提高了3～4倍;德国kolibri电池应用于奥迪 a1纯电动汽车，目前尚未商业化应用。

来源：透视先进制造2018-05-30

传统龙头车企(大众宝马奥迪等)采购的高端电池供需缺口大，低端落后产能严重过剩。2)未来行业集中度持续提升：没有核心技术和不具备产能利用率准入门槛的中小企业面临淘汰。