来源:高工锂电2021-01-29
此应用的关键性能指标是能量和功率密度、系统成本、能量吞吐量、充电接受能力、工作温度范围和回收。与ups不同的是,电信电池仅用于电信应用。...此应用的关键性能指标是能量和功率密度、系统成本、充电可接受性、能量吞吐量、工作温度范围和减少冷却。由于临界负荷的进一步带电,需要电池提供更多的输出,因此需要提高功率密度。这对铅和锂技术都有影响。
来源:广东省政府2021-01-28
加快建设高铁网、高速公路网、机场群、港口群、内河高等级航道、水资源配置、新基建等现代化基础设施,全省高铁运营里程2065公里,高速公路通车里程突破1万公里,民航机场旅客吞吐能力达1.5亿人次,港口集装箱吞吐量
来源:广东省政府2021-01-27
来源:北极星电力网2021-01-21
复制推广自贸区改革试点经验,开通大同、运城等航空口岸,太原武宿机场吞吐量最高突破1400万人次,太原国际邮件互换局、国际互联网数据专用通道开通运营。进出口总额年均增长10.5%。
来源:玉林日报2021-01-14
以新材料货物周转为重要抓手,强化与大湾区港口联动协同,带动铁山港东岸码头货物吞吐量和航线建设,将铁山港东岸码头打造成为北部湾材料专业港。推动临海产业园延展与升级。
来源:鄂尔多斯煤炭网2021-01-12
今年,应继续发挥“瓦日线—日照港”炼焦煤下水通道作用,增加日照港煤炭吞吐量,补充澳洲炼焦煤退出后的运力缺口。...据统计,去年,曹妃甸四港合计完成煤炭吞吐量1.42亿吨,同比增加569万吨;曹妃甸港下水煤炭数量距其设计能力还差1.08亿吨。
来源:新华社2021-01-11
为满足日益增长的航空运输需求,中国帮助巴基斯坦、尼泊尔、马尔代夫、柬埔寨、赞比亚、津巴布韦、多哥等国实施机场升级扩建项目,提高了机场运营能力和安全性,增加了客货运吞吐量,带动了当地旅游业发展,为跨境人员流动和贸易往来带来更多便利
来源:北极星储能网2020-12-23
港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。快递业务量保持强劲增长态势,连续6年位居世界第一。运输服务能力大幅提升,推进物流降本增效取得积极成效,促进了物流业转型升级。公众高品质出行需求逐步满足。
来源:大河网2020-12-17
作为国家指定的动力电池回收利用唯一试点企业,中国铁塔(新乡)动力电池回收与创新中心目前已建成中等规模梯次电池半自动拆解及自动化pack生产线,年吞吐量可达18亿瓦时,相当于4.2万辆电动乘用车的电池量。
来源:鄂尔多斯煤炭网2020-12-16
与此同时,发煤港口调入数量持续下滑,吞吐量保持高位,促使其库存继续下降。
来源:鄂尔多斯煤炭网2020-12-14
限量事件已过去两年,但各种形式的环保检查始终没有停歇过,秦港在抓好环保除尘的同时,装卸效率被迫放慢,调进、调出出现减少,预计今年完成煤炭吞吐量与设计能力相比,出现2000万吨左右的下降。
来源:智芯公司2020-12-04
智慧开关搭载智芯公司自主研发的配电专用scmc9014场域网通信模块,采用载波和无线双介质混合路由,减少网络层级,提高吞吐量,实现配电台区无盲区信号覆盖和可靠通信;与台区智能终端配套使用,打造“边、端”
来源:鄂尔多斯煤炭网2020-12-02
受下游需求增加,拉运火爆影响,发煤港吞吐量保持高位,库存累积乏力。十一月份,曹妃甸四港和京唐三港库存稳中有升,而秦皇岛港库存小幅回落。
来源:国家能源集团2020-11-28
一期工程扩能及6#堆场升级改造均为“小投入、大产能”的典型项目,特别是一期工程扩能项目以不超过10亿的投资,获得年1650万吨港口吞吐量的产能,配合一期工程运营,最终形成珠海码头总进出港6340万吨能力
来源:天津同阳科技2020-11-09
导 读近年来,我国水运行业发展迅猛,港口吞吐量稳居世界第一。世界十大港口中有七个在中国。船舶航运业的快速发展,为贸易运输带来便利,同时也为区域空气质量改善带来巨大压力。
来源:北极星电力网2020-11-03
同时,把客户响应效率得到一个极大的提升,并且具有这种高性能,高吞吐量,微服务化和分布式部署特点,支撑着整个e充网互联互通服务体系,并且解决了站桩企业接入物联网系统困难问题,能够有效解决站桩和车之间数据互联互通
来源:嘉兴日报2020-10-29
值得关注的是,除公交车外,嘉兴具有多样化的燃料电池应用场景——嘉兴港是浙北唯一出海口,拥有万吨级泊位34个,去年货物吞吐量突破1亿吨,位列全球第95位,具备较好的氢能重卡示范应用场景;嘉兴现代综合物流园连续七年蝉联
来源:中国网2020-10-20
全国铁路货运量同比增长3.6%,港口货物吞吐量同比增长8.9%,继续保持较快增速。客运方面,9月份日均客运量达到3245万人次,比上月日均客运量增长2.4%。
来源:我的钢铁网2020-10-12
河北太行钢铁集团有限公司专用铁路项目河北太行钢铁集团有限公司专用铁路项目,规划投资4.85亿元,线路自邯长铁路徘徊北站邯郸南端咽喉区引出,并行既有线在西河下村南侧上跨西三环,向南绕避采空区进入厂区,新建厂区站,改造徘徊北站,线路全长6.319公里,设计年货物吞吐量